Sostituzione pastiglie Nissan Almera

La sostituzione delle pastiglie Nissan Almera è necessaria quando le pastiglie sono molto usurate. Allo stesso modo, le pastiglie devono essere sostituite in caso di sostituzione dei dischi dei freni anteriori ventilati o dei freni a tamburo posteriori della Nissan Almera. L'installazione di vecchie pastiglie non è consentita. Vale la pena ricordare che i pad devono essere cambiati in set, ovvero 4 pezzi ciascuno. Istruzioni più dettagliate su come sostituire le pastiglie Almera anteriori e posteriori.

Misurazione delle pastiglie anteriori Nissan Almera

Per lavoro, avrai bisogno di un martinetto, un supporto affidabile e un set di strumenti standard. Rimuoviamo la ruota anteriore della tua Nissan Almera e installiamo in modo sicuro l'auto sul supporto di fabbrica. Per rimuovere liberamente le vecchie pastiglie, è necessario stringere leggermente le pastiglie del disco del freno. Per fare ciò, inserendo un cacciavite a lama larga attraverso il foro della pinza tra disco freno e pinza e appoggiandosi al disco, muovere la pinza, affondando il pistone nel cilindro.

Successivamente, utilizzando la chiave inglese “13”, svitare il bullone che fissa la staffa al perno di guida inferiore, trattenendo il dito con la chiave fissa “15”.

Ruotare la pinza del freno (senza scollegare il tubo del freno) sul perno guida superiore.

Rimuovere le pastiglie dei freni dalla loro guida. Rimuovere i due fermagli a molla dalle pastiglie.

Con una spazzola metallica puliamo i fermi della molla e le sedi delle pastiglie nella loro guida dallo sporco e dalla corrosione. Prima di installare nuove pastiglie, controllare lo stato delle protezioni dei perni di guida. Sostituiremo un coperchio rotto o allentato.

Per fare ciò, rimuovere il perno guida dal foro nel blocco guida e rimontare il coperchio.

Per sostituire il coperchio superiore del perno di guida, è necessario svitare il bullone che fissa la staffa al perno e rimuovere completamente la staffa del pattino di guida. La cosa principale è che la pinza non si blocca sul tubo del freno, è meglio legarla con un filo e agganciarla alla cerniera, ad esempio.

Prima di installare il perno, applicare del grasso al foro del pattino di guida. Applichiamo anche un sottile strato di lubrificante sulla superficie del dito.

Installiamo nuove pastiglie dei freni nelle pastiglie guida e abbassiamo (avvitiamo) la staffa.

Se la parte del pistone che sporge dal cilindro della ruota interferisce con l'installazione della pinza sulle pastiglie dei freni, allora con le pinze scorrevoli affondiamo il pistone nel cilindro.

Hanno anche sostituito le pastiglie sull'altro lato della Nissan Almera. Dopo aver sostituito le pastiglie, premere più volte il pedale del freno per regolare gli spazi tra le pastiglie ei dischi ventilati. Controlliamo il livello del fluido nel serbatoio e, se necessario, lo riportiamo alla normalità.

Durante il funzionamento, la superficie del disco del freno diventa irregolare, di conseguenza l'area di contatto delle nuove pastiglie non ancora rodate con il disco diminuisce. Pertanto, durante i primi duecento chilometri dopo la sostituzione delle pastiglie Nissan Almera, fare attenzione, perché lo spazio di frenata dell'auto potrebbe aumentare e l'efficienza della frenata diminuirà.

Misurazione delle pastiglie posteriori Nissan Almera

Abbiamo rimosso la ruota posteriore e fissato saldamente la nostra Nissan Almera al supporto di fabbrica. Ora devi rimuovere il tamburo. Ma per questo, le pastiglie posteriori devono essere ridotte. In caso contrario, è quasi impossibile rimuovere il tamburo, a causa dell'usura all'interno del tamburo che si verifica durante il funzionamento.

Per fare ciò, utilizzare un cacciavite a testa piatta per ruotare il dado a cricchetto sul meccanismo per la regolazione automatica dello spazio tra le ganasce e il tamburo attraverso il foro filettato nel tamburo del freno, riducendo così la lunghezza della barra distanziatrice. Questo sposta i pad insieme.

Per chiarezza, il lavoro è mostrato con il tamburo rimosso. Giriamo il dado a cricchetto sulle ruote sinistra e destra dai denti dall'alto verso il basso.

Successivamente, utilizzando un martello e uno scalpello, il cappuccio protettivo del cuscinetto del mozzo è stato eliminato. Rimuoviamo il coperchio.

Utilizzando la testa “36”, svitare il dado cuscinetto ruota Nissan Almera. Rimuovere il gruppo tamburo del freno con cuscinetto.

Guarda il diagramma dell'intero meccanismo del freno Nissan Almera nell'immagine seguente.

Dopo aver rimosso il tamburo, si procede allo smontaggio del meccanismo. Tenendo il perno di supporto della scarpa anteriore, utilizzare le pinze per ruotare la coppa della molla del montante finché la tacca nella coppa non si allinea con lo stelo del montante.

Rimuoviamo la coppa con la molla ed estraiamo la colonna di supporto dal foro nello scudo del freno. Rimuovere il montante posteriore allo stesso modo.

Appoggiando con un cacciavite, sganciare il gancio inferiore della molla frizione dal blocchetto e rimuoverlo. Con cautela, per non danneggiare le antere del cilindro freno, rimuovere il gruppo ganasce posteriore dallo scudo freno.

Scollegare il cavo del freno di stazionamento dalla leva del pattino posteriore. Rimuovere le pastiglie anteriore e posteriore insieme allo spazio.

Abbiamo sganciato il gancio a molla del collegamento superiore e la molla di regolazione delle ciglia dalla scarpa anteriore.

Scollegare il distanziale e la ganascia del freno posteriore, rimuovere la molla di richiamo dal distanziale. Verifichiamo le condizioni tecniche delle parti e le puliamo.

Il meccanismo per la regolazione automatica dello spazio tra le scarpe e il tamburo è costituito da una guarnizione composita per le scarpe, una leva di regolazione e la sua molla. Inizia a funzionare quando aumenta lo spazio tra le pastiglie dei freni e il tamburo del freno.

Quando si preme il pedale del freno sotto l'azione dei pistoni del cilindro della ruota, le pastiglie iniziano a divergere e premere contro il tamburo, mentre la sporgenza della leva del regolatore si sposta lungo la cavità tra i denti del dado a cricchetto. Con una certa usura delle pastiglie e del pedale del freno premuto, la leva di regolazione ha una corsa sufficiente per girare il dado a cricchetto di un dente, aumentando così la lunghezza della barra distanziatrice, oltre a ridurre il gioco tra le pastiglie e il tamburo . Pertanto, il graduale allungamento dello spessore mantiene automaticamente il gioco tra il tamburo del freno e le ganasce.

Prima di installare nuove pastiglie, pulire la punta del distanziatore e le filettature del dado a cricchetto e applicare un leggero velo di lubrificante alle filettature.

Riportiamo il meccanismo di regolazione automatica della distanza allo stato originale avvitando con le mani la punta del distanziatore nel foro della barra (il filo rimane sulla punta del distanziatore e del dado a cricchetto).

Installare le nuove pastiglie dei freni posteriori in ordine inverso.

Prima di installare il tamburo del freno, puliamo la sua superficie di lavoro con una spazzola metallica dallo sporco e dai prodotti di usura delle pastiglie. Allo stesso modo sono state sostituite le pastiglie freno della ruota destra (corretta la filettatura sulla punta del distanziale e il dado a cricchetto).

Per regolare la posizione delle ganasce del freno (l'operazione va eseguita dopo il montaggio finale, quando il tamburo è installato), premere più volte il pedale del freno. Lo teniamo in posizione premuta, quindi alziamo e abbassiamo ripetutamente il freno di stazionamento (quando si sposta la leva, è necessario tenere sempre premuto il pulsante di disattivazione del freno di stazionamento sulla leva in modo che il meccanismo a cricchetto non funzioni). Allo stesso tempo, si sentiranno dei clic nei meccanismi dei freni delle ruote posteriori a causa del funzionamento del meccanismo per la regolazione automatica degli spazi tra le pastiglie dei freni e i tamburi dei freni. Alzare e abbassare la leva del freno di stazionamento finché i freni non smettono di scattare.

Controlliamo il livello del liquido dei freni nel serbatoio dell'azionamento idraulico del sistema e, se necessario, lo riportiamo alla normalità. Dopo aver installato il tamburo del freno, serrare il dado del cuscinetto del mozzo alla coppia specificata di 175 Nm. Non dimenticare che devi utilizzare un nuovo dado del mozzo Nissan Almera.