Sostituzione del kit frizione Matiz

Il funzionamento del veicolo richiede cure e manutenzione regolari. Quindi, anche con un funzionamento molto attento e attento dell'auto, le parti si guastano. Un guasto raro ma molto regolare di Matiz è considerato un guasto alla frizione. Considera il processo di sostituzione di questo elemento strutturale e discuti anche quale kit può essere installato su Matiz.

Processo di sostituzione

Il processo di sostituzione di una frizione su una Matiz è quasi identico a quello su tutte le altre auto di origine coreana, poiché hanno tutte caratteristiche di design simili. Come sostituire un elemento strutturale, avrai bisogno di una fossa o di un ascensore, nonché di un set di determinati strumenti.

Quindi, consideriamo qual è la sequenza di azioni per la sostituzione della frizione sul Matiz:

1. Scollegare il terminale negativo della batteria. Va notato che ci sono alcune differenze nel design e nell'installazione del meccanismo della frizione di questa vettura, prodotta prima del 2008 e dopo. Ma sono principalmente legati alle dimensioni del disco e del cestino, ma per il resto sono del tutto insignificanti e la procedura è la stessa ovunque. Quindi, oggi installeremo la frizione del marchio Trial, che include il cuscinetto di rilascio, i supporti dei perni, il cestello, il disco della frizione e il centralizzatore. Va notato che la sostituzione della frizione in un'auto Daewoo Matiz è la seconda procedura più difficile, seconda solo alla riparazione del motore. Ecco perché è necessario prepararsi e affrontarlo solo se si dispone dello strumento giusto, di tutti i dettagli necessari e, soprattutto, della propria esperienza nell'esecuzione di tali lavori di riparazione. Esistono diversi modi per sostituire una frizione Daewoo Matiz. Questo è scritto in molti libri didattici e di riferimento. In questo articolo parleremo di uno di questi, che consideriamo il più ottimale e il meno dispendioso in termini di tempo. Inoltre, insieme alla sostituzione della frizione, consigliamo di sostituire il paraolio posteriore dell'albero motore, la forcella del cambio e anche l'installazione di un nuovo giunto omocinetico sinistro e destro. Quindi, per prima cosa rimuoviamo l'alloggiamento del filtro dell'aria allentando la fascetta sul tubo corrugato che va alla valvola a farfalla e svitando i tre bulloni che fissano la presa d'aria e l'alloggiamento del filtro, scollegando il tubo di ricircolo del gas.
   
   Scolleghiamo anche il tubo di ricircolo del gas dal basamento. Ora, per rendere più comodo il lavoro, scollegare e rimuovere la batteria. Successivamente, rimuoviamo anche il pad della batteria, anche se questo non è del tutto necessario, e spegniamo anche tutti i sensori situati sul supporto del cambio. Ora portiamo la testa a 12 e svitiamo questo supporto. Allo stesso tempo, si consiglia di reinserire tutti i bulloni, dadi e rondelle, se possibile, nei punti da cui sono stati rimossi, in modo che non vadano persi, quindi durante il montaggio sarebbe possibile trovarli rapidamente e non confonderli. È meglio sollevare la staffa svitata e fissarla insieme ai sensori precedentemente scollegati in modo che non interferiscano con la successiva rimozione del riduttore. Con la stessa testa a 12, svitiamo la staffa per il tubo dell'impianto di raffreddamento Daewoo Matiz nel punto in cui è fissato alla campana del cambio.
   
   Quindi, scollegare il cavo di selezione delle marce, per il quale rimuoviamo i suoi morsetti con cui sono fissati al supporto. Sganciamo e rimuoviamo i supporti dagli alberi delle leve del cambio. Quindi rimuovere il cavo del cambio dalle staffe. Scollegare la clip che tiene la guaina del cavo sotto le leve del cambio. Inoltre, con una testa 12, abbiamo svitato il bullone e scollegato il terminale negativo del cambio sul cambio Daewoo Matiz.

1. Utilizzando il set di strumenti preparato, smontiamo i bulloni che fissano il cambio all'unità di potenza e scolleghiamo gli elementi. Dovresti stare molto attento a non danneggiare altri elementi strutturali. Sotto la staffa del cambio del cambio ci sono due bulloni e un dado che devono essere svitati con la stessa testa da 12. Ora abbiamo finalmente accesso diretto al cambio. Per iniziare a smontare il cambio, è necessario avviare la vite anteriore superiore di 14 dal suo attacco al motore. Inoltre, è anche necessario estrarre il bullone anteriore inferiore situato dietro il sensore di posizione dell'albero a camme. Ora, usando una testa da 14 pollici e un manico lungo, svita il bullone superiore posteriore dal cambio Daewoo Matiz. Il prossimo passo è lavorare sotto l'auto. Per fare ciò, sollevalo su un ascensore o un martinetto. Successivamente, rimuovere la ruota anteriore sinistra. Espandiamo e spegniamo il dado del mozzo. Ora con una chiave 17 fissiamo il bullone del fuso a snodo al montante della sospensione e con l'altra chiave svitiamo il dado.
2. Fai lo stesso per la seconda vite. Rimuoviamo i bulloni e quindi rimuoviamo il pugno dalla staffa, che si trova sul montante della sospensione. Ora portiamo il pugno leggermente di lato e rimuoviamo il giunto CV dal fuso a snodo. Dopodiché, riportiamo il bracciale al suo posto nella staffa per evitare sollecitazioni sul tubo. In questo caso, tutto funziona vicino alle estremità delle ruote ed è necessario passare alle operazioni sotto l'auto. Qui è necessario rimuovere la protezione del cambio e scaricare l'olio dal cambio Daewoo Matiz. Se è pulito, vale la pena scolarlo in un contenitore pulito, in modo da poterlo versare nuovamente in seguito. In caso contrario, versare in qualsiasi contenitore. A proposito, questa è una buona procedura per sostituire la frizione, che può essere cambiata allo stesso tempo, e l'olio nel cambio di un'auto Daewoo Matiz. È inoltre necessario rimuovere la trasmissione sinistra dal cambio e rimuoverla. Nel nostro caso, si è scoperto che la boccola del cavo della frizione era strappata e il cavo stesso era completamente asciutto.
3. Con le due parti più importanti rimosse, è possibile vedere il kit frizione. Prima di tutto, è necessario condurre un'ispezione esterna del cesto, o meglio dei suoi petali per usura. Ma, come dimostra la pratica, il kit frizione sulla Matiz deve essere completamente cambiato. È conveniente e anche molto più conveniente. Questo, ovviamente, è un motivo per sostituirlo. Nel frattempo sblocchiamo il cavo, svitiamo di 10 il dado di fissaggio e lo togliamo da scrocco e staffa. Ora prendiamo la testa a 24 e svitiamo di quattro fili il tappo di riempimento del cambio dell'auto Daewoo Matiz. Questo viene fatto in modo che l'aria entri nella scatola attraverso di essa. Successivamente, prendiamo il tetraedro e svitiamo il tappo di scarico sulla scatola. Ora scarichiamo l'olio e durante questo periodo puliamo il tappo di scarico. Dopo aver completato questo lavoro, inserire con cura la staffa tra la trasmissione e il cambio.
   
   Successivamente, facendo clic su di esso si rimuove il disco sinistro. Effettuiamo un'ispezione approfondita per identificare danni e antere scoppiate. Successivamente, sostituire il tappo di scarico e serrarlo bene. Dopodiché, come prima, mostriamo anche l'articolazione CV interna destra. Ma poiché cammina liberamente, può essere lasciato in posizione semitesa. Accanto al tappo di scarico del cambio c'è un'altra vite da 12 mm che fissa la treccia del filo. Apri anche tu. Rimuoviamo semplicemente il bullone, mettiamo da parte il rinforzo e riavvitiamo il bullone in posizione. Scollegare e rimuovere il sensore di velocità, anch'esso collegato al cambio. Svitiamo e rimuoviamo il supporto per i cavi di selezione delle marce dal cambio. Ora rimuoviamo l'asta longitudinale svitando il dado di 10 e due bulloni di 12.
4. Allentare il coperchio della frizione. Rimuoviamo l'involucro che impedisce l'ingresso di sporco e lo laviamo nel carter ("mezzaluna") svitando per questo due piccole viti da 10. Ora c'è un altro dado da 14 sotto il motorino di avviamento che tiene il cambio collegato al motore. Apri anche tu. Ora non c'è praticamente nulla per sostenere la scatola, quindi deve essere supportata con un tutore o qualcos'altro. Successivamente, svitiamo il supporto del cuscino del cambio, poiché ora poggia esclusivamente su questo cuscino ed è diretto. Questi sono due bulloni da 14. Ora la scatola è completamente rilasciata, quindi è necessario allentare gradualmente il rack e spostarlo leggermente a sinistra in direzione dell'auto. Pertanto, si staccherà dalle guide e potrà essere abbassato. In questo caso, lo stabilizzatore interferirà leggermente con questo. Ma devi mostrare attentamente il checkpoint prima a sinistra, poi in basso e tutto funzionerà.
   
   Quando si esegue questa operazione, è preferibile avere un assistente nelle vicinanze, poiché il cambio stesso è piuttosto pesante. Ora abbiamo pieno accesso al meccanismo della frizione Daewoo Matiz. Inoltre è possibile effettuare un'ispezione completa del cambio, sostituire il disinnesto della frizione e la forcella della frizione. Quando si ispeziona il cambio, è necessario prestare attenzione alle guide. Ognuno dovrebbe essere al suo posto. Se qualcosa è rimasto nell'alloggiamento del motore o nel motorino di avviamento, come abbiamo fatto, allora deve essere rimosso da lì, appiattito leggermente e martellato in posizione nell'alloggiamento del Daewoo Matiz. In questo caso, la cosa principale è che tutte le guide sono serrate saldamente, altrimenti possono entrare nella "campana" o nel cambio quando il motore è in funzione e causare molti problemi. Successivamente, prendi un piede di porco con un'estremità piatta o un cacciavite piatto largo e incunea il manubrio in modo che non possa girare e sia fissato in una posizione.
5. Ripariamo l'albero motore fissando il volano. Ora strappiamo sei viti che tengono il volano. Svitare e quindi rimuovere il cestello frizione e il disco. Successivamente svitiamo le sei viti, avendo preventivamente fissato il volante, e poi lo rimuoviamo. In questo caso, è necessario prestare attenzione alla presenza di un perno speciale all'interno del volano, che, durante l'installazione del volano, deve cadere nella posizione appropriata sull'asta dell'albero motore. Se ciò non accade, il sensore dell'albero motore ti fornirà informazioni errate, poiché il volano verrà installato con un certo offset. Ora ispezionare il paraolio dell'albero motore per verificare la presenza di perdite d'olio.
   
   Se tutto va bene, allora non ha senso cambiare. In caso di perdita d'olio, è meglio sostituire il paraolio specificato. Anche se in ogni caso è meglio sostituirlo, e allo stesso tempo il cuscinetto dell'albero di ingresso nel volano di un'auto Daewoo Matiz. Quindi, estraiamo il pressacavo dalla presa usando un gancio ricavato da un vecchio cacciavite. Durante questa operazione, prestare attenzione a non danneggiare la superficie dell'albero motore e l'O-ring in alluminio. Puoi farlo anche in un altro modo: avvolgi con cura due viti autofilettanti nel pressacavo, quindi usale per estrarlo dalla presa. Quindi pulire accuratamente e accuratamente l'intero sedile. Ora prendiamo un nuovo paraolio e vi applichiamo un moderno e costoso sigillante per alte temperature al fine di eliminare riparazioni costose e impreviste in futuro. Successivamente, il sigillante è stato livellato con un dito per ottenere uno strato sottile sul premistoppa e installato a filo con l'alloggiamento del motore.
6. Tiriamo fuori il cestino e il disco. Ora espellere il cuscinetto dell'albero di entrata sul volano. Per questo abbiamo una pressa speciale. Con esso, installiamo un nuovo cuscinetto al suo posto. Non richiede alcuna lubrificazione. Passiamo ora al checkpoint dell'auto Daewoo Matiz stessa. Allentare e rimuovere la leva del cambio. Quindi lo ispezioniamo attentamente e se compaiono crepe o altri danni, è meglio sostituirlo con uno nuovo. Ora alimentiamo un po 'e guidiamo il cuscinetto di rilascio nel cambio.
   
   Prima di installare la nuova versione, consigliamo vivamente di cambiare la forcella. Il fatto è che in ogni caso entra nel cuscinetto, a seguito del quale si formano meccanismi caratteristici in esso. Quando si lavora con un nuovo cuscinetto liscio, cercherà di nuovo di tagliarlo, causando vibrazioni e successivamente disallineamento del cuscinetto stesso. E attraverso il cavo della frizione, il pedale della frizione nell'abitacolo vibrerà di conseguenza. Per rimuovere la spina, è necessario prendere un dispositivo semplice, come il nostro. Quindi, prendiamo questo dispositivo, lo installiamo sul corpo della forcella dall'interno e usiamo un martello per rimuovere il paraolio e la boccola in bronzo che fissano il tappo nella "campana" del cambio. Dopodiché, è facilmente rimovibile. Ora un altro punto importante: è necessario rimuovere il perno guida dalla vecchia forcella e inserirlo in quella nuova.
7. Dopo l'installazione, è necessario verificare le prestazioni del nodo. Il prossimo punto è pulire a fondo l'albero su cui metteremo il cuscinetto di rilascio. Ma prima lubrificiamo la sua superficie interna con grasso sintetico. In questo caso, sarà meglio ruotare attorno al suo asse. Successivamente, installiamo la forcella e rilasciamo il cuscinetto in posizione, posizionandoli sull'apposito attacco. Ora, in ordine inverso, utilizzando i dispositivi già noti, smontiamo la boccola e il paraolio della forcella della frizione Daewoo Matiz. Qui dobbiamo anche ricordare che se il paraolio perde sui semiassi del cambio, ora è il momento di sostituirli anche loro. Se tutto va bene per te, i lavori di riparazione al checkpoint possono essere considerati completati. Ora iniziamo a montare il meccanismo della frizione. Per fare ciò, installare il volano al suo posto, allineando il suo perno con la posizione corrispondente sul motore. È meglio utilizzare una chiave dinamometrica per serrare correttamente i bulloni di montaggio del volano. Dopo aver regolato la testa a 14, con l'aiuto di questa chiave ci assicureremo che tutti i bulloni siano serrati correttamente con la forza richiesta di 45 N/m. È inoltre necessario ricordare che il fissaggio di tutte le grandi parti dell'auto, compresa la Daewoo Matiz, viene serrato in più passaggi e sempre in diagonale. Quindi, installare il cestello della frizione.
   
   In questo caso, il disco con il lato spesso viene posizionato all'interno del cestello. Fissiamo l'intero gruppo cestello con lo stesso centratore e quindi correggiamo il disco relativo al cestello lungo i suoi bordi, assicurandoci che non ci sia gioco. Ora installiamo il cestino sul volano e l'esca con tre robot, quindi li spremiamo in dinamica. Successivamente, puoi allentare il centralizzatore e rimuoverlo in sicurezza. Vassoio del disco in posizione. Successivamente, al posto di un checkpoint viene installata un'auto Daewoo Matiz.

Selezione del prodotto

Come mostra la pratica, la maggior parte degli automobilisti non è preoccupata nella scelta di un kit di trasmissione. In genere, fanno affidamento sui costi e cercano di risparmiare denaro. Ecco perché questo nodo spesso fallisce abbastanza rapidamente. Pertanto, la scelta della frizione sul Matiz deve essere presa sul serio.

In questo caso, è necessario monitorare attentamente che nulla interferisca con l'installazione della scatola al suo posto. Ricontrolla anche che tutte le guide siano a posto. Installiamo nell'ordine inverso: prima alimentiamo il cambio a sinistra lungo la direzione dell'auto, quindi lo allineiamo con le guide. È inoltre necessario ottenere la giusta guida dal giunto omocinetico interno per entrare nella tenuta del basamento. Pertanto, spostiamo lentamente la scatola in avanti e verso l'alto in modo che l'albero di ingresso coincida con il foro nel cestello ed entri nel cuscinetto. Ricontrolla se qualcosa ti impedisce di installare il cambio al suo posto, se ci sono altre unità tra esso e il motore. E non appena la scatola è a posto, fissala con un dado, che si trova tra il giunto CV dell'auto Daewoo Matiz e il suo motorino di avviamento. Questo viene fatto in modo che il cambio non si inverta e ora puoi inserire in sicurezza tutti i bulloni in posizione. Prima di questo, si consiglia di lubrificare tutti i collegamenti filettati con grasso durante il montaggio. Inoltre, prima di iniziare l'operazione, si consiglia di regolare immediatamente la frizione, in quanto il cavo è stato rimosso.

E poi inizialmente ti consigliamo di guidare con prudenza, senza eccessiva aggressività, in modo che la frizione funzioni. Dovresti anche tenere presente che dopo alcuni giorni, dopo che la frizione si è usurata, il tuo pedale potrebbe abbassarsi un po' o, al contrario, salire un po' più in alto. Non c'è niente di sbagliato in questo, richiede solo una regolazione aggiuntiva della frizione. Un altro consiglio molto importante. Se si cambia la frizione in un servizio di auto, quando si guida l'auto dopo la riparazione, assicurarsi che il pedale della frizione non vibri, non vi siano colpi o rumori estranei durante il funzionamento del motore. L'auto stessa si muove senza intoppi e facilmente senza strappi. Ciò indicherà che la frizione è installata correttamente. Quindi la nostra riparazione per la sostituzione della frizione Daewoo Matiz è terminata, il tuo pedale può scendere un po' o viceversa, alzarsi un po'. Non c'è niente di sbagliato in questo, richiede solo una regolazione aggiuntiva della frizione.

Un altro consiglio molto importante. Se si cambia la frizione in un servizio di auto, quando si guida l'auto dopo la riparazione, assicurarsi che il pedale della frizione non vibri, non vi siano colpi o rumori estranei durante il funzionamento del motore. L'auto stessa si muove senza intoppi e facilmente senza strappi. Ciò indicherà che la frizione è installata correttamente. Quindi la nostra riparazione per la sostituzione della frizione Daewoo Matiz è terminata, il tuo pedale può abbassarsi leggermente o viceversa, alzarsi un po'. Non c'è niente di sbagliato in questo, richiede solo una regolazione aggiuntiva della frizione. Un altro consiglio molto importante. Se si cambia la frizione in un servizio di auto, quando si guida l'auto dopo la riparazione, assicurarsi che il pedale della frizione non vibri, non vi siano colpi o rumori estranei durante il funzionamento del motore. L'auto stessa si muove senza intoppi e facilmente senza strappi. Ciò indicherà che la frizione è installata correttamente.

E ora la nostra riparazione per la sostituzione della frizione Daewoo Matiz è completata, non ci sono colpi e rumori estranei durante il funzionamento del motore. L'auto stessa si muove senza intoppi e facilmente senza strappi. Ciò indicherà che la frizione è installata correttamente. E ora la nostra riparazione per la sostituzione della frizione Daewoo Matiz è completata, non ci sono colpi e rumori estranei durante il funzionamento del motore. L'auto stessa si muove senza intoppi e facilmente senza strappi. Ciò indicherà che la frizione è installata correttamente. Quindi la nostra riparazione della frizione Daewoo Matiz è terminata.

La maggior parte degli automobilisti si rivolge a un servizio di auto per un blocco sostitutivo, dove seleziona i kit in base all'articolo. Offro ripetutamente agli automobilisti analoghi che non sono di qualità inferiore all'originale e in alcune posizioni lo superano.

originale

96249465 (prodotto da General Motors) — il disco frizione originale per Matiz. Il costo medio è di 10 rubli.

96563582 (General Motors) — spingidisco frizione originale (cestello) per Matiz. Il costo è di 2500 rubli.

96564141 (General Motors) - numero di catalogo del cuscinetto reggispinta. Il costo medio è di 1500 rubli.

conclusione

Sostituire il kit frizione su Matiz è abbastanza semplice, anche a mani nude. Ciò richiede un pozzo, una serie di strumenti, mani che crescono dal posto giusto e la conoscenza delle caratteristiche progettuali del veicolo.