Sostituzione della staffa del generatore Kalina

Per rimuovere il generatore dai veicoli con motori VAZ-21126 e VAZ-21127, attenersi alla seguente procedura.

Nelle auto con e senza aria condizionata, i generatori sono montati in modo diverso, poiché per installare il compressore dell'aria condizionata comune al generatore è stata utilizzata una staffa di nuovo design, che differisce notevolmente dalla staffa del design precedente. Il lavoro è mostrato sull'esempio di un'auto senza aria condizionata. Sono specificatamente indicati i metodi per la rimozione dell'alternatore in un'auto con aria condizionata.

Avrai bisogno di: chiavi "per 10" e "per 13".

Scollegare un cavo dalla spina negativa della batteria.

Posizionare il veicolo su un sollevatore o un martinetto e rimuovere la parte anteriore destra

колесо

Rimuovere il rivestimento della ruota anteriore destra

Ecco come si trovano il pin A e il terminale B dell'uscita D+ dell'alternatore di un'auto con aria condizionata.

Ecco come si trova il bullone di regolazione in un'auto con aria condizionata. Assicurarsi di serrare il controdado del bullone di regolazione dopo aver completato la regolazione!

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Buon pomeriggio, cari lettori, oggi parleremo del noto problema del generatore Lada Granta. Molte persone pensano di cambiare il supporto del generatore in Kalinovskaya, ma non molti sanno cosa fare. Fortunatamente, Alexei Venev di Kashira conosce e condivide la sua esperienza con noi.

Quindi, la prima cosa che devi fare è acquistare uno stand. E non è facile acquistare. Comprato a pezzo e andato per 4 giorni. Sono andato in giro per 17 negozi, ho sistemato tutto, ma alla fine ho comprato tutto ciò di cui avevo bisogno

Raccogliamo tutte queste attività secondo lo schema. Di conseguenza, abbiamo

Poiché non è stato possibile trovare le boccole, ho installato temporaneamente due rondelle al loro posto.

Il passo successivo è stato quello di sostituire i cuscinetti dell'alternatore. Disarmato.

Il cuscinetto piccolo è stato rimosso facilmente, ma quello grande non può essere rimosso. Ho svitato il dado della puleggia e provato a rimuoverlo, ma non ha funzionato. In generale, ci ho passato più di un'ora, l'ho colpito con un martello, ma nemmeno questo ha aiutato

Ha sputato sull'argomento, ha buttato via questo generatore ed è andato a comprare quello precedente. Si è scoperto che il generatore di Lada Granta e Priorovsky è lo stesso. Successivamente, ho installato tutto sull'auto. Tutto è caduto come un nativo.

Su Kalina, come sulla maggior parte delle auto moderne, è installato un tendicinghia dell'alternatore. Ciò semplifica notevolmente l'installazione e lo rende possibile anche con capacità di guida minime. Ma questa non è la sua unica funzione. Perché altrimenti hai bisogno di un tendicinghia del generatore a Kalina? L'articolo risponde a questa domanda. Vengono inoltre fornite informazioni sul tenditore, sui suoi guasti più frequenti e sulla sua sostituzione.

Metodi di regolazione

Attualmente, ci sono tre modi principali per tendere la cinghia dell'alternatore sulle auto:

1. Con l'aiuto di una speciale barra ad arco. In questo caso, il generatore ha due punti di attacco. Uno di questi è un asse attorno al quale puoi muoverti entro piccoli limiti. L'altro è il dado sulla barra di regolazione. Se lasci andare, puoi spostare la puleggia della distanza richiesta. Questo metodo è ora considerato obsoleto. Viene utilizzato principalmente sui classici VAZ.
2. Il generatore viene spostato ruotando il bullone di regolazione. Un tale sistema si è diffuso sulle auto della decima famiglia.
3. Con tenditore. Si tratta di uno speciale rullo mobile che si appoggia alla cinghia tra le pulegge dell'alternatore e l'albero motore. È dotato di un meccanismo a vite. Ruotandolo, puoi regolare la pressione. Questo è il tendicinghia dell'alternatore Lada Kalina.

Vantaggi del tenditore

Cosa non andava bene ai designer con i metodi di personalizzazione precedenti? Perché aggiungere un video in più? Non si tratta solo di comodità. Il tenditore aumenta significativamente la risorsa del generatore. Senza un rullo, tutto il carico ricade sui suoi cuscinetti. Se la cinghia è tesa normalmente, non c'è nulla di cui preoccuparsi. Il generatore in questo caso servirà molte migliaia di chilometri. Tuttavia, molto spesso i proprietari di auto stringono la cinghia e questo è un male.

Il carico sui cuscinetti aumenta molte volte, motivo per cui si guastano rapidamente. Di per sé, questo non è così spaventoso e costoso, sebbene riparare il generatore sia piuttosto laborioso. Ma il proprietario dell'auto non sempre riconosce il guasto in tempo. I cuscinetti gradualmente si "rompono", il rotore si sposta e inizia ad attaccarsi all'avvolgimento dello statore. Il risultato è la necessità di acquistare un nuovo generatore. Naturalmente, anche la puleggia tendicinghia del generatore Kalina potrebbe guastarsi, il che accade abbastanza spesso, ma sono solo 400 rubli, non dodicimila.

disegno

L'elemento principale del tenditore è il rullo di pressione. È fatto di plastica e ha un cuscinetto sigillato all'interno. Il rullo è montato su un proprio supporto, che può essere spostato su un piano verticale con l'aiuto di un bullone filettato. Ciò fornisce il necessario momento di pressione sulla cintura. Per evitare il movimento spontaneo del supporto dovuto alle vibrazioni del motore quando il veicolo è in movimento, il prigioniero viene serrato con un controdado dall'alto. L'intera struttura è appoggiata sul supporto del generatore. Dispone di due fori per il fissaggio del tendicinghia del generatore Kalina.

I malfunzionamenti più frequenti

Durante il funzionamento, la superficie del rullo è costantemente a contatto con la cinghia dell'alternatore. Inoltre, è in rotazione costante, il che impone requisiti aggiuntivi sull'affidabilità dei suoi cuscinetti. Anche la staffa del tenditore è sottoposta a carichi pesanti. Da qui i principali svantaggi:

• Usura dei cuscinetti. Semplicemente esaurisce la risorsa installata o diventa inutilizzabile a causa dell'accumulo di polvere e sporco.
• Danni alla superficie di lavoro. Come già accennato, il rullo stesso è realizzato in plastica. Nonostante l'elevata resistenza all'usura, spesso non è portante. Ciò si manifesta sotto forma di graffi e scheggiature, che rendono rapidamente inutilizzabile la cinghia dell'alternatore.
• Violazione dell'allineamento. Ciò significa che la cinghia e il tenditore sono ad angolo l'uno rispetto all'altro. L'allineamento può essere disturbato sia sul piano orizzontale che verticale (a causa della curvatura del supporto). Questa è sempre la causa della rapida usura del nastro e del rullo stesso.

Spesso il conducente stesso è la causa del malfunzionamento. Quando si tenta di regolare, si dimentica o non si allenta abbastanza il controdado. Di conseguenza, l'esagono del perno si rompe e il tendicinghia del generatore Kalina si guasta.

Sintomi di malfunzionamento

I danni al gancio di traino sono generalmente facili da diagnosticare. Questo è spesso visibile visivamente. Il funzionamento a breve termine dell'auto senza una cinghia dell'alternatore aiuta a risolvere il problema. Questo spesso consente la localizzazione del danno. Vale la pena pensare di sostituire il tendicinghia del generatore di viburno nei seguenti casi:

• La presenza di tracce di ruggine e corrosione sull'albero del rullo.
• Sibilo caratteristico quando il motore è in funzione.
• Breve durata della cinghia dell'alternatore.
• La curvatura del rullo rispetto al nastro.

Se la causa del malfunzionamento è stata stabilita con precisione, puoi iniziare a eliminarla.

Sostituzione del tenditore

Il dispositivo è composto da diversi elementi, ognuno dei quali è rimovibile. Pertanto, la necessità di sostituire il gruppo tendicinghia del generatore Lada Kalina non si verifica così spesso. Di norma, ciò è dovuto a danni meccanici alla montatura e all'otturatore.

Il lavoro di sostituzione dovrebbe iniziare con la preparazione dello strumento. Non è richiesta una varietà speciale, chiavi sufficienti per 8, 13 e 19. La sostituzione viene eseguita nella seguente sequenza:

1. Con una chiave da 19 si svita il controdado del tenditore.
2. Usando una chiave da 8, girare il perno in senso orario. Qui devi stare attento e non fare troppi sforzi. Se la rotazione è difficile, è meglio allentare un po' di più il controdado.
3. Il perno viene rilasciato fino a quando il rullo non smette di agire sul nastro.
4. Svitando le due 13 viti è possibile rimuovere completamente il tenditore.

Qui dovresti prestare attenzione a un punto. Le boccole sono inserite nei fori di montaggio del tenditore. Quando vengono rimossi, spesso cadono e si perdono e potrebbero non essere sul nuovo tenditore. Le boccole sono necessariamente incluse, ma non tutti sanno della loro esistenza, quindi non controllano al momento dell'acquisto. L'installazione del tendicinghia del generatore di viburno viene eseguita nell'ordine inverso. Il perno viene serrato con una forza di 0,18 kgf/m.

Accordatura forzata

Sfortunatamente, dal 2011, i designer hanno rimosso il tenditore da Kalina. Allo stesso tempo, furono guidati principalmente da considerazioni di economia, ma lo fecero senza alcun affinamento del generatore. In pratica, i casi del suo prematuro fallimento sono diventati subito più frequenti. Pertanto, i proprietari stessi hanno iniziato a installare un tenditore sulle loro auto.

Non è molto difficile farlo. È vero, dovrai acquistare non solo il tenditore stesso, ma anche il supporto del generatore. Il problema è solo nella normale rimozione della cintura. È molto difficile da rimuovere, poiché è molto stretto dalla fabbrica. Puoi semplicemente tagliarlo, perché devi comprarne uno nuovo. Il fatto è che la cinghia del generatore Kalina senza tenditore ha una dimensione di 820 mm e ne servono 880.