Sostituzione delle lampadine: non suoneremo pseudo-xeno

Ogni guidatore può assicurarsi in modo indipendente che i fari della sua auto brillino correttamente. Un paio di lampadine costa diversi zloty e sostituirle non è difficile. A patto di ricordare alcune regole.

Sostituire una lampadina nel faro di un'auto è semplice e non richiede molto tempo, ma solo se lo fai in buona luce e c'è molto spazio nel vano motore. Sfortunatamente, le lampadine si bruciano principalmente di notte, il più delle volte in un luogo appartato, e quindi l'autista ha un problema. Ecco perché la sostituzione delle lampadine dovrebbe essere praticata in anticipo e assicurarsi di averne di scorta con te. Molti conducenti sottovalutano questo problema, quindi puoi trovare auto con un solo faro acceso, soprattutto in autunno e inverno. Proprio come su una moto. Tale guida non è solo illegale, ma anche estremamente pericolosa.

Reagisci presto

Il conducente potrebbe notare che le lampadine devono essere sostituite prima che si brucino. Secondo Miron Galinsky, un diagnostico di Masa, con l'uso prolungato delle lampadine, le loro fibre si deformano, il che le fa brillare di più. - Basta avvicinarsi al muro e notare che la linea tra luce e ombra è sfocata. Quindi dovresti essere pronto a cambiare le lampadine", spiega Galinsky.

In un luogo affollato e alla cieca

Nella maggior parte delle auto, non è necessario utilizzare alcuno strumento per cambiare la lampadina del faro. Le tue mani sono sufficienti. Il problema, però, è che in molte auto moderne i vani motore sono troppo piccoli per ospitare tutti gli elementi che si sono accumulati sotto il cofano delle auto negli ultimi anni. Pertanto, non c'è abbastanza spazio libero, anche dietro i fari. Ciò significa che quando vuoi cambiare una lampadina, a volte devi piegarti bene. Inoltre, in molti modelli, il vano motore è ben chiuso con dei coperchi che per accedere alla lampadina devono essere rimossi. Poiché non c'è abbastanza spazio, dovresti essere preparato al fatto che la lampadina dovrà essere sostituita al tatto, poiché l'autista coprirà il portalampada infilando la mano. A volte una torcia, uno specchio e una pinza possono aiutare.

Più nuova è l'auto, più difficile

Negli ultimi modelli di auto, l'accesso alle lampadine è spesso possibile solo dopo aver piegato il passaruota. In altri, è necessario rimuovere il riflettore. Ci vuole tempo, in primo luogo, strumenti e, in terzo luogo, alcune abilità. Sotto la pioggia sul lato della strada o nel parcheggio della stazione di servizio, è improbabile che tali riparazioni vengano eseguite. Pertanto, è meglio agire preventivamente. E sostituire le lampadine due volte l'anno (sempre in coppia) o, nel peggiore dei casi, una volta ogni 12 mesi, ad esempio, durante un sopralluogo tecnico. Se l'intera operazione nella nostra auto è complicata, è meglio affidarla a un meccanico. Dopo la sostituzione è sempre necessario verificare la corretta installazione della lampadina. È inoltre necessario controllare le impostazioni della lampada presso la stazione diagnostica. Il costo è davvero contenuto, ma i vantaggi sono molto grandi, perché garantiamo una buona visibilità e non accechiamo gli altri utenti della strada.

Dietro è più facile

La sostituzione delle lampadine delle luci posteriori è un po' più semplice e la maggior parte delle lampadine è accessibile abbastanza facilmente dopo aver rimosso parzialmente il rivestimento del bagagliaio. Se sostituiamo la cosiddetta lampadina a doppio filamento (una lampadina per luci di posizione e di arresto), prestare attenzione alla corretta installazione in modo che la luce di posizione non brilli con la stessa intensità della luce di arresto. La lampadina ha proiezioni speciali, ma molti guidatori possono posizionarle al contrario.

Solo xeno certificato

Nelle auto di classe superiore con equipaggiamento più ampio, sono installati i cosiddetti xeno. Dovrebbero essere sostituiti da un servizio professionale perché sono luci autolivellanti. Ti consigliamo inoltre di non installare tu stesso questo tipo di illuminazione, perché deve essere omologato e sarà difficile ottenerlo nella pratica (ad esempio, a causa del suddetto sistema di autolivellamento). Inoltre, non installare filamenti allo xeno (i cosiddetti pseudo-xeno) nei fari convenzionali. "Questa pratica non è conforme alle regole e può portare a una multa e alla perdita di un certificato di registrazione", ricorda Miron Galinsky, un diagnostico.

Solo lampade di marca

È meglio sostituire le lampadine a coppie, perché ci sono buone probabilità che subito dopo che la prima si esaurisce, anche la seconda dovrà essere sostituita. Installare sempre le stesse lampadine che erano precedentemente nel faro (solitamente lampadine H1, H4 o H7 nella parte anteriore). Prima di acquistare, dovresti controllare le istruzioni o sul sito Web del produttore della lampada che si adatta ai fari di un particolare modello. Vale la pena pagare un'altra dozzina o diverse decine di zloty e acquistare prodotti di marca. Quelli più economici, a volte venduti nei supermercati, sono solitamente di scarsa qualità e dureranno solo poche settimane. Soprattutto negli anabbaglianti, che sono accesi tutto l'anno. Da diversi anni sono disponibili sul mercato lampade con maggiore luminosità. Grazie al cambiamento di colore del vetro utilizzato, danno una luce più brillante, più simile alla luce del giorno. Sono più costose delle lampadine convenzionali e saranno particolarmente utili per gli automobilisti che guidano molto di notte, soprattutto fuori città. Come per le lampadine tradizionali, anche queste devono essere omologate.

Pulisci sempre i fari

Ricorda che anche le migliori lampadine non brilleranno bene se i fari sono sporchi o danneggiati. I paralumi devono essere mantenuti in perfette condizioni. Non possono essere trapelati, colorati o corretti dal cosiddetto sopracciglio. E, soprattutto, devono essere puliti.