Sostituzione pneumatici estivi - L'ABC del corretto montaggio delle ruote

Errori durante la sostituzione di pneumatici e cerchioni possono avere gravi conseguenze. Ti ricordiamo cosa devi ricordare quando installi pneumatici estivi. A volte vale la pena guardare le mani di un meccanico.

I negozi di vulcanizzazione in tutto il paese sono sotto assedio. Le alte temperature dell'aria hanno ricordato ai conducenti la necessità di sostituire i pneumatici delle auto con pneumatici estivi. In un'officina professionale, non puoi preoccuparti della qualità del servizio. Ma quando si montano le ruote da soli o con un fabbro inesperto, è facile commettere un errore, che si tradurrà, nella migliore delle ipotesi, in problemi con lo svitamento delle ruote dopo la stagione. Lo scenario peggiore è quando una ruota si stacca durante la guida e si verifica un grave incidente. Ecco perché vale la pena guardare il lavoro dei meccanici che cambiano pneumatici e ruote nella nostra auto.

Stiamo parlando con Andrzej Wilczynski, un vulcanizzatore esperto, di come impostare correttamente le ruote.

1. Controllare il senso di rotolamento degli pneumatici estivi.

Quando si installano i pneumatici, fare riferimento alla marcatura che indica il corretto senso di rotolamento e all'esterno del pneumatico, cosa particolarmente importante nel caso di pneumatici direzionali e asimmetrici. Gli pneumatici devono essere installati secondo la freccia stampigliata sul lato dello pneumatico contrassegnata "Esterno/Interno". Solo uno pneumatico correttamente installato fornirà una trazione adeguata, un corretto drenaggio dell'acqua e una buona frenata. Uno pneumatico installato in modo errato si consuma più velocemente e gira più rumorosamente. Inoltre non fornirà una buona presa. Il metodo di montaggio non è importante solo per i pneumatici simmetrici, in cui il disegno del battistrada è identico su entrambi i lati.

Vedi anche: Pneumatici estivi: quando installare e quale battistrada scegliere?

2. Serrare con cautela i bulloni delle ruote.

È inoltre necessario serrare correttamente le viti. Le ruote sono soggette a forti sovraccarichi, quindi se vengono serrate troppo liberamente possono staccarsi durante la guida. Inoltre, non attorcigliarli troppo. Dopo la stagione, i cappucci bloccati potrebbero non staccarsi. In tali situazioni, i bulloni vengono spesso perforati e talvolta finiscono per sostituire il mozzo e il cuscinetto.

Per serrarlo è necessario utilizzare una chiave inglese di dimensioni adeguate, troppo grande può danneggiare i dadi. Per non torcere il filo, è meglio usare una chiave dinamometrica. Nel caso di autovetture piccole e medie, si consiglia di impostare la chiave dinamometrica a 90-120 Nm. Circa 120-160 Nm per SUV e SUV e 160-200 Nm per autobus e furgoni.

Infine, vale la pena controllare che tutte le viti siano ben serrate.

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3. Non dimenticare di ingrassare i bulloni

Per evitare problemi con lo svitamento di viti o prigionieri, dovrebbero essere leggermente lubrificati con grasso di grafite o rame prima di essere serrati. Puoi anche metterlo sul bordo del mozzo, sulla superficie di contatto con il cerchio. Ciò faciliterà l'installazione e la rimozione di una ruota con un foro stretto.

Vedi anche: Pneumatici per tutte le stagioni: risparmio apparente, aumento del rischio di incidenti

4. Non saltare l'equilibratura delle ruote anche se non cambi le gomme

Anche se hai due set di ruote e non hai bisogno di cambiare le gomme con i cerchioni prima dell'inizio della stagione, assicurati di bilanciare le ruote. Pneumatici e cerchioni si deformano nel tempo e smettono di rotolare in modo uniforme. Il bilanciamento di un set di ruote costa solo 40 PLN. Prima del montaggio verificare sempre che tutto sia in ordine sul bilanciatore. Le ruote ben bilanciate offrono una guida confortevole, un basso consumo di carburante e persino l'usura degli pneumatici.

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foto di Bartosz Guberna