Cambio dell'olio nel cambio automatico Volvo XC 60

Ciao cari lettori! Oggi parleremo del cambio dell'olio nel cambio automatico di un'auto Volvo XC 60. Su queste auto è stato installato un cambio automatico a sei marce della società giapponese Aisin. Modello - TF 80 CH. I meccanici esperti affermano che se si cambia il lubrificante nella trasmissione automatica in tempo, è possibile ritardare la revisione di 200 mila chilometri.

Scrivi nei commenti se hai cambiato tu stesso l'olio nel cambio automatico Volvo XC 60. Quali problemi hai riscontrato?

Intervallo cambio olio cambio

Il punto più debole della Volvo XC 60 con motore a benzina o diesel è il filtro fine del cambio automatico. È più veloce di tutti gli elementi intasati dai prodotti di usura del cambio. Di conseguenza, l'olio inizia a fluire, poiché il cambio automatico si surriscalda e i paraolio si abbronzano a causa di improvvisi sbalzi di temperatura e cessano di svolgere la loro funzione.

La pressione all'interno del sistema diminuisce, si forma una perdita d'olio tra le valvole del corpo valvola. La centralina elettronica è fuori servizio.

Attenzione! Il filtro normale viene sostituito solo durante un'importante revisione, poiché è dotato di una rete metallica (meno spesso con una membrana di feltro).

Sebbene il produttore indichi che l'olio può resistere fino alla prima revisione dell'auto, se non viene modificato, la revisione può avvenire dopo 80 mila chilometri. Pertanto, non dovresti correre rischi ed esitare se cambiare l'olio o meno.

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Favorevole per il cambio dell'olio nella scatola è il chilometraggio:

• 30 chilometri per un turno incompleto;
• 60mila chilometri per un cambio completo dell'olio della trasmissione.

Il filtro fine viene cambiato ad ogni cambio di fluido. È installato per aiutare il dispositivo di filtro grosso, che è installato all'interno della trasmissione automatica.

Se non si cambia il fluido di trasmissione in tempo, si verificheranno i seguenti problemi:

• spinte e sobbalzi della macchina, spinte della macchina;
• vibrazioni durante i tempi di fermo ai semafori e agli ingorghi;
• velocità di scivolamento, qualche ritardo durante il cambio.

Pertanto, consiglio di seguire le nostre regole, non i produttori. Perché il tempo è diverso. Ciò influisce anche sulle prestazioni. Le condizioni climatiche russe sono considerate difficili per le trasmissioni automatiche Aisin giapponesi.

Inoltre, il convertitore di coppia di questo cambio automatico inquina pesantemente l'olio stesso. Poiché ha un rivestimento di attrito in carbonio, la polvere entra nel filtro e ostruisce la sua membrana di feltro.

Consigli pratici per la scelta dell'olio in un cambio automatico Volvo XC60

Il produttore inizialmente riempie la custodia del TF80SN con olio sintetico. Pertanto, non puoi cambiarlo in minerale. Avrai problemi di schiuma e scafo dopo una corsa di 1000 km.

Hai solo bisogno di riempire l'olio normale o cambiarlo con liquidi simili, di cui parlerò più avanti nel blocco seguente. Le proprietà degli oli originali e analoghi sono identiche. Pertanto sono intercambiabili.

Attenzione! Non ridurre o migliorare la qualità dell'olio. L'olio da riempire deve avere lo stesso standard e tolleranza dell'originale. Acquista fluido di trasmissione solo in negozi specializzati. Non prenderlo nei mercati, poiché potresti essere sfuggito a prodotti contraffatti.

Olio originale

L'olio Toyota Type T IV è considerato originale, ma i produttori americani stanno equipaggiando Toyota WS con una nuova generazione di lubrificanti. Questi oli sono progettati per interagire con le parti meccaniche delle trasmissioni automatiche. Proteggere la macchina dal surriscaldamento. Formano un denso film protettivo sulle parti metalliche, non consentono la ruggine di elementi metallici non ferrosi.

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Vendo Toyota WS in fusti di plastica da litro e quattro litri. Troverai questo grasso con il numero di parte 0888602305. Avrai bisogno di questo numero per evitare di acquistare falsi poiché stampano principalmente calibri.

analoghi

Gli analoghi includono i fluidi JWS 3309. Sono più facili da trovare sul nostro mercato. JWS 3309 ha proprietà identiche all'olio originale. Pertanto, i meccanici esperti raccomandano questo lubrificante di riempimento se non riesci a trovare l'originale nella tua città.

Attenzione! È meglio comprare in bottiglie da un litro. Dal momento che sarà più conveniente per te completare la trasmissione nel cambio automatico Volvo XC60.

Controllo del livello

Il controllo del livello viene effettuato utilizzando un tappo di troppopieno. Poiché questa trasmissione automatica non ha un'astina di livello. Consiglio di riscaldare l'auto a 50 gradi, non di più. Poiché alle alte temperature l'olio diventa liquido e fuoriesce semplicemente dal foro. Ecco una trasmissione automatica installata sulla Volvo XC60.

1. Riscaldare la trasmissione automatica a 40 gradi.
2. Premi il pedale del freno e aziona il selettore delle marce in tutte le marce del cambio automatico Volvo XC60.
3. Posizionare la macchina su una superficie piana. Non spegnere il motore.
4. Sali sotto l'auto e svita il tappo di controllo.
5. Sostituisci un contenitore per drenare.
6. Se l'olio scorre, il livello è normale. Se il foro è asciutto, aggiungere lubrificante.

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Guarda il colore del grasso. Se l'olio è scuro e vedi inclusioni di metallo, devi cambiare il cambio che funziona sul cambio automatico Volvo XC60.

Materiali per un cambio olio completo in una trasmissione automatica Volvo XC60

Per cambiare il fluido nella confezione, dovrai acquistare i materiali e gli strumenti necessari.

• olio originale;
• dispositivo filtrante per pulizia esterna con numero di catalogo 100019;
• guarnizioni per pallet e sigilli in sughero;
• guanti;
• carbodetergente per la pulizia del pallet;
• siringa per riempimento lubrificante cambio automatico Volvo XC60;
• scolapiatti;
• chiavi inglesi, cricchetto e teste su di esso.

Dopo aver acquistato tutti i materiali, puoi iniziare a cambiare l'olio.

Olio a cambio automatico in una trasmissione automatica Volvo XC60

Il cambio dell'olio in una trasmissione automatica consiste in diverse fasi. Prima di tutto, devi unire il mining.

Drenaggio dell'olio vecchio

Il drenaggio delle miniere nella trasmissione automatica Volvo XC60 viene effettuato secondo il seguente schema:

1. Avviare il motore e riscaldare la trasmissione a 60 gradi.
2. Posiziona la Volvo XC60 su una fossa o su un cavalletto.
3. Arrestare il motore.
4. Mettiti sotto l'auto e svita il tappo di scarico.
5. Sostituisci un contenitore per drenare l'estrazione mineraria.
6. Aspetta che il liquido nero sia completamente drenato.
7. Allentare le viti che tengono il vassoio e rimuoverlo.

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Segui attentamente queste procedure perché l'olio può essere caldo e bruciare la pelle. C'è anche un po' di grasso nella coppa. Versalo in un contenitore per rifiuti.

Prima di cambiare il lubrificante, risciacquare la padella rimossa e pulirla dallo sporco. Installa un nuovo filtro.

Risciacquo pallet e rimozione trucioli

Sciacquare la padella con un detergente per carboidrati. Rimuovere i magneti e pulirli con una spazzola metallica. Reinstallare con cura eventuali magneti scheggiati.

Utilizzare un oggetto appuntito per rimuovere la vecchia guarnizione che potrebbe essere rimasta attaccata alla padella. Pulisci e sgrassa quest'area. Mettiamo una nuova guarnizione in gomma.

Sostituzione del filtro

Passiamo ora alla sostituzione del dispositivo filtro. Il filtro interno rimane acceso o viene rimosso solo per il lavaggio. E il filtro esterno viene scollegato dal sistema di raffreddamento e scartato. Ne installiamo uno nuovo.

Dopo aver sostituito il dispositivo filtrante, posizionare la coppa sul cambio automatico, dopo aver lubrificato la guarnizione con sigillante. Stringere i bulloni.

Stringi tutti i tappi e potrai iniziare a rabboccare olio nuovo nel cambio automatico Volvo XC60.

Riempire olio nuovo

Il rifornimento della trasmissione è il seguente:

1. Apri il cofano della Volvo XC60.
2. Svitiamo il filtro dell'aria e liberiamo l'accesso al foro di riempimento.
3. Inserisci un'estremità del tubo.
4. Attaccare l'altro alla siringa che è già piena di fluido di trasmissione.
5. Fare clic sul pistone.
6. Ripeti il ​​processo. Per capire che l'olio è normale, svitare il tappo di controllo sulla coppa e riempire il lubrificante fino a quando l'olio non esce dal foro di controllo, che serve per controllare il livello.

Ora non resta che scaldare la trasmissione, guidare l'auto e controllare il livello dell'olio. Se è piccolo, dovrà essere ricaricato.

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Una sostituzione completa del fluido di trasmissione in un cambio automatico Volvo XC60 equivale praticamente a una sostituzione parziale. Scrivi nei commenti se hai fatto un turno parziale?

Sostituzione completa del fluido di trasmissione nel cambio automatico

Ripetere tutti i passaggi esattamente come con un cambio parziale dell'olio del cambio in un cambio automatico Volvo XC60. Immediatamente prima di avviare il motore e riscaldare la custodia, procedere come segue:

1. Scollegare il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento.
2. Metti la sua estremità in una bottiglia da cinque litri.
3. Chiama il tuo partner e chiedigli di avviare il motore Volvo XC60.
4. Un potente flusso di estrazione nera si riverserà nella bottiglia.
5. Aspetta finché non cambia colore in luce. Oppure spegnere il motore quando viene scaricato più di un litro e riempire di nuovo.
6. Ripeti il ​​processo.
7. Quando l'olio diventa leggero, interrompere la procedura di cambio. Stringere tutti i tappi, chiudere il cofano e riscaldare il cambio automatico.

Avviare l'auto e controllare il livello dell'olio. Ricaricare se necessario. Su questo, il processo di sostituzione del fluido di trasmissione nell'auto Volvo XC60 può essere considerato completo.

conclusione

Non dimenticare di cambiare regolarmente l'olio del cambio nel cambio automatico Volvo XC60. E visitare anche il centro di assistenza una volta all'anno per la manutenzione. Questa procedura ritarderà la vicinanza della vista di 50 chilometri. Riscaldare sempre il cambio automatico in inverno e non avviarlo da una fonte esterna. Agli automi non piace la guida aggressiva.

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