Sostituzione del liquido di raffreddamento VAZ 2114
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La regolarità nella sostituzione del liquido di raffreddamento di qualsiasi auto è una procedura che ogni proprietario del proprio veicolo deve seguire. Non importa se è nazionale o estero, il refrigerante può causare diversi fattori spiacevoli se la sua sostituzione viene ignorata.
Motori diesel, a carburatore e persino a benzina: tutti necessitano di un lavaggio tempestivo del sistema. La sostituzione del liquido di raffreddamento sul VAZ 2114 deve essere eseguita in ordine rigoroso, soddisfacendo tutte le condizioni per la cura adeguata della tua auto.
Quando è necessario sostituire il liquido di raffreddamento con un VAZ 2114
È ora di sostituire l'antigelo con un VAZ 2114 se noti i seguenti fattori nella tua auto:
- Per molto tempo l'auto ha funzionato con antigelo o antigelo obsoleto.
- Si consiglia di verificare la data di scadenza indicata dai produttori e di sostituirla con un nuovo prodotto dopo la sua scadenza.
- Prestare attenzione al colore e al grado di contaminazione del liquido. Se differisce in modo significativo dall'aspetto originale, è meglio sostituirlo.
- Il radiatore o il motore dell'unità è stato riparato di recente? In questo caso, è meglio sostituire l'antigelo.
Importante! Se il sistema ha subito una serie di guasti o addirittura una perdita, si consiglia vivamente di rimuovere il vecchio antigelo e sostituirlo con uno nuovo per evitare un'emergenza.
Qual è la differenza tra antigelo e antigelo
Molti automobilisti si chiedono: qual è la differenza tra antigelo e antigelo e quale è meglio usare per la propria auto? Non esiste una risposta definitiva a questa domanda. Tutto dipende dalle preferenze personali, ma la durata massima di conservazione dell'antigelo è di due anni e mezzo in condizioni di utilizzo normale.
L'antigelo, invece, ha una durata di cinque anni. Ma anche qui bisogna partire dalla frequenza con cui il trasporto viene messo in funzione. Questi dati sono adatti se il chilometraggio dell'auto non supera i 30 mila chilometri.
Motivi per sostituire l'antigelo o l'antigelo con un VAZ 2114
Il modo migliore per determinare se un refrigerante deve essere sostituito è conoscerne il colore e la percentuale di contaminanti. È impossibile sbagliare qui, poiché l'idoneità del liquido sarà immediatamente visibile.
Molti produttori utilizzano additivi di bassa qualità nei loro liquidi di raffreddamento, di conseguenza il liquido di raffreddamento è molto meno utile di quanto potrebbe essere. Se viene rilevata una tinta di ottone (o addirittura ruggine), si consiglia la sostituzione.
Accade spesso che l'antigelo esca dall'impianto nonostante sia stata aggiunta acqua o un refrigerante di terze parti. In questo caso è necessario sostituire l'antigelo con un prodotto migliore e lavare i tubi. Non dimenticare di pulire il radiatore e i motori! Azioni simili vengono eseguite dopo aver riparato le parti all'interno della macchina.
Nota! Se hai un'auto usata, chiedi all'ex conducente che tipo di liquido di raffreddamento ha usato in passato. Molto probabilmente sarà molto meglio.
Fase di preparazione e lavaggio dell'impianto
Affinché il prossimo liquido di raffreddamento che si intende fornire possa funzionare meglio e più a lungo del precedente, è necessario lavare preventivamente l'impianto. Incrostazioni, muco, tracce di oli e contaminanti vari possono rimanere non solo sulle auto ad alto chilometraggio, ma anche sulle auto nuove. Pertanto, il lavaggio è obbligatorio prima di sostituire l'antigelo o il liquido di raffreddamento.
Di norma, i conducenti non utilizzano prodotti speciali per il lavaggio, ma acqua normale, l'importante è che sia pulita (preferibilmente distillata, ma l'acqua potrebbe anche fuoriuscire dal filtro). Ciò è dovuto al fatto che alcune sostanze chimiche nei prodotti per la pulizia possono non solo distruggere i contaminanti, ma anche corrodere il tubo in piccoli fori. Solo se sei sicuro che si siano formati troppi sedimenti e l'acqua non aiuterà, allora è meglio usare un preparato detergente.
Passo dopo passo guida
Come lavare correttamente il sistema di raffreddamento:
Preparare un contenitore per scolare in anticipo. | Guida l'auto su un cavalcavia o un'altra collina per avere una vista. |  Rimuovere il tappo del radiatore e attendere che fuoriesca l'antigelo sporco. Solo stai attento! Quando lo apri caldo, l'antigelo caldo può schizzare fuori pressione. |
 Versare il nuovo antigelo nel serbatoio fino a riempirlo. | Avviare il motore ricordandosi di sostituire il tappo del radiatore. | Lasciare l'auto al minimo per non più di mezz'ora. Controllare la temperatura della macchina. Se non è cambiato nulla, pulisci di nuovo. |
Sostituzione di antigelo e antigelo con un VAZ 2114
Innanzitutto bisogna ricordare che la sostituzione viene effettuata solo su vettura calda, dove il motore sarà freddo. Per la propria sicurezza, è vietato compiere qualsiasi azione se i meccanismi non si sono raffreddati.
Il motore a otto valvole di un apparato come il VAZ 2114 ha un volume di liquido di un litro e mezzo. Pertanto, i produttori consigliano di utilizzare un volume non superiore a otto litri per riempire la canna richiesta con antigelo o antigelo.
Per il riempimento completo sono sufficienti due bottigliette da cinque litri o una bottiglia grande da dieci litri di soluzione. Il fluido deve essere miscelato secondo le istruzioni fornite con il particolare tipo di refrigeratore.
Non dimenticare che se l'antigelo non è stato completamente utilizzato, è necessario aggiungere lo stesso tipo dell'ultima volta. Altri produttori non sono adatti. Può capitare che il modello del vecchio refrigeratore sia sconosciuto. In questo caso vengono venduti speciali solventi "aggiuntivi" che saranno compatibili con altri antigelo (non antigelo). Ha classe G12.
Come sostituire l'antigelo con un VAZ 2114?
In questo modo non viene sostituito solo l'antigelo, ma anche qualsiasi altro liquido che raffreddi il dispositivo:
Come sostituire l'antigelo su un VAZ 2114
- La protezione del motore e altre parti sono costituite da quattro piccoli bulloni che devono essere rimossi. Se c'è un'altra protezione, anche questa deve essere abbandonata.
- A motore freddo, svitare il tappo del vaso di espansione.
- In cabina, portare il manometro della stufa al massimo manometro disponibile.
- Rimuovere il vecchio fluido (come descritto sopra).
- Svitare il modulo di accensione, ma non rimuoverlo troppo.
- Il generatore deve essere coperto con qualcosa in modo che piccole gocce di antigelo non vi cadano sopra.
- Usando un annaffiatoio speciale (o il collo di una bottiglia di plastica), riempi il nuovo antigelo. Prenditi il tuo tempo, è meglio versare lentamente, in un ruscello sottile.
Come accennato in precedenza, dovresti lasciare l'auto al minimo per circa mezz'ora fino a quando la ventola della stufa si spegne automaticamente. In caso di malfunzionamenti, vale la pena dare l'auto per la riparazione o ripararla da soli.
