Sostituzione della cinghia di distribuzione su un'auto Ford Fusion

Per il normale funzionamento dell'auto, tutti i suoi componenti devono essere in buone condizioni. E sebbene le auto straniere non si rompano tanto spesso quanto quelle nazionali, di tanto in tanto richiedono comunque manutenzione e riparazione. Quindi, ora ti diremo come sostituire la cinghia di distribuzione su una Ford Fusion, quanto spesso deve essere fatto e cosa è necessario per questo.

In quali casi è necessaria la sostituzione?

Quando va cambiata la cinghia di distribuzione? Una tale domanda sostitutiva si è presentata a ogni proprietario di Ford Fusion. E non invano, perché il meccanismo di distribuzione del gas è una parte molto importante dell'auto. Se la cinghia di distribuzione non viene cambiata in tempo, è possibile che si rompa semplicemente, il che renderà impossibile il funzionamento dell'auto. Quindi quando dovresti cambiare? Il periodo di sostituzione è specificato nel manuale del proprietario dell'auto.

auto Ford Fusion

Il produttore consiglia di cambiare la cintura almeno una volta ogni 160 mila chilometri.

Tuttavia, i concessionari nazionali consigliano ai proprietari di auto Ford Fusion di farlo almeno ogni 120 o addirittura 100 mila chilometri. Ma a volte è necessario cambiare l'elemento prima. Quando? Nei seguenti casi:

• se la cinghia di distribuzione è già molto usurata e ciò è visibile dalla sua superficie esterna;
• è ora di cambiare quando sono apparse delle crepe sul cinturino (questo è particolarmente evidente quando è piegato);
• quando le macchie di olio hanno cominciato a comparire sul prodotto;
• è necessario cambiarlo quando sono visibili altri difetti sulla superficie dell'elemento (ad esempio, il cinturino ha iniziato a staccarsi).

Istruzioni per la sostituzione

Preparare la cassetta degli attrezzi

Per sostituire la cinghia di distribuzione avrai bisogno di:

• chiave asterisco;
• un mazzo di chiavi;
• cacciaviti;
• copricapo;
• chiave inglese.

punta a stella

Chiavi e ossa

Cacciavite lungo

chiave

stadi

Per eseguire il lavoro di sostituzione, avrai bisogno di un assistente:

1. Per prima cosa sollevare la ruota anteriore destra e rimuoverla. Quindi rimuovere la protezione del motore e sollevarla leggermente, sostituendo la staffa.
2. Utilizzando una chiave con asterisco, svitare le viti che fissano il rivestimento del parafango e rimuoverlo. Usando un cacciavite, svitare le viti dall'antera, dietro la quale è nascosto il disco dell'albero motore.
3. Allentare i bulloni di montaggio dell'alloggiamento del filtro dell'aria. Quando hai finito, fai scorrere la clip da parte e quindi rimuovi il tubo dell'aria. Rimuovere il coperchio del filtro.
4. Utilizzando una chiave inglese, svitare i bulloni che tengono fermo il serbatoio dell'antigelo, rimuoverlo. Sarà inoltre necessario rimuovere il serbatoio che contiene il liquido del servosterzo.
5. Utilizzando una chiave a tubo, svitare i dadi sul supporto del motore, nonché i bulloni con cui è fissato al corpo. Il supporto motore può essere rimosso. Successivamente, svitare le viti che fissano la pompa antigelo. Quindi svitare le viti che tengono il generatore e smontare il dispositivo o ruotarlo leggermente di lato.
6. Ora devi svitare le nove viti che fissano il copri cinghia. La copertura protettiva può essere rimossa. Quindi, quando il supporto del motore è smontato, svitare le viti che lo tengono e rimuovere il supporto di lato.
7. Quindi rimuovere e mettere da parte i cavi dell'alta tensione dalle candele. Svitare le guide in plastica dal filtro dell'aria. Svitiamo anche le viti che fissano il coperchio della valvola. La candela del primo cilindro deve essere rimossa e al suo posto inserire un tubo di plastica (lungo almeno 25 cm). Ora è necessario ruotare il disco dell'albero motore in senso orario, osservando il movimento del tubo. Il pistone del cilindro in cui è installato il tubo deve trovarsi al punto morto superiore.
8. Successivamente, è necessario svitare il tappo a vite, che si trova nell'area del foro per lo scarico del liquido motore. Occorre invece inserire una vite lunga 4,5 cm, mentre l'albero a gomiti deve essere ruotato, e la vite va girata fino a quando l'albero a gomiti la colpisce. Le pulegge dentate devono essere fissate con piastre metalliche.
9. Ora metti l'assistente al volante e accendi la prima marcia, mentre il piede dell'assistente dovrebbe essere sul pedale dell'acceleratore. In questo caso, è necessario rimuovere il bullone di montaggio del disco dell'albero motore. Successivamente, il disco può essere smontato e quindi rimuovere la protezione della cinghia di distribuzione inferiore. Successivamente la vite svitata dall'albero motore deve essere serrata nuovamente e la puleggia deve essere ruotata in senso orario fino all'arresto contro la vite di fissaggio (accendere il regime di folle).
10. Le ruote dentate della puleggia di distribuzione e la cinghia del meccanismo, così come la cinghia del pignone e dell'albero motore, devono essere contrassegnate.
11. Allentare la vite di fissaggio del rullo e rimuoverla. I tag del vecchio cinturino devono essere trasferiti a quello nuovo.
12. Successivamente, è necessario installare un nuovo elemento. Prestare particolare attenzione a tutti i segni: devono corrispondere non solo alla cinghia, ma anche agli ingranaggi della puleggia. Premere il rullo e tirare la cinghia sopra i denti.
13. Ora è necessario installare la parte inferiore della copertura protettiva in posizione. Installare la puleggia, quindi serrare la vite. Fai attenzione quando lo fai perché c'è la possibilità di piegare la vite di fermo, quindi non usare troppa forza.
14. Successivamente, dovrai attivare la prima velocità. Fatto ciò, svitare la vite di fissaggio, quindi rimuovere la piastra, che fungeva anche da fissaggio. Quando hai finito, puoi serrare completamente il bullone della puleggia dell'albero motore. Qui avrai bisogno di una chiave dinamometrica per calcolare correttamente il momento. La coppia di serraggio deve essere di 45 Nm, dopodiché la vite deve essere serrata nuovamente di 90 gradi.
15. Fare alcuni giri all'albero motore e riportare il pistone nel punto più alto. Su questo, in linea di principio, tutto il lavoro principale è completato. Eseguire tutte le fasi di installazione in ordine inverso.

1. Rimuovere alcuni bulloni dal coperchio del filtro dell'aria
   
2.  Quindi svitiamo le viti del supporto motore destro, lo rimuoviamo
   
3. Successivamente, svitare i bulloni che fissano la pompa antigelo
   
4. Svitare il bullone e il dado che fissano l'oscillatore e metterlo da parte
   
5. Bloccare il primo pistone al punto morto superiore
   
6. Dopo aver installato una nuova cinghia di distribuzione, montiamo il generatore e tendiamo la cinghia

Come puoi vedere, la sostituzione di una cinghia di distribuzione su una Ford Fusion è piuttosto laboriosa. Prima di procedere con la sostituzione di un pezzo, è necessario eseguire molte procedure. Quindi, decidi subito: te lo puoi permettere? Puoi fare tutto da solo? O forse ha senso chiedere aiuto a professionisti?