Sostituzione puntoni e boccole stabilizzatrici Geely MK

La presenza di molle, balestre o altri elementi elastici atti a smussare il disagio della guida su strade sconnesse provoca un forte dondolio della vettura. Gli ammortizzatori combattono con successo questo fenomeno. Tuttavia, non aiutano a prevenire il rollio laterale che si verifica quando l'auto gira. Una curva brusca ad alta velocità a volte può causare il ribaltamento del veicolo. Per ridurre il rollio laterale e ridurre la probabilità di ribaltamento, alla sospensione viene aggiunto un elemento come una barra antirollio. 

Come funziona la barra antirollio Geely MK

In sostanza, uno stabilizzatore è un tubo o un'asta in acciaio per molle. Lo stabilizzatore installato nella sospensione anteriore Geely MK ha una forma a U. Un supporto è avvitato a ciascuna estremità del tubo, collegando lo stabilizzatore con. 

E al centro, lo stabilizzatore è fissato al telaio ausiliario con due staffe, sotto le quali sono presenti boccole in gomma.

L'inclinazione laterale fa muovere i rack: uno scende, l'altro sale. In questo caso i tratti longitudinali del tubo fungono da leve, facendo torcere il tratto trasversale come una barra di torsione. Il momento elastico derivante dalla torsione contrasta il rollio laterale.

Lo stabilizzatore stesso è abbastanza forte e solo un forte colpo può danneggiarlo. Un'altra cosa: boccole e cremagliere. Sono soggetti ad usura e devono essere sostituiti periodicamente.

In quali casiAyah, è necessario sostituire gli elementi stabilizzatori

Il collegamento stabilizzatore Geely MK è un perno in acciaio con filettature su entrambe le estremità per serrare i dadi. Sul tornante vengono messe rondelle e boccole in gomma o poliuretano.

Durante il funzionamento, i rack subiscono carichi gravi, compresi quelli da impatto. A volte il perno può piegarsi, ma molto spesso le boccole si rompono, che sono schiacciate, indurite o strappate.

In condizioni normali, i montanti stabilizzatori Geely MK possono arrivare fino a 50mila chilometri, ma in realtà devono essere cambiati molto prima.

I seguenti sintomi indicano un malfunzionamento dei montanti stabilizzatori:

• notevole rollio a turno;
• oscillazione laterale quando si ruota il volante;
• deviazione dal moto rettilineo;
• bussare alle ruote.

Durante il movimento delle parti dello stabilizzatore, possono verificarsi vibrazioni e rumore. Per estinguerli vengono utilizzate boccole, che si trovano nel supporto della parte centrale dell'asta. 

Nel tempo, si rompono, si deformano, diventano duri e cessano di svolgere le loro funzioni. La barra stabilizzatrice inizia a penzolare. Ciò influisce sul funzionamento dello stabilizzatore nel suo insieme e si manifesta con un knock-in piuttosto forte.

La parte nativa è in gomma, ma quando la si sostituisce vengono spesso installate boccole in poliuretano, considerate più affidabili. Per facilitare il montaggio, la manica è spesso, ma non sempre, tagliata.

I guasti alla barra antirollio di solito non sono qualcosa che richiede una riparazione urgente. Pertanto, la sostituzione di boccole e puntoni può essere combinata con altri lavori relativi alla sospensione. Si consiglia vivamente di cambiare contemporaneamente i montanti destro e sinistro. In caso contrario, si verificherà uno squilibrio tra parti vecchie e nuove, che molto probabilmente influirà negativamente sulla manovrabilità del veicolo.

Nel negozio online cinese puoi acquistarlo assemblato o separatamente realizzato in gomma, silicone o poliuretano.

Sostituzione dei rack

Richiesto per il lavoro:

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• , in particolare su e ; 
• liquido WD-40;
• stracci per la pulizia.

1. Parcheggiate la macchina su un terreno solido e pianeggiante, inserite il freno a mano e regolate i cunei.
2. Rimuovere la ruota sollevando prima il veicolo con .
   
   Se il lavoro viene eseguito da un foro di osservazione, la ruota non può essere toccata. Si consiglia di sollevare l'auto per scaricare la sospensione, questo faciliterà lo smontaggio del portapacchi.
3. Pulire la griglia da sporco e olio, trattare con WD-40 e lasciare agire per 20-30 minuti. 
4. Con una chiave da 10 impedisci alla cremagliera di girare e con una chiave da 13 svita i dadi superiore e inferiore. Rimuovere le rondelle e le boccole esterne.
5. Premere lo stabilizzatore con una barra di leva o un altro strumento adatto in modo che il palo possa essere rimosso.
6. Sostituire le boccole o installare un nuovo gruppo puntone nell'ordine inverso. Lubrificare le estremità dei prigionieri e quelle superfici delle boccole che vengono a contatto con il metallo con grasso di grafite prima di serrare i dadi per evitare un'usura prematura.
   
   Durante il montaggio del rack, assicurarsi che le parti svasate delle boccole interne siano rivolte verso le estremità del rack. Le parti svasate delle boccole esterne devono essere rivolte verso il centro della cremagliera.
   
   Se nel kit sono presenti ulteriori rondelle sagomate, queste devono essere installate sotto le boccole esterne con il lato convesso verso il centro della cremagliera.
7. Allo stesso modo, sostituire il secondo collegamento stabilizzatore.

Sostituzione delle boccole dello stabilizzatore

Secondo le istruzioni ufficiali, per sostituire le boccole stabilizzatrici su un'auto Geely MK, è necessario rimuovere la traversa della sospensione anteriore, operazione molto difficile. Tuttavia, puoi provare a evitare queste difficoltà. 

La staffa che tiene la boccola è avvitata con due bulloni testa 13. Se non ci sono fori, dovrai rimuovere la ruota per accedervi. Dalla fossa, i bulloni possono essere svitati utilizzando una testa con prolunga senza rimuovere la ruota. La svolta è piuttosto scomoda, ma comunque possibile. 

Assicurati di pretrattare i bulloni con WD-40 e attendere un po'. Se si strappa la testa del bullone inacidito, non è possibile evitare la rimozione del telaio ausiliario. Pertanto, non è necessario affrettarsi. 

Svitare completamente il bullone anteriore e parzialmente quello posteriore. Questo dovrebbe essere sufficiente per rimuovere la vecchia boccola.

Pulire la posizione della boccola e applicare grasso al silicone all'interno della parte in gomma. Se la boccola non è tagliata, tagliala, installala sulla barra stabilizzatrice e falla scorrere sotto la staffa. Potresti non tagliarlo, ma dovrai rimuovere lo stabilizzatore dal rack, posizionare la boccola sull'asta e allungarla fino al sito di installazione.

Stringere i bulloni.

Sostituire la seconda boccola allo stesso modo.

Se non fortunato...

Se la testa del bullone si rompe, dovrai rimuovere la traversa e forare il bullone rotto. Per fare ciò è necessario rimuovere i montanti stabilizzatori su entrambi i lati. Rimuovere anche il supporto motore posteriore.

Per non dover scaricare il liquido del servosterzo, scollegare i tubi e rimuovere il telaio ausiliario insieme alla cremagliera dello sterzo, è possibile svitare i bulloni di fissaggio della cremagliera.

E abbassare con cautela la traversa senza scollegare i tubi della cremagliera dello sterzo.