Sostituzione del filtro del carburante su un VAZ 2110

Filtro carburante - può essere grosso e talvolta fine, entrambi i filtri (cioè un filtro grosso e un filtro fine) sono presenti sulle auto della 10a famiglia, ma solo a condizione che l'auto sia del tipo a iniezione, cioè il filtro è nella pompa del carburante, e il filtro fine si trova vicino al serbatoio del gas, poiché per le auto con carburatore questo filtro fine si trova direttamente nel vano motore, sul lato del motore, ed è quindi più facile rimuoverlo il carburatore e metterne uno nuovo al suo posto.

NOTA!

Per sostituire questo filtro, avrai bisogno di un cacciavite con uno straccio e un contenitore molto piccolo ma largo, se hai un iniettore, in questo kit sono inclusi anche chiavi inglesi e WD-40 o qualcosa di simile!

Dove si trova il filtro del carburante?

Se hai un sistema di iniezione a carburatore, apri il cofano e cerca un servofreno a depressione (indicato dalle frecce verdi), c'è anche un serbatoio del freno sopra e questo stesso filtro si trova vicino ad esso, se guardi la foto sotto in nel luogo indicato dalla freccia blu, potete vedere questo filtro, per chiarezza è mostrato anche in una piccola foto ingrandita ed è indicato da due frecce rosse.

NOTA!

Sulle bocchette si trova in un posto completamente diverso, per vederlo dovrai arrampicarti sotto l'auto o guidarlo nella fossa, puoi anche cambiarlo salendo sotto l'auto o infilandolo nel foro di ispezione (come generalmente si preferisce), per maggior chiarezza nella foto sotto è indicato da una freccia rossa, e anche in questa foto si può notare che si trova vicino al serbatoio del gas, che è indicato dalla freccia blu e si trova in la parte posteriore dell'auto (sotto il sedile posteriore)!

Quando va cambiato il filtro del carburante?

Quando è contaminato, deve essere sostituito, se prendi i filtri che si trovano sugli ugelli, devi cambiarli meno spesso, perché la benzina viene pulita nel filtro grosso prima che entri, che, tra l'altro, deve anche essere cambiato periodicamente (Su come cambiare la pulizia del filtro grosso, leggi l'articolo: “Sostituzione della griglia della pompa del carburante in un'auto”), ma se parliamo di filtri del carburante del carburatore, vengono cambiati più spesso, e puoi capire chiaramente da questi filtri che tu debba cambiarlo o meno, in tutti i motori, se c'è un filtro, l'auto si intasa, all'inizio si scuotono alle alte velocità (la benzina non avrà il tempo di entrare nel motore a causa di un filtro sporco ), poi dopo un po' l'auto si restringe alle medie velocità, e così via, come abbiamo già detto sulle auto a carburatore, puoi guardare il filtro e capire quanto è sporco (è solo che questi filtri con vetro trasparente vai, a differenza di quelli a iniezione, sono completamente chiusi anche dopo che l'auto ha percorso più di 20-000 25 mila km, è necessario sostituire il filtro dell'iniettore).

NOTA!

Tutti i filtri presenti nell'impianto di alimentazione, dal filtro grosso al filtro fine, si intasano solo per un motivo, la qualità del carburante è scarsa o contiene troppa acqua e sporco, quindi se versi benzina nel l'auto nel modo più pulito (questo non accade), quindi non ci sarà bisogno di cambiare i filtri nell'auto e l'auto guiderà per un bel po' di tempo!

Come sostituire il filtro del carburante su un VAZ 2110-VAZ 2112?

Sostituzione del filtro sull'iniettore:

Bene, l'ultimo modo è scollegare il blocco cablaggio e il connettore che va alla pompa del carburante, cioè dovrai rimuovere il cuscino del sedile posteriore, quindi svitare le viti che tengono il coperchio della pompa del carburante e rimuoverlo, e infine scollegare la spina dal connettore, per maggiori dettagli su come fare tutto, leggere l'articolo: "Sostituzione della pompa benzina con un VAZ", leggere i punti 2-4, compreso il punto "Attenzione!" e a proposito, su un'auto a otto valvole, non funzionerà per scollegare il blocco con un connettore, perché lì il blocco stesso è inserito nella pompa del carburante (cioè si collega in modo leggermente diverso), quindi in queste macchine non disconnetti il ​​blocco, ma lo disconnetti! quindi svitiamo le viti che fissano il coperchio della pompa del carburante e lo rimuoviamo, e infine scolleghiamo il blocco con il connettore tra di loro, per ulteriori informazioni su come farlo, leggi l'articolo: "Sostituzione della pompa del carburante con un VAZ", leggi i punti 2-4 in esso, compreso il punto "Attenzione!" e a proposito, su un'auto a otto valvole, non è possibile scollegare il blocco con il connettore, perché lì il blocco stesso è inserito nella pompa del carburante (cioè è collegato in modo leggermente diverso), quindi su questi auto non si spegne il blocco, ma è necessario spegnerlo! quindi svitiamo le viti che fissano il coperchio della pompa del carburante e lo rimuoviamo, e infine scolleghiamo l'unità con il connettore tra di loro, per ulteriori informazioni su come farlo, leggi l'articolo: "Sostituzione della pompa del carburante con un VAZ", leggi i punti 2-4 in esso, compreso il punto "Attenzione!" e a proposito, su un'auto a otto valvole, non funzionerà per scollegare il blocco con un connettore, perché lì il blocco stesso è inserito nella pompa del carburante (cioè si collega in modo leggermente diverso), quindi in queste macchine non disconnetti il ​​blocco, ma lo disconnetti!

1) All'inizio del funzionamento, arrampicarsi sotto la macchina, nel punto in cui si trova il filtro stesso (dove si trova, abbiamo già detto sopra) e quindi pulirlo con uno straccio, quindi spruzzare l'eventuale lubrificante penetrante (WD-40 ad esempio) sul dado serrare la fascetta (freccia rossa segnata) e lasciare ammollare il grasso (attendere 5 minuti) fino all'assorbimento del grasso, svitare e scollegare i tubi carburante (sono solo due, sono collegati in entrambe le estremità del filtro, il processo di disconnessione sarà mostrato solo su un tubo sinistro come si vede in foto), si fa come segue, la chiave impedisce la rotazione del filtro carburante attraverso il tubo esagonale (indicato dalla freccia blu ), e con un'altra chiave, si svita il dado di fissaggio del tubo (indicato dalla freccia verde) e dopo aver allentato il dado si scollega il tubo dal filtro fine, allo stesso modo si scollega il secondo tubo.

NOTA!

Man mano che sviti i dadi sui tubi del carburante, il carburante filtrerà un po' attraverso di essi (pochissimo se la pressione viene rilasciata), quindi se non vuoi che tocchi il pavimento (terra), sostituisci qualcosa (qualsiasi contenitore) sotto i tubi.)) e inoltre, dopo aver scollegato i tubi, alle loro estremità saranno posizionati degli o-ring di gomma, li vedrai immediatamente e potrai rimuoverli con un cacciavite o con le mani, quindi se sono deformati, incrinati, rotti o qualcosa del genere altrimenti con loro, se ciò accade, in questo caso sostituisci questi anelli con altri nuovi, altrimenti la benzina potrebbe fuoriuscire un po' attraverso le tubazioni del carburante (perderà un po'), e questo è già molto pericoloso!

2) Non tutte le auto avranno questi dadi che tengono le tubazioni del carburante, ad esempio, se prendi auto della decima famiglia con un motore da 10 litri, questi dadi mancano su di loro e il filtro del carburante è completamente diverso, quindi c'è niente da sbagliare al momento dell'acquisto, quindi sui motori da 1,6 litri, i tubi del carburante sono attaccati ai fermi, se guardi la foto qui sotto, questo è chiaramente visibile (i fermi metallici sono indicati dalle frecce), questi tubi sono scollegati come segue, bisogna premere il chiavistello con la mano, affondandolo e dopodiché si può scollegare il tubo del filtro, inoltre appena si scollegano entrambi i tubi (indipendentemente dalla cilindrata, questo vale sia per il 1.6 che per il 1,5), prendere una chiave inglese o una bussola chiave inglese e svitare il bullone con esso, mentre si consiglia di tenere il dado sul bullone con la seconda chiave inglese in modo che non giri (vedi piccola foto), non è necessario svitare completamente il bullone, basta allentarlo un po' per allentare la fascetta che tiene il filtro, quindi è possibile rimuovere il filtro e sostituirlo lui a uno nuovo.

NOTA!

Un nuovo filtro fine è installato sull'auto nell'ordine inverso rispetto alla rimozione, durante l'installazione, segui la freccia contrassegnata sul corpo del nuovo filtro, se hai un'auto con una cilindrata di 1,5, questa freccia dovrebbe apparire sul lato sinistro dell'auto, su motori a sedici valvole con un volume di 1,6 litri, la freccia dovrebbe essere diretta a dritta dell'auto (Guarda nella direzione dell'auto) e, a proposito, quando tutto è collegato, accendere l'accensione per 5 secondi (è meglio che un assistente lo faccia) e cercare perdite di carburante da qualche parte attraverso le tubazioni del carburante o attraverso il filtro stesso, se presente, quindi risolviamo il problema, come abbiamo detto prima, le macchie possono essere dovuto all'usura degli anelli di tenuta, nonché a tubi mal regolati e dadi mal serrati che li tengono!

Sostituzione del filtro sul carburatore:

Qui tutto è semplice, due viti vengono svitate con un cacciavite che fissa i tubi del carburante al filtro del carburante (le viti sono indicate dalle frecce), dopodiché questi tubi vengono scollegati dal filtro, se da essi esce carburante, quindi tappare il tubi flessibili con le dita, o inserire una specie di spina al loro interno (un bullone di diametro adeguato, ad esempio) o serrare i tubi flessibili, quindi installare un nuovo filtro al suo posto e collegare entrambi i tubi ad esso (durante il collegamento, guardare il piccola foto per chiarezza, la freccia è mostrata sul filtro, quindi la freccia dovrebbe essere diretta verso il flusso di carburante, in generale, guarda come stanno i tuoi tubi e ricorda sempre che il carburante viene fornito dal serbatoio del gas al carburatore) e il la sostituzione del filtro del carburante può essere considerata riuscita.

Videoclip aggiuntivo:

Come sostituire il filtro fine sulle auto a iniezione con un motore a otto valvole da 1,5 litri, guarda il video qui sotto: