Sostituzione dei cuscinetti della ruota posteriore e anteriore BMW E39
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Sostituzione dei cuscinetti della ruota anteriore su e39
Il cuscinetto è facile da sostituire da soli. L'attività è semplificata dal fatto che non è necessario premere nulla. I cuscinetti delle ruote sono assemblati con un mozzo. Al momento dell'acquisto di un nuovo pezzo di ricambio, verificarne la completezza. Il kit dovrebbe includere:
- mozzo del cuscinetto;
- nuovi quattro bulloni di fissaggio di una navata a un pugno.
Per effettuare le riparazioni è necessario predisporre i seguenti attrezzi: un set di chiavi ad anello e bussole, un set di esagoni, chiavi TORX E12 ed E14, una chiave potente, un cacciavite, un martello in metallo tenero o una barra di rame o ottone supporto, un antiruggine come WD-40, spazzola metallica.
Sostituzione del cuscinetto del mozzo posteriore
Il processo di sostituzione del cuscinetto posteriore è simile alla sequenza sopra descritta, ma presenta alcune differenze. BMW E39 a trazione posteriore, quindi il giunto omocinetico fa parte del mozzo.
Cuscinetti Ruota per BMW 5 (e39)
I cuscinetti delle ruote BMW 5 (E39) sono uno dei tipi di cuscinetti che sono parte integrante di tutte le auto.
Essendo la base del mozzo di un'auto moderna, il cuscinetto ruota percepisce i carichi assiali e radiali creati durante l'accelerazione dell'auto, il suo movimento e la sua frenata. Dovresti sempre ricordare che i cuscinetti delle ruote delle auto sono soggetti a carichi estremi, sono influenzati da sbalzi di temperatura, tutti i tipi di altre influenze ambientali: sale sulle strade, buche risultanti da buche sulle strade, vari carichi dinamici da freni, trasmissione e timone.
I cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori della BMW 5 (E39) sono materiali di consumo che devono essere sostituiti periodicamente. Alla luce di quanto sopra, la qualità dei cuscinetti deve soddisfare requisiti elevati. È necessario diagnosticare il funzionamento dei cuscinetti delle ruote al minimo sospetto del loro malfunzionamento (rumore o gioco delle ruote). Si consiglia di effettuare la diagnosi o la sostituzione dei cuscinetti ruota ogni 20 - 000 km di percorrenza.
Procedura di sostituzione del cuscinetto della ruota posteriore
- Svitiamo il dado centrale del giunto omocinetico (granate).
- Solleva il veicolo.
- Rimuovere la ruota.
- Utilizzando un cacciavite, rimuovere il fermo metallico della pastiglia del freno.
- Svitare la pinza e la staffa. Prendilo da parte e appendilo a un gancio di filo metallico o a una cravatta.
- Per ridurre l'eccentricità delle pastiglie del freno di stazionamento.
- Svitare il disco freno con un esagono 6 e rimuoverlo.
- Spostare il giunto omocinetico verso il cambio. Per fare ciò, scollegare il semiasse dalla flangia del cambio. Qui dovresti usare la testa E12.
Se non è possibile svitare la staffa semiasse dalla flangia, è possibile svincolare il fuso a snodo dal giunto omocinetico in un altro modo. Per fare ciò, svitare il supporto del braccio inferiore e il puntone dell'ammortizzatore e ruotare il collegamento verso l'esterno. Questo ti darà accesso ai bulloni del mozzo. - Rimuovere le 4 viti che fissano il mozzo. Colpisci il mozzo con un leggero colpo di martello.
- Installare un nuovo mozzo con cuscinetto nel fuso a snodo posteriore.
- Rimontare tutto in ordine inverso.
La procedura per la sostituzione del cuscinetto anteriore
- Sollevare il veicolo su un sollevatore o un martinetto.
- Rimuovere la ruota.
- Pulire le fughe da sporco e polvere con una spazzola metallica. Prova i bulloni e i dadi WD-40 per installare la pinza, la cremagliera dello sterzo e il pignone. Attendere qualche minuto affinché il prodotto funzioni.
- Rimuovere la pinza insieme alla staffa. Non svitare il tubo del freno e verificare che non sia danneggiato. È meglio portare immediatamente la pinza rimossa di lato e appenderla a un pezzo di filo o a un morsetto di plastica.
- Allentare il disco del freno. Fissato con un bullone, che viene svitato con un esagono 6.
- Rimuovere la copertura protettiva. Devi stare attento qui, poiché i bulloni possono rompersi se non stai attento.
- Segnare la posizione dell'ammortizzatore sul fuso a snodo. Puoi usare la vernice per questo.
- Rimuovere i bulloni che tengono il montante anteriore, lo stabilizzatore e il piantone dello sterzo.
- Colpisci la punta con un leggero colpo di martello. Se c'è un estrattore di punte speciale, puoi usarlo. Fare attenzione a non danneggiare la copertura protettiva sulla punta dell'auricolare.
- Estrarre il montante dal fuso a snodo.
Il sensore ABS può essere rimosso. Non interferisce con la sostituzione dei cuscinetti delle ruote. - Svitare i 4 bulloni che fissano il mozzo allo snodo sferico. Colpisci il cubo con un calcio leggero.
- Installare il nuovo mozzo e serrare i nuovi bulloni dal kit di riparazione.
- Montare gli elementi di sospensione in ordine inverso. Quando si posiziona la cremagliera, allinearla ai segni fatti prima dello smontaggio.
