Ricarica di veicoli elettrici

Sebbene non abbiano ancora sostituito i veicoli a gas, i veicoli elettrici stanno diventando sempre più popolari. Sempre più marchi automobilistici stanno creando ibridi plug-in e modelli completamente elettrici, causando l'apertura di stazioni di ricarica in luoghi aggiuntivi. I veicoli elettrici mirano a far risparmiare agli utenti i soldi spesi per la benzina fornendo un'opzione di alimentazione più economica e contribuendo a ridurre il numero di veicoli che emettono emissioni sulla strada.

I veicoli ibridi plug-in includono sia una batteria ricaricabile che un serbatoio del gas per il carburante. Dopo un certo numero di miglia o velocità, il veicolo passa alla modalità di consumo di carburante. Le auto completamente elettriche ottengono tutta la loro energia dalla batteria. Entrambi devono essere caricati per prestazioni ottimali.

Tentato dall'economia e dal rispetto dell'ambiente di un'auto elettrica per il tuo prossimo acquisto di auto? I proprietari di veicoli elettrici devono sapere cosa aspettarsi da ogni addebito a seconda del tipo. Ci vuole più tempo per caricare completamente un'auto a una certa tensione e potrebbe richiedere un adattatore o una porta di ricarica dedicata per la compatibilità. La ricarica può avvenire a casa, al lavoro o anche in una qualsiasi delle stazioni di ricarica pubbliche in crescita.

Tipi di ratei:

Carica di livello 1

La ricarica dei veicoli elettrici di livello 1 o 120 V viene fornita con ogni acquisto di veicoli elettrici sotto forma di un cavo di ricarica con una spina a 1 poli. Il cavo si collega a qualsiasi presa a muro con messa a terra su un'estremità e dispone di una porta di ricarica per auto sull'altra. Una scatola del circuito elettronico corre tra il pin e il connettore: il cavo controlla il circuito per la messa a terra e i livelli di corrente adeguati. Il livello 20 fornisce il tipo di ricarica più lento, con la maggior parte dei veicoli che impiegano circa XNUMX ore per caricarsi completamente.

La maggior parte dei proprietari di veicoli elettrici che caricano i propri veicoli a casa (durante la notte) utilizzano questo tipo di caricabatterie da casa. Anche se 9 ore potrebbero non caricare completamente un'auto, di solito sono sufficienti per guidare il giorno successivo se meno di 40 miglia. Sui viaggi lunghi fino a 80 miglia al giorno o sui viaggi lunghi, i prezzi di livello 1 potrebbero non essere appropriati se il conducente non trova un porto a destinazione o prolunga le soste lungo il percorso. Inoltre, in climi molto caldi o freddi, potrebbe essere necessaria più potenza per mantenere la batteria alla temperatura ideale a un livello di carica più elevato.

Carica di livello 2

Raddoppiando la tensione di carica di livello 1, la carica di livello 2 fornisce 240 volt per un tempo di carica moderatamente più veloce. Molte case e la maggior parte delle stazioni di ricarica pubbliche hanno una configurazione di livello 2. Un'installazione domestica richiede lo stesso tipo di cablaggio di un'asciugatrice o di una stufa elettrica, non solo una presa a muro. Il livello 2 include anche un amperaggio più elevato nei suoi circuiti: da 40 a 60 ampere per una sessione di ricarica più rapida e una gamma più ampia di chilometraggio per ora di ricarica. In caso contrario, la configurazione del cavo e del connettore del veicolo è la stessa del livello 1.

L'installazione di una stazione di ricarica di livello 2 a casa costa molto, ma gli utenti trarranno vantaggio da una ricarica più rapida e risparmieranno sull'utilizzo di stazioni esterne. Inoltre, l'installazione di una centrale elettrica ti qualifica per un credito d'imposta federale del 30% fino a $ 1,000, che può farti risparmiare denaro a lungo termine.

Ricarica rapida CC

Non sarai in grado di installare una stazione di ricarica CC a casa tua: costano fino a $ 100,000. Sono costosi perché possono fornire ai veicoli elettrici un'autonomia fino a 40 miglia in 10 minuti. Anche le soste veloci per affari o caffè servono come opportunità per ricaricarsi. Anche se non è ancora molto per i viaggi in EV a lunga distanza, rende più probabile il viaggio di 200 miglia al giorno con più interruzioni di ricarica.

La ricarica rapida CC è così chiamata perché per caricare la batteria viene utilizzata una corrente CC ad alta potenza. Le stazioni di ricarica domestiche di livello 1 e 2 hanno corrente alternata (CA) che non può fornire la stessa potenza. Le stazioni di ricarica rapida CC stanno comparendo sempre più lungo le autostrade per uso pubblico poiché richiedono costi di utilità significativamente maggiori per le linee di trasmissione ad alta potenza.

Ad eccezione di Tesla, che fornisce un adattatore, i livelli 1 e 2 utilizzano anche lo stesso connettore "J-1772" per il connettore di ricarica. Esistono tre diversi tipi di ricarica CC per diversi modelli di auto:

• Andiamo: Compatibile con Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV e Kia Soul EV.
• CCS (sistema di ricarica combinato): Funziona con tutti i produttori di veicoli elettrici statunitensi e modelli di veicoli elettrici tedeschi tra cui Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen e Volvo.
• Compressore Tesla: La stazione veloce e potente è disponibile solo per i possessori di Tesla. A differenza di CHAdeMO e CCS, Supercharger è gratuito su un mercato limitato.

Dove caricare:

Inizio: Molti proprietari di veicoli elettrici ricaricano i loro veicoli di notte nelle stazioni di livello 1 o 2 installate nelle proprie case. In una casa unifamiliare, il costo della ricarica può essere inferiore al costo della gestione di un condizionatore d'aria tutto l'anno a causa delle bollette energetiche basse e stabili. La tariffazione residenziale può rappresentare un po' più di una sfida in termini di accessibilità ed è simile alla tariffazione pubblica.

Opera: Molte aziende stanno iniziando a offrire punti bonus in loco come un bel vantaggio per i dipendenti. È relativamente economico da installare per le aziende e le aiuta a prendersi cura dell'ambiente. I proprietari degli uffici possono o meno addebitare una tariffa per utilizzarlo, ma i dipendenti possono comunque utilizzarlo gratuitamente e l'azienda paga il conto.

Pubblico: Quasi tutti i siti pubblici offrono la ricarica di livello 2 e il numero di posti continua a crescere, con alcuni che includono anche alcuni tipi di ricarica CC rapida. Alcuni di loro sono gratuiti, mentre altri costano una piccola quota, solitamente pagata tramite un abbonamento. Come le stazioni di servizio, le porte di ricarica non sono progettate per essere occupate per ore se possono essere evitate, specialmente quelle pubbliche. Lascia l'auto legata fino a quando non è completamente carica e poi spostati in un parcheggio normale per aprire la stazione a chi ne ha bisogno.

Ricerca stazione di ricarica:

Mentre le stazioni di ricarica stanno crescendo in abbondanza, trovarle fuori casa può ancora essere complicato se non sai dove si trovano. Assicurati di fare qualche ricerca in anticipo: non ci sono ancora tante stazioni di servizio (sebbene alcune stazioni di servizio abbiano porte di ricarica). Google Maps e altre app per smartphone EV come PlugShare e Open Charge Map possono aiutarti a restringere il campo delle stazioni più vicine. Inoltre, presta attenzione ai limiti dell'autonomia della tua auto e pianifica di conseguenza. Alcuni lunghi viaggi potrebbero non essere ancora supportati dalle apposite stazioni di ricarica lungo il percorso.