L'impianto di celle 4680 vicino a Berlino dovrebbe essere pronto in due anni. Aspetta, che mi dici della Model Y?
Interessante dichiarazione di Jörg Steinbach, ministro dell'Economia del Brandeburgo (Germania). Sostiene che la fabbrica di celle 4680 a Grünheide (Germania), insieme alla Giga Berlin attualmente in costruzione, potrebbe essere messa in funzione in circa due anni, cioè all'inizio del 2023. Ma che dire della Model Y, che quest'anno avrebbe dovuto avere una nuova batteria?
Tesla Model Y con 4680 celle: prima la struttura, poi la chimica?
Jörg Steinbach ha dichiarato in un'intervista a Bloomberg che vorrebbe trasformare il Brandeburgo in un centro di fornitura di veicoli elettrici. Un momento importante sarà la nuova fabbrica Tesla, da cui dovrebbe iniziare a partire quest'anno Tesla Model Y. Ma non è finita qui: Le fabbriche di celle di Tesla saranno costruite lì entro due anni (Fonte).
Come menzionato da Elon Musk nel novembre 2020, questo potrebbe essere il più grande impianto di batterie al mondo con una capacità di 200-250 GWh di celle all'anno. Ora sappiamo anche che il collocamento sarà almeno in parte finanziato dalla Commissione Europea.
Finalmente l'abbiamo sentito La Tesla Model Y tedesca sarà costruita in fusione e utilizzando una batteria strutturale., cioè. sulla base di 4680 celle. Le auto usciranno dalle catene di montaggio quest'anno, 2021. È assurdo pensare che aspetteranno due anni per una vendita.
Sembra che l'unica spiegazione ragionevole per l'affermazione di Steinbach alla luce delle parole di Musk sia la combinazione di una batteria strutturale (4680 celle) con la chimica esistente utilizzata nelle celle 2170. La semplice modifica del formato delle celle utilizzate offre la possibilità di aumentare l'autonomia del 16 percento - senza ulteriori interferenze per catodo o anodo.
Nel mondo: la prima Tesla Y "Made in Germany" molto probabilmente avrà una vecchia chimica nelle nuove batterie..
E nel tempo, quando la produzione in serie di 4680 celle con anodi di silicio viene sviluppata con successo, possono essere utilizzate in modelli più economici, ad esempio nel modello Y. Se necessario, perché potrebbe risultare che 350 chilometri di binari a 150 km / h e 500 chilometri a 120 km / h saranno sufficienti per gli acquirenti che non vogliono pagare un extra per auto con celle più costose.
> Tesla Model Y Performance: l'autonomia reale a 120 km / h è 430-440 km, a 150 km / h - 280-290 km. Rivelazione! [video]
Il nuovo stabilimento di batterie di Tesla sarà costruito a Giga Berlin, cioè vicino alle fabbriche di automobili. Ecco come si presentava il cantiere ieri, 11 febbraio 2021:
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