Zero SR/F: la moto elettrica californiana alla conquista della Pikes Peak

Prendendo parte per la prima volta alla mitica cronoscalata, il brand californiano vi presenterà il suo membro più giovane: Zero SR/F.

Se finora è rimasto lontano dalla famosa cronoscalata, a fine giugno la californiana Zero Motorcycles muoverà i primi passi per svelare il suo modello più potente: la giovanissima Zero SR/F.

Per quelli di voi che non conoscono la Cloud Race, si compone di 156 curve su quasi 20 km di strada e culmina a 4720 metri, che è la metà dell'altezza del Monte Everest. Per i veicoli elettrici, questa gara è considerata particolarmente impegnativa perché un arrivo veloce richiede potenza e coppia elevate, oltre a una buona gestione della batteria, sia in termini di rischio di surriscaldamento che in termini di autonomia.

Nel 2013, la Lightning LS-218 ha fatto la storia delle corse regalando per la prima volta la vittoria a una moto elettrica. A quel tempo, riuscì a superare i modelli termici più potenti. Al secondo posto la Ducati Multistrada 1200 S, a 20 secondi dalla LS-218.

C'è molta pressione per Zero Motorcycles. Il produttore non ha il diritto di sbagliare, perché è in gioco la reputazione del figlio più piccolo.

La Zero SR/F, presentata alla fine di febbraio, è la motocicletta elettrica più potente che il marchio abbia mai realizzato. Alimentata da un motore elettrico da 82 kW, è meno potente della superbike elettrica Lightning, che aveva una potenza massima di 150 kW. Pertanto, per Zero, l'obiettivo è più completare la gara e dimostrare le capacità del suo modello che conquistare il primo posto. Compito primario: controllo di una batteria raffreddata ad aria. Un problema tecnico che non sembra preoccupare i rappresentanti del marchio, che hanno lavorato molto per rendere il sistema efficiente come un dispositivo raffreddato a liquido.

Ci vediamo il 30 giugno per i risultati!