Fluido per sistemi SCR. Rispettiamo gli standard ambientali
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L'SCR è chiamato selettivo perché è progettato per ridurre solo i pericolosi ossidi di azoto nei gas di scarico dei motori diesel. Il metodo è molto efficace, ma la soluzione di urea diventa un materiale di riempimento aggiuntivo.
Come funziona il sistema
L'urea attraverso l'ugello entra nei gas di scarico dopo il collettore di scarico al catalizzatore. Il liquido risveglia la decomposizione degli ossidi di azoto in acqua e azoto, sostanze naturali presenti nella fauna selvatica.
I nuovi requisiti della Commissione per l'ambiente nell'Unione Europea stanno costringendo i produttori di automobili a controllare gli standard sulle emissioni dei veicoli e ad installare SCR sui veicoli con motori diesel.
Proprietà fisiche e chimiche
Liquido per il sistema SCR Adblue, costituito da una soluzione di acqua e urea:
- Acqua demineralizzata - soluzione al 67,5%;
- Urea - soluzione al 32,5%.
Adblue si trova nel proprio serbatoio di plastica o metallo, per lo più vicino al serbatoio del carburante. Il serbatoio è dotato di un tappo blu sul bocchettone di riempimento, ha una corrispondente scritta Adblue. I bocchettoni di riempimento dei serbatoi dell'urea e del carburante hanno diametri diversi per eliminare la possibilità di errori durante il rifornimento.
Il punto di congelamento dell'urea è -11 °C, il serbatoio dell'urea è dotato di un proprio riscaldatore. Inoltre, dopo l'arresto del motore, la pompa in modalità inversa ripompa il reagente nel serbatoio. Dopo il congelamento, l'urea scongelata mantiene le sue proprietà di lavoro ed è adatta per un ulteriore utilizzo.
Flusso del fluido e requisiti operativi
Il consumo medio di un fluido di lavoro per un SCR è circa il 4% del consumo di gasolio per le autovetture e circa il 6% per un autocarro.
Il sistema diagnostico di bordo del veicolo controlla molti parametri della soluzione urea:
- livello nel sistema.
- Temperatura dell'urea.
- La pressione della soluzione di urea.
- Dosaggio per iniezione di liquido.
La centralina avverte il guidatore accendendo la spia di malfunzionamento sul cruscotto circa il consumo troppo rapido della soluzione e lo svuotamento completo del serbatoio. L'autista è obbligato a rabboccare il reagente durante il viaggio. Se gli avvisi di sistema vengono ignorati, la potenza del motore viene ridotta dal 25% al 40% fino al riempimento del reagente. Il quadro strumenti visualizza il contachilometri e il numero di avviamenti del motore; una volta azzerato il contatore, non sarà possibile avviare il motore dell'auto.
È necessario riempire il liquido per i sistemi SCR solo da produttori di urea di fiducia: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Il riempimento del serbatoio con acqua o altri liquidi disabiliterà il sistema di scarico.
