Liquido "io". Non lasciare che il carburante si congeli!
Composizione e caratteristiche
Per precisione, notiamo che nell'implementazione puoi trovare due versioni di un tale liquido con una composizione leggermente diversa:
- Liquido "I" (produttori - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Nizhny Novgorod, marchio "Volga-Oil").
- Liquido "IM" (produttore - CJSC "Zarechye").
La composizione di questi liquidi è diversa. Il liquido "I" contiene etilcellosolve, isopropanolo e additivi tensioattivi che riducono la tensione superficiale. Il liquido "IM" contiene proporzioni uguali di etilcellosolve e metanolo. Tutti i componenti (ad eccezione dei tensioattivi) sono altamente tossici, sia in forma liquida che in forma di vapore.
I liquidi "I" per gasolio sono prodotti in conformità con i requisiti tecnici di OST 53-3-175-73-99 e TU 0257-107-05757618-2001. Tra i proprietari di auto diesel (per lo più veicoli pesanti) sono considerati sostituti domestici dei noti antigel di LIQUI MOLY, Alaska o HIGH GEAR, che impediscono i processi di addensamento del carburante diesel a basse temperature.
Principali indicatori di performance:
- Aspetto: liquido trasparente leggermente giallastro con odore specifico.
- Densità a temperatura ambiente: 858…864 kg/m3.
- Indice di rifrazione ottica: 1,36 ... 1,38.
- Frazione di massa dell'acqua: non più dello 0,4%.
- Corrosività: nessuna.
Entrambi i liquidi considerati sono altamente volatili e infiammabili.
Meccanismo d'azione
Quando si aggiungono liquidi "I" al carburante, viene fornita una maggiore filtrabilità, che viene mantenuta fino a temperature di -50ºC. Allo stesso tempo, aumenta la solubilità dei cristalli di ghiaccio nel carburante diesel e con un eccesso di umidità nel carburante, mescolandosi con l'additivo, forma una soluzione caratterizzata da un punto di congelamento inferiore.
In condizioni di forte calo di temperatura, anche i liquidi "I" e "I-M" impediscono la formazione di condensa sul fondo dei serbatoi del carburante. Il risultato della loro azione è l'emulsificazione degli idrocarburi contenuti nel carburante con soluzioni alcoliche. Pertanto, l'acqua libera si lega al carburante e non forma blocchi nelle tubazioni del carburante. È interessante notare che, sebbene entrambi i liquidi in questione possano essere utilizzati come additivo al carburante per autoveicoli (e non solo al diesel, ma anche alla benzina), lo scopo principale di "I" e "IM" è un additivo al carburante per elicotteri aeronautici e motori a reazione, aerei. Lì riducono la probabilità di congelamento dei filtri a temperature particolarmente basse..
L'uso a lungo termine di queste composizioni è indesiderabile: impediscono la paraffinazione del carburante, a seguito della quale le particelle di paraffina coagulano in sospensione. Di conseguenza, la lubrificazione del carburante diesel è notevolmente ridotta.
Istruzioni per l'uso
La velocità di introduzione degli additivi è determinata dalla temperatura dell'aria esterna. Se non supera -20ºC, la quantità consigliata è lo 0,1% del volume totale di gasolio nel serbatoio. Con un ulteriore calo della temperatura, la velocità viene raddoppiata. La quantità massima consentita dell'additivo è fino al 3%; un ulteriore aumento della concentrazione dei liquidi "I" e "I-M" nel gasolio peggiorerà il funzionamento del motore dell'auto. Quando si utilizza "I" o "I-M" va ricordato che in quantità eccessive riducono la temperatura di accensione del carburante.
A causa della differenza di densità, si consiglia di iniettare liquidi nel serbatoio del carburante durante il rifornimento, utilizzando un apposito erogatore. Puoi farlo in modo diverso: prima usa una siringa per iniettare la giusta quantità di liquido e solo allora usa la pistola di riempimento.
Giudizi
Le recensioni degli utenti sono contraddittorie, ogni proprietario del veicolo valuta l'efficacia di tali composti anti-cristallizzazione dell'acqua in termini di utilità per un particolare motore. Ad esempio, per i veicoli diesel pesanti (trattori, escavatori, mezzi pesanti), l'uso di "I" e "I-M" è riconosciuto efficace, soprattutto se per qualche motivo il motore è stato riempito con gasolio "estivo". Si nota in particolare il miglioramento delle condizioni di lavoro dei filtri: si conclude persino che "I" o "I-M" sono più efficaci di molti antigel importati.
Gli utilizzatori sottolineano inoltre che entrambi i liquidi sono velenosi: irritano la mucosa, provocano vertigini se i vapori vengono inalati con noncuranza (tutto questo però è indicato sulle etichette di accompagnamento, quindi si tratta di una prudenza).
Per riassumere, utilizzando la tua auto in una dura giornata invernale con carburante estivo riempito accidentalmente, avere un contenitore di fluido "I" ti farà risparmiare il rischio di fermarti con il motore spento in mezzo all'autostrada. Tutto quello che devi fare è versare la giusta quantità di liquido nel serbatoio, attendere 20 ... 30 minuti, quindi avviare il motore. E sarai sicuramente fortunato.
