Inverno e auto. Cosa forse non sai?

L'inverno ha sorpreso di nuovo i conducenti ei servizi stradali. Come sapete, gelo, neve e ghiaccio modificano in larga misura le condizioni operative dell'auto. Tuttavia, ci sono alcuni punti che sollevano ancora dubbi tra i conducenti.

Dovresti lavare la tua auto in inverno? È sufficiente utilizzare i fari anabbaglianti? Come prendersi cura del vetro per evitare problemi visibilità e allo stesso tempo non troppo stanco? Questi sono solo alcuni degli argomenti che di solito vengono leggermente ignorati dai media. Alcuni conducenti potrebbero avere grossi problemi, ad esempio la mancanza di carburante invernale...

Lavare o non lavare?

Le auto, anche se alcuni la pensano diversamente, hanno bisogno di essere lavate di tanto in tanto in inverno. Tuttavia, l'esecuzione dell'intera operazione (tranne il lavaggio dell'auto) è inevitabilmente più difficoltosa che in altre stagioni dell'anno.

“La temperatura dell'aria è importante. Se supera la soglia di circa -10-15 ° C, è meglio astenersi dal lavarsi e attendere condizioni meteorologiche migliori. Lavare un'auto in caso di forti gelate è piuttosto pericoloso: l'acqua può entrare in varie fessure e poi congelarsi, il che, ovviamente, può portare a risultati completamente poco interessanti ", spiega Rafal Berawski, esperto di Kufieta, specializzato nella lavorazione della plastica e nella produzione di accessori per auto.

Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla carrozzeria e al telaio dell'auto, osserva Berawski, poiché nella stagione invernale questi elementi possono subire il contatto con sale o altri prodotti chimici versati sulla strada dai servizi stradali. Dopo la pulizia, è importante pulire accuratamente i singoli elementi, in particolare i bordi e le fessure. Si consiglia inoltre di utilizzare una protezione antigelo.

Carburante invernale

A partire da novembre, le stazioni di servizio devono vendere il cosiddetto carburante invernale adattato alle basse temperature. Le disposizioni legali sugli standard che regolano la composizione dei singoli combustibili in Polonia sono molto poco chiare e, soprattutto, non sono vincolanti per i distributori, ma sono solo raccomandazioni. Attualmente, la maggior parte delle stazioni sta già erogando carburante con un punto di appannamento di circa -23-25°C, che è completamente sicuro per il motore.

Nella maggior parte dei nuovi modelli di auto, una possibile carenza di carburante invernale, ad esempio quando si verifica un improvviso attacco di gelo e c'è ancora carburante estivo nel serbatoio, non dovrebbe essere un problema serio. Tuttavia, a volte potrebbe non esserlo.

“Se la temperatura scende molto e non c'è carburante invernale nel serbatoio, i proprietari di vecchie auto diesel potrebbero avere problemi. In una situazione del genere, la soluzione più sicura sarebbe quella di acquistare un liquido che riduca il punto di scorrimento del carburante diesel nelle stazioni di servizio. Dopo qualche decina di minuti, il motore dovrebbe avviarsi", aggiunge Berawski.

La composizione del GPL è adeguata anche ai cambi stagionali. La percentuale di propano è in aumento. Per questo motivo, come osserva l'esperto Kufieti, i prezzi del gas sono generalmente più alti in inverno che in estate.

Meglio vedere di più...

In inverno, dovrebbe essere prestata maggiore attenzione ai problemi di visibilità. Uno dei passaggi principali che dovresti considerare è cambiare il liquido lavavetri per il livello invernale. Se ciò non viene fatto, il conducente, purtroppo, deve fare i conti con il fatto che se il liquido si congela, le conseguenze possono essere piuttosto costose: alla fine può persino portare alla distruzione dei tubi/serbatoio e richiedere una sostituzione completa degli ugelli. . In ogni caso, il punto generale è che la plastica stessa non graffia il vetro, né lo sporco. Pertanto, si consiglia di raschiare in una direzione anziché in entrambe le direzioni.

“Un passaggio buono e non troppo costoso è procurarsi un raschietto per vetro di qualità. In caso di forti gelate, potrebbe essere necessaria tale attrezzatura, ma, ovviamente, è meglio non investire in prodotti dallo scaffale più basso: a causa della scarsa fattura, si consumano più velocemente. Dobbiamo anche mantenere pulito il raschietto. Se si accumula più sporco su di esso, può graffiare il vetro", spiega Berawski.

Nelle giornate particolarmente gelide, prima di mettersi alla guida, è meglio controllare se i tergicristalli sono congelati sul parabrezza. Se ciò accade, dovresti usare un lavavetri (preferibilmente invernale) o accendere il riscaldamento.

Molti guidatori sono infastiditi dalle "nebbie" che in inverno compaiono sui finestrini, che possono anche compromettere la visibilità e, allo stesso tempo, la sicurezza. Per evitare tali inconvenienti, è innanzitutto necessario mantenere pulito l'interno del vetro. Le "nebbie" possono verificarsi per una serie di motivi e trovare il giusto composto protettivo purtroppo non è facile e spesso richiede tentativi ed errori indipendenti.

Il modo in cui vengono utilizzati i fari può anche avere un impatto significativo sulla guida invernale, osserva l'esperto. Beravski ci ricorda che in inverno è necessario guidare costantemente con luci anabbaglianti.

“Quando utilizziamo solo le luci di marcia diurna, le luci posteriori non si accendono, il che a sua volta può portare a una collisione in una giornata di neve. In inverno, il numero di potenziali problemi è in realtà relativamente grande, quindi è bene prepararsi in anticipo per almeno alcuni di essi. Vale la pena ricordarlo e cercare di prestare particolare attenzione durante la stagione nevosa ", conclude l'esperto di Kufiiety.