Auto d'inverno. Controllo dello slittamento e della neve, ad es. guida in inverno

Stanno per iniziare le vacanze scolastiche invernali, il che significa che molti andranno a sciare in montagna. Vale la pena ricordare le regole per una guida sicura in inverno.

Le regole invernali per una guida sicura non si applicano solo ai conducenti diretti in montagna. Dopotutto, le superfici ghiacciate o innevate si possono trovare in altre regioni del paese. Ci sono anche situazioni in cui facciamo un lungo viaggio, siamo avvolti da un'aura autunnale, e dopo poche centinaia di chilometri ci troviamo di fronte a nevicate, brinate e superfici scivolose.

In inverno, devi essere preparato per il tempo variabile. La pioggia può trasformarsi improvvisamente in neve o ghiaccio se la temperatura scende sotto lo zero. Dovresti sempre tenere conto del fatto che il manto stradale è scivoloso, avverte Radosław Jaskulski, allenatore di Skoda Auto Szkoła.

Gli pneumatici invernali sono l'ABC della guida invernale. Va qui sottolineato che questo tipo di pneumatico non è necessario solo quando si guida su neve o ghiaccio. Gli pneumatici invernali devono essere montati quando la temperatura dell'aria scende a lungo sotto i 7 gradi Celsius.

– Ricorda che il corretto stato di uno pneumatico è importante tanto quanto il suo tipo. I regolamenti stabiliscono un'altezza minima del battistrada di 1,6 mm. Questo è il valore minimo, tuttavia, affinché il pneumatico garantisca tutte le sue proprietà, l'altezza del battistrada deve essere di almeno 3-4 mm, osserva Radoslav Jaskulsky.

Tuttavia, in montagna, gli pneumatici invernali potrebbero non essere sufficienti. La neve alta, le salite frequenti, combinate con superfici scivolose possono causare molti problemi. Pertanto, le catene da neve dovrebbero essere un'attrezzatura indispensabile per il veicolo nelle avventure invernali in montagna. Inoltre, su alcune strade di montagna è obbligatorio l'uso delle auto dotate di esse.

– Fare pratica con le catene da neve prima di mettersi alla guida. Li mettiamo sempre sull'asse motore e, nel caso di un'auto a trazione integrale, mettiamo le catene sull'asse anteriore", spiega l'allenatore di Skoda Auto Szkoła.

Tuttavia, bloccato in un cumulo di neve, non dovresti aumentare bruscamente il gas e fare movimenti improvvisi con il volante.

– Dovresti provare a far oscillare l'auto usando la prima marcia e la retromarcia, premendo delicatamente il pedale dell'acceleratore. "Le ruote devono essere impostate per muoversi in linea retta", afferma Radosław Jaskulski.

Gli utenti di veicoli con cambio automatico devono affrontare un altro problema, poiché in questo caso l'alternanza tra marcia avanti e retromarcia può danneggiare la trasmissione. L'allenatore della scuola guida Skoda consiglia di raccogliere quanta più neve possibile da sotto le ruote, quindi cospargere di sabbia sotto di esse o di piantare rami in modo che le gomme possano prendere l'aderenza. Un tale tentativo non ha sempre successo, quindi la fune di traino dovrebbe essere un'attrezzatura obbligatoria in macchina in inverno. Utilizzare l'assistenza di altri conducenti e dei loro veicoli quando possibile.

Data la possibilità di sbandare o rimanere bloccati nella neve alta, le condizioni di guida invernali sono meno gravose per i proprietari di 4WD. Questa trasmissione offre una migliore aderenza in accelerazione e in curva, migliorando la sicurezza di guida. Grazie alla migliore trazione delle ruote, una macchina a trazione 4×4 accelera meglio in condizioni difficili rispetto a una macchina a trazione singola. D'altra parte, quando si superano i cumuli di neve, la trazione 4xXNUMX riduce il rischio di slittamento della superficie sotto le ruote. La coppia è distribuita uniformemente su tutte le ruote e, nel caso della trasmissione con split automatico, la maggior parte della coppia va a quelle ruote che attualmente hanno una trazione migliore.

La trazione integrale non è più prerogativa dei SUV. Questo sistema è utilizzato anche nei SUV più popolari e nelle normali autovetture. Skoda è una di quelle case automobilistiche che offrono diversi modelli dotati di trazione 4×4. Oltre ai SUV Kodiaq e Karoq, ci sono anche i modelli Octavia e Superb.

L'elemento principale della trasmissione Skoda 4 × 4 è una frizione multidisco elettroidraulica che fornisce una distribuzione regolare della coppia tra l'asse anteriore e quello posteriore. Nella guida normale su pavimentazione asciutta 96 percento. la coppia va all'asse anteriore. Quando una ruota slitta, l'altra ruota riceve immediatamente più coppia. Se necessario, la frizione multidisco può trasferire fino al 90 percento. coppia sull'asse posteriore.

Tuttavia, in combinazione con vari sistemi e funzioni dell'auto fino all'85 percento. la coppia può essere trasmessa a una delle ruote. Tutto avviene automaticamente senza la partecipazione dell'autista.