Modalità invernale nella "macchina". Solo in condizioni difficili!

Alcuni veicoli con cambio automatico hanno una modalità invernale. Dovrebbe essere utilizzato solo in condizioni davvero difficili.

La percentuale di conducenti che decide di leggere il manuale del proprietario dell'auto è piccola. Nel caso di auto del mercato secondario, è spesso difficile: nel corso degli anni, le istruzioni vengono spesso perse o danneggiate. Lo stato delle cose può comportare un uso improprio dell'auto o dubbi sul funzionamento dell'attrezzatura. Ci sono molte domande sui forum di discussione sulla modalità di funzionamento invernale del cambio automatico. Che causa? Quando usarlo? Quando spegnere?

Il più semplice è rispondere alla prima domanda. La funzione invernale, spesso indicata con la lettera W, obbliga il veicolo a partire in seconda o addirittura in terza marcia, a seconda del modello e del design del cambio. Una strategia specifica consiste nel ridurre la probabilità di fallimento dell'adesione e facilitare il dosaggio della forza motrice. Succede che la modalità invernale ti permetta di partire in una situazione che i sistemi di controllo della trazione non possono affrontare.

Nei veicoli con trazione integrale automatica o bloccaggi differenziali elettronici, la loro strategia può cambiare: la priorità è fornire la massima trazione possibile. Tuttavia, vale la pena ricordare che la modalità Inverno non deve essere utilizzata per uscire dai cumuli di neve. Se la trasmissione sta funzionando a marcia alta, potrebbe surriscaldarsi. Sarà più vantaggioso per l'auto bloccare la prima marcia spostando il selettore del cambio in posizione 1 o L.

Quando dovresti usare la modalità invernale? La risposta più ovvia alla domanda è che in inverno non è del tutto corretta. L'uso della modalità invernale su superfici asciutte e scivolose deteriora le prestazioni, aumenta il consumo di carburante e aumenta il carico sul convertitore di coppia. Nella maggior parte dei modelli, la funzione ha lo scopo di facilitare l'avviamento su strade innevate o ghiacciate e in tali situazioni dovrebbe essere attivata. Un'eccezione alla regola sono i veicoli a trazione posteriore senza controllo di trazione o ESP. La modalità invernale facilita anche la guida a velocità più elevate e migliora la stabilità in frenata.

Questo non è sempre possibile. In alcuni modelli, l'elettronica disattiva automaticamente la modalità invernale al raggiungimento di una determinata velocità (ad esempio 30 km/h). Gli esperti suggeriscono di utilizzare una modalità invernale commutabile manualmente fino a circa 70 km / h.

Le reazioni lente al gas in modalità invernale non dovrebbero essere identificate con una guida economica. Mentre le marce alte vengono inserite presto, le scalate si verificano ai bassi regimi, ma l'auto parte in seconda o terza marcia, il che provoca una perdita di energia nel convertitore di coppia.

I test di guida dinamica in modalità invernale sollecitano molto il cambio. Lo slittamento del convertitore di coppia provoca un calore elevato. Parte del cambio ha una valvola di sicurezza: dopo aver premuto il gas sul pavimento, passa alla prima marcia.

Se un'auto con cambio automatico non ha un pulsante con la scritta Winter o la lettera W, ciò non significa che non abbia un programma per la partenza in condizioni di aderenza ridotta. Nelle istruzioni per l'uso di alcuni modelli, apprendiamo che è stato cucito nella funzione di selezione manuale delle marce. Da fermo, passare dalla modalità D alla modalità M e salire di marcia utilizzando la leva del cambio o il selettore. La modalità Inverno è disponibile quando il numero 2 o 3 è acceso sul pannello del display.