fumare di piĆ¹ in inverno
L'inverno ĆØ un periodo in cui tutti i componenti dell'auto vengono sottoposti a severi test. Il motore consuma anche piĆ¹ carburante quando fa freddo.
Il motivo principale dell'aumento del consumo di carburante sono le temperature negative e il relativo cambiamento delle condizioni del manto stradale e delle condizioni di guida. Un calo della temperatura al di sotto dei meno 15 gradi influisce notevolmente sull'aumento del consumo di carburante necessario per coprire l'aumento della domanda di energia per il riscaldamento del motore e della parte anteriore del sistema di scarico.
PiĆ¹ bassa ĆØ la temperatura ambiente e maggiore ĆØ la velocitĆ , maggiore ĆØ la dispersione termica nel vano motore, e non solo nel radiatore stesso. Se aumenti la velocitĆ di movimento da 20 a 80 km / h, il coefficiente di trasmissione del calore nel radiatore aumenterĆ di tre volte. Il funzionamento del termostato, che commuta il percorso del refrigerante nel cosiddetto circuito grande e piccolo, mantiene solo la temperatura dell'unitĆ di azionamento. Il flusso d'aria gelida passa attraverso il vano motore e raffredda fortemente il liquido di raffreddamento del radiatore, il che porta a una diminuzione dell'efficienza di riscaldamento dell'interno del veicolo quando si guida a una velocitĆ superiore a 80 km/h. Questo schema ĆØ particolarmente spiacevole per le auto dotate di motori di bassa potenza e volume.
Il raffreddamento del vano motore puĆ² essere impedito utilizzando coperture che bloccano il flusso d'aria principale al radiatore, ma secondo il moderno approccio al funzionamento, tali elementi non sono inclusi nell'equipaggiamento standard delle auto e, ad eccezione di Polonez e Daewoo Lanos , non sono in vendita.
La derivata delle basse temperature ĆØ un tempo prolungato impiegato dall'azionamento per raggiungere la sua temperatura di esercizio nominale. E solo dopo che il motore puĆ² essere completamente caricato. In inverno, questo periodo ĆØ molte volte piĆ¹ lungo che in estate. Questo processo richiede energia, che ĆØ contenuta nel carburante e si perde quando il motore si raffredda rapidamente. In inverno, il motore consuma un po' piĆ¹ di carburante al minimo, perchĆ© alle basse temperature, il sistema di controllo aumenta automaticamente il regime del minimo di 100-200 giri/min, in modo che il motore non si spenga da solo.
Il terzo motivo per l'aumento della domanda di carburante ĆØ la trazione. In inverno, la superficie ĆØ spesso ricoperta di ghiaccio e neve. Le ruote del veicolo slittano e il veicolo percorre una distanza inferiore rispetto al risultato del movimento delle ruote stradali. Inoltre, per superare la maggiore resistenza alla guida, guidiamo piĆ¹ spesso con le marce piĆ¹ basse a regimi del motore piĆ¹ elevati, il che aumenta efficacemente il consumo di carburante. I motivi descritti includono anche errori nella tecnica di guida: pressione del gas piĆ¹ forte, rilascio ritardato del pedale della frizione causato dall'uso di scarpe calde con suole spesse.
In condizioni invernali rigide, soprattutto durante la guida su brevi distanze, il consumo di carburante puĆ² aumentare dal 50 al 100%. rispetto ai dati di catalogo. Pertanto, quando si viaggia in luoghi con traffico intenso, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia pieno.
