ABS, ASR, ESP
Persona esperta che spiega i passaggi
Cosa significano queste abbreviazioni e come funzionano, afferma Zbigniew Dobosz, CTO e responsabile del sito Web di D&D.
La sicurezza stradale viene migliorata dalle case automobilistiche attraverso l'introduzione di nuovi sistemi e funzionalità. Viene introdotta la protezione attiva per prevedere e prevenire gli incidenti mentre l'auto è in movimento, supportando il guidatore. I sistemi attivi sono i componenti di base della sicurezza attiva. Diamo un'occhiata al loro lavoro.
ABS
Per prevenire il bloccaggio delle ruote, il sistema consente di modificare la forza frenante su ciascuna ruota separatamente regolando la pressione sulle pastiglie dei freni. È composto da: una pompa del freno, un'unità di regolazione idraulica con una pompa del carburante ad alta pressione e solenoidi, sensori di velocità su ciascuna ruota, un calcolatore, un indicatore di diagnostica del freno. In questo caso, verranno presi provvedimenti per aggiungere leggermente gas per evitare che le ruote anteriori girino. Questa azione è chiamata IAS.
Il ripartitore elettronico di frenata REF sostituisce il compensatore meccanico. Consente di distribuire la forza frenante tra le ruote posteriori e anteriori dell'auto e impedisce così all'auto di girare di 180 gradi.
ASR
Il sistema è costituito da elementi ABS tradizionali, un'icona diagnostica speciale, comunicazione con la centralina motore e trasmissione e una pompa principale. Il calcolatore stima lo slittamento delle ruote utilizzando i sensori sulle ruote. Durante la fase di accelerazione del veicolo, se una ruota (o più ruote) tende a slittare, il sistema utilizza il suo calcolatore per ottimizzare lo slittamento del pneumatico. I freni sono azionati da una pompa principale e da un'unità idraulica.
ESP
Questo sistema garantisce la stabilità del veicolo in ogni circostanza. In particolare controlla il comportamento della vettura quando perde trazione in curva. Consente, nell'ambito delle leggi della fisica, di correggere l'errore di disattenzione del guidatore in curva in caso di rottura della frizione a velocità eccessiva o frenata inadeguata. Il sistema ESP è progettato per gestire tutte queste situazioni di guida critiche prevenendo la perdita di trazione al primo segnale di partenza agendo su motore e freni. L'ESP svolge anche le funzioni di ABS, REF, ASR e MSR.
