Aprilia Atlantic 500

Il ciclo di strangolamento automobilistico è una caratteristica della moderna società urbana, dove la mobilità non è più un problema. La sua qualità è discutibile. Il diavolo, se un uomo è impegnato in città e ogni mattina per strada gli dà sui nervi e sta un'ora e mezza in colonna per una dozzina di miglia.

Ripete questo esercizio due volte al giorno e torna a casa dopo pranzo dopo la lumaca. E parcheggio! È come una lotteria nei centri cittadini e un posto vuoto per vincere il premio principale. I funzionari della città vogliono anche sbarazzarsi delle bruciature di stagno dormienti e stanno escogitando misure o spingendo le auto fuori dai centri urbani.

Mobilità con qualità

Ci sono diverse soluzioni. Il modo più semplice, ovviamente, è diventare pedoni e tornare all'età della pietra o iniziare a usare la bicicletta o i mezzi pubblici. Medvode è troppo fuori città per pedalare a meno di quindici chilometri, e preferisco lasciare i mezzi pubblici agli studenti. Hmm, forse una moto! ? E non le bici dove sei nascosto dietro il parabrezza, o quella dove guidi con i piedi in avanti, come su una sedia da parto. no no no.

Intendo scooter di nuova generazione. Dove la gestione della potenza non è impegnativa e la guida è comoda e piacevole. Come l'industria automobilistica. I mega, maxi-scooter sono un successo degli ultimi anni in Europa, soprattutto in Italia, e l'Atlantic è la novità Aprilia di quest'anno, che ben segna il segmento delle due ruote a cui appartiene.

Se guardi da vicino il suo aspetto e i suoi contorni, puoi sentire che Aprilia si è ispirata alle auto e ha intrecciato i loro disegni nell'Oceano Atlantico in un modo molto originale. Fammi colpire se l'ultimo paio di fari, compresa la parte arrotondata e la terza luce di stop, non mi ricordano le coupé sportive e le finiture cromate: limousine esclusive! L'auto ha anche un potente pannello informativo.

La combinazione di contatori analogici con schermi LCD offre una ricchezza di informazioni difficile da trovare nel mondo motociclistico. E, naturalmente, l'Atlantic ha anche fari di sicurezza, e non uno o un paio, ma fino a tre lampade alogene anteriori nei fari.

Il suo motore a quattro tempi monocilindrico da mezzo litro è stato sviluppato dalla società italiana Piaggio, che guida anche il loro mega-scooter X9. Concorrenza su o giù, Aprilia e Piaggio hanno concordato di progettare e installare insieme le stesse unità. 40 cavalli sono sufficienti per uno scooter da 210 kg per raggiungere velocità di oltre 150 chilometri orari. Naturalmente, a queste velocità, sarebbe utile citare i freni integrati, dove premendo la leva sinistra si ha la frenata simultanea dei dischi freno anteriore sinistro e posteriore.

Anche la protezione dal vento e dalla pioggia è più che eccellente. La pioggia bagnerà solo la spalla, e se vai al lavoro anche in caso di maltempo, indossa le scarpe e i vestiti “migliori”, non preoccuparti. Non ti bagnerai troppo, pensa solo alla superficie impermeabile e ovviamente al casco. Entrambi possono essere riposti nel bagagliaio da 47 litri sotto il sedile. Puoi persino indossare due caschi.

auto compressa

Mentre mi siedo sulla spaziosa sedia, mi chiedo quanto sia davvero stabile l'Atlantico. Agisce abbondantemente, lungo e ingombrante sull'occhio. La posizione di guida è adatta a me, mi siedo facilmente con le gambe leggermente in avanti rispetto a quanto sono abituato su altre moto. Si accende silenziosamente e senza fastidiose vibrazioni con una piccola quantità di gas, si avvia. Il sound del tubo di scarico, che ospita anche il catalizzatore, è sano, abbastanza profondo e quindi poco avvezzo ad uno scooter.

La sensazione di massa scompare con l'aumentare della velocità, l'accelerazione è entusiasmante non solo in partenza, ma anche a velocità più elevate. La potenza continua dell'unità non significa sussulti, scosse e contrazioni, ma una guida fluida e fluida. Alla massima velocità, la parte anteriore dell'Atlantico diventa frenetica e la corrente d'aria mi spinge da dietro al volante con velocità crescente.

Il controllo è molto semplice, senza cambiare marcia, aggiungo solo acceleratore e freno: quando si preme la leva del freno sinistra, la frenata è particolarmente buona. Anche i freni tollerano qualche difetto, ma è vero che devo essere più determinato con loro a velocità più elevate. Pertanto, l'ABS sarà una soluzione estremamente adatta! Nelle curve strette e con una pendenza più ripida, che nell'Atlantico ne consente sicuramente due, girando la tribuna centrale sull'asfalto si mette di traverso. Nonostante la posizione ferma anche nelle curve strette, è chiaro che l'Atlantico non è progettato per le curve.

Una volta dallo scooter all'auto, oggi è il contrario. Atlantc è lo strumento perfetto per il salto mentale che dovremo fare nelle nostre riviste casalinghe. Non saltando indietro, ma su uno scooter a due ruote. Coloro che lo fanno presto e si rendono conto (o si sono già resi conto) dei suoi benefici si godranno senza dubbio anche la vita. Il resto spenderà parte delle colonne.

Cene

Prezzo base moto: 6.259 35 euro

Prezzo della moto testata: 6, 259, 35 euro

Informativo

rappresentante: Avto Triglav doo, Dunajska 122, 1000 Lubiana

Termini di garanzia: 1 anno

Intervalli di manutenzione prescritti: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ...

Combinazioni di colori: Nero, blu, rosso bordeaux, argento dorato.

Accessori originali: valigia, dipinta; valigia dipinta; guardia del corpo Aprilia Lock

Numero di rivenditori/riparatori autorizzati: 6/15

Техническая информация

motore: 4 tempi - 1 cilindro - albero antivibrante - raffreddato a liquido - SOHC - 4 valvole per cilindro - alesaggio e corsa 92 x 69mm - cilindrata 460cc, rapporto di compressione 3:10, potenza massima dichiarata 5kW ( 1 CV) a 29 giri/min - coppia massima dichiarata 39 Nm a 7250 giri/min - iniezione elettronica - benzina senza piombo (OŠ 40) - avviamento elettrico

Trasferimento di energia: frizione automatica multidisco in bagno d'olio - sistema a cinghie trapezoidali e puleggia di apertura - ingranaggio alla ruota

Portafoto: tubo d'acciaio - interasse 1575 mm

sospensione: forcella telescopica anteriore f 40 mm, escursione ruota 100 mm - blocco posteriore a forma di forcellone, una coppia di ammortizzatori a gas

Ruote e pneumatici: ruota anteriore 3, 00 x 15 con gomma 120/70 x 15, ruota posteriore 3, 75 x 14 con gomma 140/60 x 14

freni: impianto frenante integrato, anteriore 2 x disco f 260 con pinza freno a 2 pistoncini - posteriore disco f 220 mm

Mele all'ingrosso: lunghezza 2250 mm - larghezza 770 mm - altezza 1435 mm - altezza sella da terra 780 mm - serbatoio carburante 16/4 lt, riserva

Capacità (fabbrica): non specificato

Le nostre misure

Messa con liquidi (e strumenti): kg 210

Consumo di carburante: 4, 5 l/100 km

Flessibilità: da 60 a 130 km/h 13 s

Lodiamo:

+ posto di guida

+ controllo poco impegnativo

+ aspetto

sgridiamo:

-massa-motore

– Comodo scorrimento del montante centrale nelle pendenze più decise

Voto finale: Mezzo litro di Atlantic sarà fornito da chi si lascia travolgere dal fragore della colonna e vuole cogliere un tocco di libertà a due ruote senza pretese con il comfort dell'auto. Durante la settimana faranno slalom in città e per lavoro, e alla fine della settimana scenderanno a terra in coppia. Con le valigie acquistate, puoi goderti una lunga vacanza.

Valutazione generale: 4/5

Testo: Primož manrman

Foto: Aleš Pavletič.

• Техническая информация

  motore: 4 tempi - 1 cilindro - albero antivibrante - raffreddato a liquido - SOHC - 4 valvole per cilindro - alesaggio e corsa 92 x 69 mm - cilindrata 460 cc, rapporto di compressione 3:10,5, potenza massima dichiarata 1 kW (29 cv) a 39 / min - coppia massima dichiarata di 7250 Nm a 40 giri/min - iniezione elettronica - benzina senza piombo (OŠ 5500) - avviamento elettrico

  Trasferimento di energia: frizione automatica multidisco in bagno d'olio - sistema a cinghie trapezoidali e puleggia di apertura - ingranaggio alla ruota

  Portafoto: tubo d'acciaio - interasse 1575 mm

  freni: impianto frenante integrato, anteriore 2 x disco f 260 con pinza freno a 2 pistoncini - posteriore disco f 220 mm

  sospensione: forcella telescopica anteriore f 40 mm, escursione ruota 100 mm - blocco posteriore a forma di forcellone, una coppia di ammortizzatori a gas

  Peso lunghezza 2250 mm - larghezza 770 mm - altezza 1435 mm - altezza sella da terra 780 mm - serbatoio carburante 16/4 lt, riserva