Aprilia Sportcity One 50 и 125

In una piovosa giornata estiva, abbiamo testato un paio di nuovi scooter Aprilia nell'affollata Milano. Bene, considerando tutte le opzioni di motore, ci sono cinque modelli e sono basati su due auto di base con lo stesso cognome Sportcity e nomi diversi One e Cube.

Poiché quest'anno l'importatore sloveno del modello Cube non verrà introdotto sul nostro mercato, prenderemo in considerazione solo il modello più piccolo, destinato principalmente alla muratura, e grazie al design sportivo non troppo kitsch, tutta la famiglia potrà cavalcalo se hanno un figlio. ovviamente consentito. Già lo scooter SR, che si trova al top dell'offerta, è molto più carino e più adatto ai teenager, ma come dicevo va cercato anche nel portafoglio.

Gli scooter cattivi sono a tinta unita, senza grafica aggressiva e sono dotati di componenti classici, senza forcella anteriore invertita o freni a disco posteriori. La lamentela più grande è stata con i freni, poiché la 125 cc ha sentito una scossa quando è stata tirata la leva del freno anteriore.

Inoltre, non sono un lato positivo di questo scooter, in quanto le leve sono abbastanza flessibili al tatto, e in caso di frenate brusche o quando si superano dossi, si scopre anche che le sospensioni potrebbero essere un po' più rigide. È passato almeno un anno dall'ultima volta che ho guidato piccoli scooter, ma non credo che la mia memoria mi stia ingannando e che i componenti menzionati funzionino meglio su modelli più costosi. Il che è comprensibile: tanti soldi quanta musica.

Altrimenti, Ena è una piacevole viaggiatrice di città. Particolarmente sorprendente è il motore monocilindrico raffreddato ad aria che può fare più di quanto ci si aspetterebbe da una smerigliatrice a quattro tempi. In condizioni di traffico intenso, mentre ci spostavamo da un semaforo all'altro, non è rimasto affatto indietro rispetto ai fratelli più forti.

In un aereo, la velocità di un 50cc si ferma alla velocità prescritta dalla legge, mentre un bicilindrico più potente tira fino a 100 chilometri all'ora. Sotto la sella c'è molto spazio per un casco integrale grande, non ci crederai, anche più del Cube più grande e potente.

Il semplice cruscotto ha un indicatore del livello del carburante, che è una rarità in questa classe - la maggior parte ha solo una spia. Come accessorio, puoi acquistare la migliore protezione dal vento e una valigetta da 32 litri.

Sotto la linea?

Per il prezzo indicato sopra le specifiche, la nuova generazione Sportcity offre la grande praticità di cui abbiamo bisogno in città. La qualità, a parte gli svantaggi già citati, è di alto livello, e solo un osservatore molto esigente scoprirà un composto plastico che potrebbe essere migliore.

La decisione di portare a casa uno di questi due scooter e magari anche sostituire la seconda o la terza auto con esso può essere una buona misura di risparmio sui costi. Gentile con sano!

Aprilia Sportcity One 50 (125)

Prezzo dell'auto di prova: 1.799 euro (2.249)

motociclettadx: monocilindrico, quattro tempi, 49, 9 (124) cm? , raffreddamento ad aria forzata, 2 valvole, carburatore da 17 mm (5 mm).

Massima potenza: 3, 11 kW (4, 22 "potenza") a 9.500 / min, (7, 79 kW (10, 84 "potenza") a 8.000 / min).

Coppia massima: 3 Nm a 66 giri/min, (6.500 Nm a 10 giri/min).

Trasferimento di energia: frizione centrifuga a secco automatica, cinghia trapezoidale.

Telaio: gabbia singola in acciaio.

Suspense: forcella telescopica idraulica anteriore fi 32mm, escursione 85mm, monoammortizzatore posteriore, precarico regolabile, escursione 84mm.

Тормоза: Disco anteriore da 220 mm, pinza a due pistoncini, freno a tamburo posteriore.

pneumatici: 120/70-14, 120/70-14.

passo: 1.358 mm.

Altezza seduta da terra: 775 mm.

carburante: 7, 5 l.

Цвета: nero, argento, blu, giallo.

Lodiamo e rimproveriamo

+ bel design

+ spaziosità, fondo piatto

+ indicatore livello carburante

+ leggerezza, manovrabilità

+ per motore vivo 4T

+ prezzo

– suono ruggente (principalmente 125)

– sensazione sulle leve dei freni

Matevž Hribar, foto: Aprilia