ASR - Controllo dello slittamento in accelerazione
ASR sta per Acceleration Slip Control ed è un optional dell'ABS per controllare lo slittamento del veicolo durante l'accelerazione.
Il sistema, che fa parte dei metodi di controllo della trazione, assicura che le ruote non scivolino durante l'accelerazione: un tentativo di perdere aderenza viene rilevato dai sensori dell'ABS ed è impedito dall'azione combinata delle pinze dei freni. alimentazione del motore.
Ovviamente questo è utile in condizioni critiche (pioggia o ghiaccio) per evitare la perdita di controllo causata dalle variazioni delle condizioni del fondo stradale: in competizione, invece, questi sistemi garantiscono un sensibile miglioramento delle prestazioni dovuto al costante controllo della trazione. condizioni che consentono al pilota di controllare la fase di accelerazione non utilizzando il controllo manuale, ma utilizzando una centralina elettronica che ne ottimizza le prestazioni (tecnicamente il sistema si chiama drive-by-wire).
Il sistema presenta svantaggi durante la guida su terreni sconnessi, come fango, neve o sabbia, o su terreni con scarsa trazione. In questa situazione, quando si tenta di partire, le ruote motrici slittano fin dai primi istanti per scarsa trazione: ma il sistema impedisce loro di slittare, impedendo o ostacolando notevolmente il movimento della vettura stessa. Su questo tipo di terreno, la trazione è data più dallo slittamento delle ruote che dalla sua aderenza al manto stradale (in questo caso, le scanalature e i tasselli del pneumatico fungono da "grip", e sull'asfalto, il rivestimento in gomma. - indipendentemente tassellatura - che dà "frizione"). I sistemi più avanzati, come quelli che si trovano sui SUV di oggi, contengono sensori per "interpretare" il tipo di superficie o fornire la possibilità di bypassare il sistema.
L'ASR è molto utile quando solo una delle ruote motrici perde aderenza: in questo caso il differenziale trasmetterà tutta la coppia a quella ruota, impedendo alla vettura di muoversi. Il sistema antislittamento blocca la libertà di movimento della ruota, consentendo al differenziale di mantenere la coppia alla ruota che è ancora in trazione. Questo risultato è ottenuto anche attraverso l'utilizzo di un differenziale a slittamento limitato. L'ASR è più efficiente perché interagisce “intelligentemente” con altri dispositivi elettronici e con il motore stesso, mentre il differenziale a slittamento limitato è un meccanismo “passivo”.
Nella costante ricerca di una maggiore sicurezza del veicolo, sempre più veicoli di serie sono dotati di questo sistema, che in un primo momento era prerogativa dei modelli più sportivi e costosi.
La sua sigla significa letteralmente: controllo dello slittamento in accelerazione. Quindi, quanto è facile capire come funziona ed è completamente analogo a TCS.
