Test drive Audi A4: la dura strada verso la perfezione

Il primo viaggio con la modella mi ha dato un motivo per dire: ne è valsa la pena!

Un meraviglioso nuovo mondo. Può sembrare strano, o forse non del tutto, ma ciò che ora sta cambiando più seriamente nelle auto dovrebbe essere cercato negli interni, questo è particolarmente vero per quelli nuovi. Audi A4. Infine, la rivoluzione digitale del marchio, dalla TT alla Q7, sta arrivando sull'importantissimo modello di fascia media di Audi, l'A4. A condizione che il cliente ordini un'auto con navigazione MMI plus, può avere davanti a sé dispositivi completamente digitali. In pratica, questo accade con l'80 percento degli ordini di modelli di marca nel segmento dei SUV.

Il conducente ha uno schermo LCD da 12,3 pollici con una risoluzione di 1440 x 540 pixel, che gli fornisce una nitidezza eccezionale e un eccellente contrasto dell'immagine. È possibile alternare tra i due tipi di immagini dello schermo utilizzando il pulsante Visualizza sul lato sinistro del volante multifunzione. Facoltativamente, puoi visualizzare una vista da Google Earth versione 7.0 che riflette l'ambiente, con molte informazioni sui luoghi vicini che vale la pena esplorare. La Guida culturale è molto utile e si trova nel sottomenu Informazioni sul traffico. È come avere a tua disposizione una guida turistica ben educata e educata.

Non incolpare noi - capiamo quanto testo abbiamo dedicato ultimamente a tali novità elettroniche, ma cosa puoi fare - sono gli eroi del nostro tempo. E, forse per infastidirti un po', menzioneremo che hai la possibilità di connettere perfettamente il tuo iPhone (ad esempio), scaricare app gratuite e gestire il tuo telefono e i tuoi contatti dall'interno dei sistemi dell'auto. Il pulsante ruota e premi sulla consolle centrale è dotato di un touch pad su cui è possibile scrivere lettere. La mia prima ricerca con lui - B maiuscola seguita da L - mi ha mostrato automaticamente la schermata del contatto sul mio telefono, ovvero il mio collega Bloch, ma quando ho provato a parlargli attraverso gli altoparlanti del sistema, mi è stato detto che aveva il giorno libero. In pratica, però, si viaggia sicuri e comodi perché il comando vocale del navigatore funziona bene e la destinazione desiderata viene visualizzata all'istante.

Per la prima volta con un display head-up

In questo nuovo mondo multimediale, che fa parte del nuovo ruolo di Audi, l'head-up display è perfetto, che fino ad ora era disponibile solo su modelli con una cilindrata superiore a 2,8 litri, secondo il capo dell'elettronica di Audi Ricky Hoodie. ... In altre occasioni, gli estranei non sono rimasti particolarmente colpiti dalla quarta presa vicino al parabrezza, che sembrava essere solo per piccoli oggetti.

E se alla fine mettiamo da parte molti giocattoli elettronici moderni e ci concentriamo su ciò che ci piace di più, o sulla meccanica monolitica classica, scopriremo molto rapidamente che questa berlina di fascia media è cambiata in modo significativo. Ha perso 120 chilogrammi a una dimensione paragonabile all'A5 e ora ha una nuovissima sospensione a cinque punti e un sistema di servosterzo elettromeccanico.

I progettisti si sono impegnati molto nella messa a punto generale del telaio dell'auto. Di conseguenza, ci sono molte possibili modalità di funzionamento della sospensione. Il sistema funziona in modo abbastanza armonioso anche con l'impostazione di base e in un prototipo.

La nuova generazione di Audi A4 ha perso il pesante volante del suo predecessore, ora lo sterzo è molto più semplice ed è un vero piacere guidare l'auto attraverso le curve strette della Foresta Nera. Il comfort è buono, ma sembra comunque una guida più solida, anche se è troppo difficile per i passeggeri posteriori. Ovviamente, i designer non hanno ancora detto l'ultima parola in merito. L'eccezionale robustezza e resistenza alla torsione dell'alloggiamento, nonché il buon isolamento acustico dall'ambiente, sono impressionanti.

La gamma di motori offerti è ampia. A lui appartiene anche il nuovo 2.0 TFSI, che eredita il 1.8 TFSI. Questa macchina non si concentra sul tipico concetto di ridimensionamento, ma su progetti e processi come il ciclo Miller che aiutano a ridurre rispettivamente il consumo di carburante e le emissioni di CO2.

Nuovi processi di combustione

Il nuovo motore, con collettori di scarico integrati nella testata e rapporto di compressione aumentato da 9,6:1 a 11,7:1, ha un incremento di potenza da 190 CV. (20 CV in più rispetto al suo predecessore meno potente), ma allo stesso tempo, le emissioni di CO2 sono state ridotte di sette grammi per 100 km. E un altro punto interessante: a una velocità di 130 km / h, questo modello può percorrere una distanza di 450 metri con maggiore inerzia, nonostante un peso inferiore, grazie a un coefficiente di flusso migliorato e una ridotta resistenza al rotolamento dei pneumatici.

Tuttavia, questo motore non è il più popolare in offerta, perché l'unità a quattro cilindri annuncia ad alta voce ogni accelerazione. Incredibile piacere: la prima guida con una versione dotata di un motore TDI da tre litri che accelera con forza, non interferisce con l'acustica sotto carico e crea un'ottima sensazione di sorpasso - il che non sorprende a 272 CV.

In totale, la nuova Audi A4 è dotata di 7 motori, puoi scegliere tra tre TFSI e quattro TDI da 150 a 272 CV. Com'è la versione ibrida plug-in del modello? "Vedremo come i clienti reagiranno e accetteranno le offerte attuali", ha affermato Hackenberg. "In ogni caso, ci saranno più versioni."

L'anno prossimo, con la S4, offriremo una nuova generazione di motori a benzina V6 che erogano 360 CV se integrati nella versione sportiva. I nostri partner di Porsche sono responsabili dello sviluppo di una gamma di motori nel segmento V8 con la stessa architettura che chiamiamo Concern-V-Ottomotoren (motori a V a benzina del gruppo)", ha aggiunto Hackenberg.

La nuova Q7 ha un'intera armata di sistemi ausiliari Audi A4 come ausilio al parcheggio,

assistente avvisatore di auto in avvicinamento di lato in retromarcia, avvisatore di uscita dalla vettura, assistente per evitare collisioni durante le manovre e riconoscimento della segnaletica stradale. La fotocamera frontale vede più di 100 metri di strada e scansiona l'area alla ricerca di altri veicoli e pedoni a velocità fino a 85 km / h. In caso di incidente si attiva il sistema frenante, che rallenta e può addirittura fermare l'auto.

Nuovo mondo? Non solo. Se sei preoccupato che il tuo piacere di guida possa andare perso a causa dei sistemi di supporto che prendono il tuo controllo, dimentica le preoccupazioni. Mai prima d'ora un modello chiamato A4 è stato più piacevole della nostra guida di oggi.

CONCLUSIONE

La discreta Audi A4 non è stata elogiata in anticipo, il che è ingiusto. Il nuovo modello è un'auto sorprendentemente dinamica, abbastanza confortevole e, soprattutto, armoniosamente costruita che non dovrebbe aver paura di mettersi in mostra davanti alla concorrenza. Mercedes Classe C e BMW Serie 3. Il quadro strumenti digitale è molto chiaro e luminoso, i nuovi sedili sono comodi e con molte regolazioni, l'intero pacchetto della nuova Audi A4 sembra estremamente armonioso.