Audi

Contenuto FondatoreEmblemaStoria dell'auto nei modelliDomande e risposte: alcune delle auto più famose al mondo sono i modelli prodotti da Audi. Il marchio fa parte dell'azienda VAG come divisione separata. In che modo l'appassionato di auto tedesco ha organizzato la sua piccola impresa per diventare una delle principali case automobilistiche del mondo? Fondatore La storia di Audi inizia nel 1899 con una piccola azienda composta da undici dipendenti. Il capo di questa piccola produzione era August Horch. In precedenza, il giovane ingegnere ha lavorato presso lo stabilimento del principale sviluppatore automobilistico K. Benz. August ha iniziato con il reparto sviluppo motori, e successivamente ha diretto il reparto produzione, che produce nuove auto. L'ingegnere ha utilizzato l'esperienza acquisita per fondare la propria azienda. Ha ricevuto il nome Horch & Cie. Aveva sede nella città di Ehrenfeld. Cinque anni dopo, l'azienda è diventata una società per azioni, con sede a Zwickau. Il 1909 fu un'importante pietra miliare nella creazione del marchio automobilistico più famoso di oggi. L'azienda crea un motore che ha portato molti problemi sia al capo dell'azienda che ai suoi compagni. Poiché August non riusciva a venire a patti con i disaccordi nella squadra, decise di lasciarlo e fondare un'altra compagnia. Horch ha cercato di intitolare la nuova azienda a se stesso, ma i suoi concorrenti hanno contestato questo diritto. Ciò ha costretto l'ingegnere a inventare un nuovo nome. Non ci è voluto molto per pensare. Ha usato la traduzione letterale del suo cognome in latino (la parola "Ascolta"). Così, nella storia dell'industria automobilistica, è nato il futuro colosso automobilistico Audi. Emblema Il logo sotto forma di quattro anelli è apparso a seguito della crisi globale. Nessuna casa automobilistica potrebbe creare i propri modelli nel solito modo. Molte aziende avevano bisogno di prestiti da banche statali. Tuttavia, i prestiti erano molto piccoli e gli interessi troppo alti. Per questo motivo, molti si sono trovati di fronte a una scelta: dichiarare il proprio fallimento o concludere un accordo di cooperazione con i concorrenti. Qualcosa di simile è successo con Audi. Non volendo arrendersi, e anche nel tentativo di rimanere a galla, Horch accettò i termini della Saxon Bank: fondersi con alcune società. L'elenco comprende i contemporanei della giovane impresa: DKW, Horch e Wanderer. Poiché quattro società avevano uguali diritti di partecipare allo sviluppo di nuovi modelli, è stato scelto questo logo: quattro anelli intrecciati della stessa dimensione. Affinché nessun compagno interferisse con gli altri, a ciascuno di loro fu assegnata una classe separata di veicoli: Horch era responsabile delle auto premium; DKW è stata coinvolta nello sviluppo di motociclette; Audi era responsabile della produzione di auto sportive da corsa; Wanderer ha prodotto modelli di classe media. Ogni marchio, infatti, ha continuato a lavorare individualmente, ma tutti avevano il diritto di utilizzare il logo comune di Auto Union AG. Nel 1941 scoppiò la guerra, che tolse l'ossigeno a tutte le case automobilistiche, ad eccezione di quelle che lavoravano alla realizzazione di equipaggiamenti militari. Durante questo periodo, l'azienda ha perso quasi tutti i suoi magazzini e stabilimenti. Ciò ha costretto la direzione a decidere di raccogliere i resti di produzione superstiti e trasportarli in Baviera. La ricostruzione del dopoguerra iniziò con un magazzino di ricambi per auto nella città di Ingolstadt. Nel 1958, per salvare l'azienda, la direzione decise di passare sotto il controllo dell'azienda Daimler-Benz. Un'altra pietra miliare nella storia della casa automobilistica è il 1964, quando il passaggio avviene sotto la guida della Volkswagen, dove il marchio esiste ancora come divisione separata. La Direzione Generale ha deciso di lasciare il nome del marchio Audi, che lo salva, perché nel dopoguerra nessuno aveva bisogno di auto sportive. Questo era il motivo per cui, fino al 1965, tutti i veicoli erano etichettati NSU o DKW. Nel periodo dal 69 ° all'85 ° anno, un badge con un ovale nero è stato fissato sulla griglia del radiatore delle auto, all'interno del quale era presente un'iscrizione con il nome del marchio. La storia dell'auto nei modelli Ecco una breve escursione nella storia della casa automobilistica tedesca: 1900 - la prima auto Horch - sotto il cofano dell'auto fu installato un motore bicilindrico, la cui potenza era fino a cinque cavalli . La velocità massima di trasporto era di soli 60 km / h. Guida - posteriore. 1902 - modifica della vettura precedente. Questa volta si trattava di un trasporto dotato di trasmissione. Dietro arriva il modello a 4 cilindri da 20 CV. 1903 è il quarto modello che appare già a Zwickau. L'auto ha ricevuto un motore da 2,6 litri e una trasmissione a tre posizioni. 1910 - L'aspetto ufficiale del marchio Audi. In quell'anno apparve il primo modello, che si chiamava A. Nel corso dei vent'anni successivi, l'azienda ha aggiornato i suoi modelli, il marchio ha guadagnato popolarità creando auto efficienti e veloci, che spesso hanno preso parte alle gare. 1927 - Viene lanciata la Sport Type R. L'auto ha accelerato fino a 100 chilometri all'ora. La potenza del propulsore aveva una cifra identica: cento cavalli. 1928 - rilevata dalla DKW, ma il logo rimane. 1950 - la prima auto del dopoguerra del marchio Auto Union AG - l'auto DKW F89P. 1958-1964 l'azienda passa sotto la guida di varie case automobilistiche che non si preoccupano molto di mantenere il marchio originario. Quindi, inizialmente la leadership dell'azienda VW non era interessata allo sviluppo del marchio assorbito, quindi gli impianti di produzione dell'azienda erano impegnati nella produzione dello Zhukov, che all'epoca era popolare. Il capo dell'ufficio di progettazione non vuole sopportare la situazione attuale e sviluppa segretamente il proprio modello. Era un'auto a motore anteriore, la cui unità era dotata di raffreddamento ad acqua (a quel tempo tutte le auto erano raffreddate ad aria con motore posteriore). Grazie allo sviluppo, la VW è passata da piccole auto annoiate con la gobba ad auto esclusive e confortevoli. L'Audi-100 ha ricevuto una carrozzeria berlina (per 2 e 4 porte) e una coupé. Nel vano motore (questa era già la parte anteriore della carrozzeria, e non la modifica del motore posteriore, come prima), era installato un motore a combustione interna, il cui volume era di 1,8 litri. 1970: le vetture sempre più popolari erano dotate anche di cambio automatico. 1970 - la conquista del mercato americano. I modelli Super90 e Audi80 vengono importati negli Stati Uniti. 1973 - la famosa 100 riceve una modifica restyling (come il restyling differisce dalla nuova generazione è descritto separatamente). 1974 - Lo stile dell'azienda cambia con l'arrivo di Ferdinand Piëch come capo progettista del dipartimento. 1976 - sviluppo di un innovativo motore a combustione interna a 5 cilindri. 1979 - Viene completato lo sviluppo di un nuovo propulsore turbocompresso da 2,2 litri. Ha sviluppato una potenza di duecento cavalli. 1980 - il Salone dell'Automobile di Ginevra introduce una novità: Audi con un chip sul cofano del bagagliaio "quattro". Era un'auto normale nella parte posteriore di un 80, che poteva essere dotata di una trasmissione speciale. Il sistema aveva la trazione integrale. Lo sviluppo è stato effettuato per quattro anni. Il modello ha fatto scalpore, perché è stata la prima autovettura con trazione integrale (prima il sistema era utilizzato esclusivamente nei camion). 1980-1987 Il logo dei quattro anelli guadagna popolarità con una serie di vittorie nel rally della classe WRC (i dettagli su questo tipo di competizione sono descritti in un articolo separato). Grazie alla sua popolarità nel mondo automobilistico, Audi iniziò a essere percepita come una casa automobilistica separata. La prima vittoria, nonostante l'opinione scettica della critica (fatto sta che l'auto a trazione integrale era molto più pesante delle sue avversarie), è stata portata da un equipaggio composto da Fabrice Pons e Michel Mouton. 1982 - inizio della produzione dei modelli stradali a trazione integrale. Prima di questo, solo le auto da rally erano dotate del sistema Quattro. 1985 - Viene registrata la società indipendente Audi AG. La sede si trovava nella città di Ingolstadt. La divisione è stata avviata dal capo del dipartimento, F. Stavo bevendo. 1986 - Audi80 nella parte posteriore della B3. Il modello "a botte" ha subito attratto gli automobilisti con il suo design originale e il corpo leggero. L'auto aveva già una propria piattaforma (prima l'auto era assemblata su un telaio identico a quello della Passat). 1993 - il nuovo gruppo inizia ad includere piccole aziende britanniche (Cosworth), ungheresi, brasiliane, italiane (Lamborghini) e spagnole (Seat). Fino al 1997, l'azienda si è occupata del restyling dei modelli già pronti 80 e 100, dell'ampliamento della gamma di motori e della creazione di due nuovi modelli: A4 e A8. Nello stesso periodo è in fase di completamento la realizzazione della A3 nella carrozzeria hatchback, nonché della berlina executive A6 con unità diesel. 1998 - Appare sul mercato l'unica vettura dotata di un motore a combustione interna alimentato a gasolio: l'Audi A8. Nello stesso anno, al Salone di Ginevra fu presentata un'auto sportiva TT con carrozzeria coupé, che l'anno successivo ricevette una carrozzeria roadster (le caratteristiche di questo tipo di carrozzeria sono descritte qui), un motore turbo e una trasmissione automatica. Agli acquirenti sono state offerte due opzioni: trazione anteriore o trazione integrale. 1999 - Il marchio debutta alla XNUMX ore di Le Mans. Gli anni 2000 sono stati contrassegnati dall'emergere del marchio come leader tra le case automobilistiche. Il concetto di "qualità tedesca" iniziò ad essere associato alle macchine di questo marchio. 2005 - Il mondo riceve il primo SUV dal produttore tedesco - Q7. L'auto aveva la trazione integrale permanente, un cambio automatico a 6 posizioni e assistenti elettronici (ad esempio, quando si cambia corsia). 2006 - Il diesel R10 TDI vince la XNUMX ore di Le Mans. 2008 - La circolazione delle auto del marchio ha superato il milione in un anno. 2012 - La 24 ore europea viene vinta dall'ibrido R18 e-tron Audi equipaggiato con Quattro. Di recente, l'azienda è stata il partner principale dell'azienda Volkswagen e fornisce un significativo supporto finanziario alla nota holding automobilistica. Oggi il marchio sta migliorando i modelli esistenti, oltre a sviluppare veicoli elettrici. Alla fine della recensione, ti offriamo di conoscere i modelli Audi più rari: domande e risposte: quale paese produce Audi? Il marchio è gestito dalla casa madre tedesca Volkswagen Group. La sede si trova nella città di Ingolstadt (Germania). In quale città si trova lo stabilimento Audi? Sette fabbriche in cui vengono assemblate le auto Audi si trovano in diversi paesi del mondo. Oltre agli stabilimenti in Germania, l'assemblaggio avviene negli stabilimenti in Belgio, Russia, Slovacchia e Sudafrica. Come è apparso il marchio Audi?