Cambio automatico ZF 8HP76
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Il cambio automatico a 8 rapporti ZF 8HP76 è stato prodotto da un'azienda tedesca dal 2018 ed è installato sui modelli BMW a trazione posteriore sotto il suo indice GA8HP76X e GA8X76AZ. Inoltre, questa scatola è installata sulle versioni più potenti del Land Rover Defender nella parte posteriore della L663.
La terza generazione 8HP comprende anche: 8HP51.
Specifiche 8-cambio automatico ZF 8HP76
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 8 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 4.8 litri |
| momento torcente | fino a 800 Nm |
| Che tipo di olio versare | Fluido bagnino ZF 8 |
| Volume di grasso | litri 8.8 |
| Cambio d'olio | ogni 50 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 50 km |
| Esemplare. risorsa | 250 000 km |
Il peso a secco del cambio automatico 8HP76 secondo il catalogo è di 87 kg
Rapporti del cambio cambio automatico GA8HP76X
Utilizzando l'esempio di una BMW X7 xDrive40d del 2020 con un motore diesel da 3.0 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.154 | 5.500 | 3.520 | 2.200 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | posteriore |
| 1.317 | 1.000 | 0.826 | 0.640 | 3.593 |
Su quali modelli è la scatola 8HP76
| Serie 3 G20 | 2019 - presente |
| Serie 4 G22 | 2021 - presente |
| Serie 5 G30 | 2020 - presente |
| Serie 6 G32 | 2020 - presente |
| Serie 7 G11 | 2019 - presente |
| Serie 8 G15 | 2018 - presente |
| Serie X3 G01 | 2019 - presente |
| Serie X4 G02 | 2019 - presente |
| Serie X5 G05 | 2018 - presente |
| Serie X6 G06 | 2019 - presente |
| Serie X7 G07 | 2019 - presente |
| Difensore 2 (L663) | 2019 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio automatico 8HP76
Questa trasmissione automatica ha appena iniziato a essere prodotta e non ci sono informazioni sui guasti.
Come prima, la risorsa della tua scatola dipenderà in gran parte dalla modalità operativa
Con la guida attiva, i solenoidi si intasano rapidamente con i prodotti di usura della frizione.
A causa del frequente overclock, qui scoppiano parti in alluminio della parte meccanica del cambio
Il punto debole delle macchine di questa famiglia sono le boccole e le guarnizioni in gomma.