Cambio automatico ZF 9HP28
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Il cambio automatico a 9 rapporti ZF 9HP28 è stato prodotto in America dal 2014 al 2018 ed è stato installato sulla Fiat 500X e sull'analoga Jeep Renegade in abbinamento al propulsore 1.4 MultiAir. Sulle auto dell'azienda Stellantis, questa macchina è nota con il proprio indice 928TE.
La famiglia 9HP comprende anche un cambio automatico: 9HP48.
Specifiche 9-cambio automatico ZF 9HP28
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 9 |
| Per guidare | anteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 1.4 litri |
| momento torcente | fino a 280 Nm |
| Che tipo di olio versare | Liquido per bagnini ZF 9 |
| Volume di grasso | litri 6.0 |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Il peso a secco del cambio automatico 9HP28 secondo il catalogo è di 78 kg
Rapporti del cambio, cambio automatico 928TE
Nell'esempio di una Jeep Renegade del 2015 con motore turbo 1.4 MultiAir:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.833 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | posteriore | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Su quali modelli è la scatola 9HP28
| 500X I (334) | 2014 - 2018 |
| Rinnegato 1 (BU) | 2014 - 2018 |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio automatico 9HP28
Prima di tutto, questa è una scatola molto rara che non si trova sul nostro mercato.
Nei primi anni sono stati registrati casi di passaggio involontario del checkpoint a neutrale.
Rinnovare il lubrificante più spesso o i solenoidi si ostruiranno rapidamente con prodotti di usura
A causa delle caratteristiche del design, la trasmissione automatica non tollera la guida prolungata ad alta velocità
Il punto debole di tutte le macchine di questa serie sono le boccole e le guarnizioni in gomma.