BMW 325d Prestazioni
Ma questa volta non si tratta di caricare inutili (beh, chiunque) elettronica, accessori comodi e simili. L'etichetta Performance indica gli accessori di un elenco speciale chiamato BMW Performance, che conferisce a questa berlina Serie 3 un carattere completamente nuovo.
Iniziamo con un semplice 325d bianco. Non lasciarti ingannare dall'etichetta 325: ovviamente c'è un motore a sei cilindri da tre litri nel muso (che esiste come 325d, 330d e biturbo come 335d). La designazione 325d significa poco meno di 200 "cavalli" (e un numero molto più basso sul listino prezzi rispetto ai 245 "cavalli" 335d), ovviamente, a causa delle impostazioni del computer del motore.
C'è anche meno coppia, ma una differenza importante: la più grande è disponibile di ben 450 giri/min in meno, a soli 1.300 giri/min. Quindi non sorprende che dopo alcuni giorni di test, siamo rimasti sorpresi di scoprire che guidiamo principalmente tra 900 e 1.400 giri / min, che il motore in quest'area, che prepara la maggior parte dei diesel alla respirazione, alle vibrazioni inutili e al rombo, è silenzioso, fluido . , soprattutto, ma risolutamente e vivace.
E quindi, la velocità media di movimento può essere di 100 chilometri all'ora (e no, include non solo l'autostrada, ma anche l'autostrada e un po' di guida in città), e il consumo è inferiore a sette litri. E allo stesso tempo, puoi ancora giocare con lo scivolamento del culo qua e là, che è ancora più piacevole in un tale trio.
Uno dei ganci dell'elenco degli accessori era per il telaio sportivo M e le ruote da 19 pollici su cerchi estremamente leggeri (anche un M3 non se ne vergognerebbe), e tutte le paure di una guida fantastica (che di solito è il risultato di un telaio così sportivo) il primo giro su questi fastidiosi dossi della squadra è stato distrutto: in loro, questa 325d era più comoda di molte auto più familiari e meno sportive.
Altri accessori? Pacchetto aerodinamico (con spoiler anteriore e posteriore in fibra di carbonio), specchietti retrovisori esterni in fibra di carbonio con linee multiple nella parte superiore delle cosce. Ancora abbastanza rilassato, ma abbastanza da permettere a molti piloti M3 di affrettarsi a seguirci per vedere che diavolo è.
E dentro? Ancora più fibra di carbonio e, soprattutto, sedili a conchiglia fantastici e incredibilmente comodi. A prima vista si teme che siano troppo rigide, troppo strette, con i bordi troppo alti per facilitare l'entrata e l'uscita, e anche scomode a causa della regolazione in altezza (beh, si regolano con un piccolo attrezzo). Tuttavia, dopo due settimane di utilizzo, si è rivelato uno dei migliori sedili che si trovano oggi nelle auto. Soprattutto.
Accessori meno fortunati sono il volante e la leva del cambio. Il primo ha led regolabili che indicano quando cambiare marcia (giallo, rosso, poi tutto lampeggia) e un piccolo schermo LCD in grado di visualizzare tempi sul giro, accelerazioni longitudinali o laterali e perturbazioni (insieme ai pulsanti al volante nelle protuberanze di un dito grande. ) per configurare il sistema.
Sfortunatamente, il volante è avvolto in Alcantara, il che significa mani permanentemente asciutte e volante scivoloso, a meno che tu non indossi guanti da corsa. Altrimenti, è meglio stare con la pelle. L'immagine si riferisce alla leva del cambio: è in alluminio (così dannatamente caldo d'estate e freddo d'inverno) e molto più corto, il che significa che il supporto del gomito si intrometterà ancora di più (e potrebbe pizzicarvi il dito). ...
Ma nel complesso, un trio con gli accessori giusti (come la BMW Performance) è un'auto di cui è facile innamorarsi a prima vista e godersi sempre di più a un miglio di distanza. Hai solo bisogno di soldi. Nello specifico: molti soldi.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
BMW 325d Prestazioni
dati di base
| Saldi: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Prezzo del modello base: | 39.100 € |
| Costo del modello di prova: | 58.158 € |
| Calcola il costo dell'assicurazione auto | |
| Potenza: | 145kW (197 km) |
| Accelerazione (0-100 km/h): | 7,4 con |
| Velocità massima: | 235 km / h |
| Consumo ECE, ciclo misto: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| motore: | 6 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 2.993 cm? – potenza massima 145 kW (197 CV) a 4.000 giri/min – coppia massima 400 Nm a 1.300–3.250 giri/min. |
|---|---|
| Trasferimento di energia: | il motore è azionato dalle ruote posteriori - cambio manuale a 6 marce - pneumatici anteriori 225/35 / R19 Y, posteriori 255/30 / R19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| capacità: | velocità massima 235 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 7,4 s - consumo carburante (ECE) 7,6/4,6/5,7 l/100 km, emissioni CO2 153 g/km. |
| Maso: | veicolo vuoto 1.600 kg - peso lordo ammesso 2.045 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.531 mm - larghezza 1.817 mm - altezza 1.421 mm - serbatoio carburante 61 l. |
| Scatola: | 460 |
Le nostre misure
| T = 24°C/p = 1.221 mbar/rel. vl. = 21% / Stato del contachilometri: 8.349 km | |
| Accelerazione 0-100 km: | 7,5 secondi |
|---|---|
| 402m dalla città: | 15,4 anni ( 149 chilometri all'ora) |
| Flessibilità 50-90 km/h: | 7,0 / 10,5s |
| Flessibilità 80-120 km/h: | 8,3 / 10,7s |
| Velocità massima: | 235 km/h (NOI.) |
| consumo di prova: | 7,6 l/100 km |
| Distanza di frenata a 100 km/h: | 35,4m |
| Tabella AM: | 39m |
оценка
Questa 325d è perfetta per chi desidera un diesel (non troppo costoso), guida (di solito) in modo economico, ma desidera anche un'auto che sappia e possa offrire piacere di guida quando il cuore (e il piede destro) lo desidera.
Lodiamo e rimproveriamo
motore
posto a sedere
telaio
aspetto
tronco
leva del cambio
alcantara al volante
