BMW C1

Il primo è quando teorizziamo. La tecnica è nota da tempo, foto e C1 sono state viste anche dal vivo. Quindi siediti e prova.

I primi metri sono semplicemente insoliti; Mi sembra di avere un telaio del tetto attaccato alle spalle, ecco come l'ho sentito durante la guida. Non molto bello. Anche se mi aspettavo qualcosa del genere. Ma dopo poche centinaia di metri, si scopre che una persona si abitua rapidamente a tutto.

Il passo relativamente lungo gestisce bene la bici nelle curve lunghe e anche le gomme radiali aiutano. Il diametro ridotto del pneumatico provoca brevi asperità come buche sullo scooter e la forcella anteriore del teleswitch mantiene la bici in piano anche in caso di frenata brusca.

Perché la C1 è una moto? Semplicemente perché ha solo un paio di ruote e perché lo guidiamo con il manubrio perché ha due leve freno sul manubrio perché si apre lateralmente. Hm, questo è tutto.

Perché C1 è un'auto? Beh, non lo è, ma alcuni elementi ricordano ciò a cui siamo abituati nelle auto. Tetto superiore (e tetto apribile ausiliario, qui si apre solo dalla parte anteriore verso l'alto!), cintura di sicurezza (una a tre punti e una a due punti, entrambe automatiche), airbag, (opzionale) ABS, area piega anteriore, tergicristallo, eventuali accessori (comprese plafoniere, computer di bordo, autoradio, impianto di riscaldamento, antifurto, antifurto), controllo elettronico digitale motore, marmitta catalitica. .

Spiegati come preferisci, il punto è che la maggior parte dei paesi europei ha confermato che i conducenti possono guidare senza casco, ad eccezione di un passeggero seduto in un posto extra fuori dalla barra di sicurezza. La Slovenia è attualmente in lista d'attesa. Per una sicurezza completa, il motore si avvia ma non gira al minimo finché il conducente non allaccia la cintura di sicurezza.

La maggior parte dei dubbi sulla cascata sono stati fugati anche durante la presentazione; Ci sono due parti inguainate di plastica sui lati che attutiscono l'impatto (molti filmati di crash test hanno mostrato che era più sicuro in un'auto, ma probabilmente non su una moto classica).

La BMW C1 è abbastanza maneggevole da guidare in città e abbastanza veloce da non annoiarsi nemmeno sulle strade fuori città. Motore Rotax 125cc monocilindrico La Cm raffreddata ad acqua sviluppa 12 Nm e 11 kW (15 CV) consumando in media 2 litri di benzina senza piombo su 9 chilometri. Forma un tutt'uno con il forcellone e la trasmissione della potenza avviene tramite un cambio automatico di tipo CVT. Ciò significa trasmissione continua attraverso due pulegge di diverso diametro. In pratica, la carrozzeria funziona in modo tale che accelerando da 100 a 30 chilometri orari, il regime del motore non cambia, ma cambia il rapporto di trasmissione (dagli 80 iniziali ai 3 finali). Sotto 0 e sopra 0 chilometri orari, il regime del motore cambia, ma il rapporto di trasmissione rimane lo stesso.

Mentre BMW cerca acquirenti anche tra gli scooter moderni, il C1 non può essere paragonato agli scooter, almeno in termini di peso. Pesa ben 185 chilogrammi, ma il posizionamento del supporto è stato ben adattato a quel peso. Ci sono due leve disponibili per questo, il processo è abbastanza semplice e non richiede molta energia.

Nonostante tutti gli accessori simili a un'auto, la C1 è senza dubbio una motocicletta. L'abilità di guidare su due ruote è l'abilità che traccia una netta linea di demarcazione. Ma con un prezzo di 10.000 DM e oltre (in Germania), l'1X si sta ancora facendo strada nella classe automobilistica. La sua esclusività, unicità e insolita sono sufficienti per convincere gli acquirenti?

BMW C1

INFORMAZIONI TECNICHE

Modello: BMW C1

motore (progettazione): 1 cilindro, raffreddato ad acqua

cilindrata motore (cm3): 125

potenza massima (kW/CV a 1/min): 11 (15) a 9250

coppia massima (Nm a 1/min): 12 a 6500

davanti a: Teleleva

ultimo per: altalena con sistema di azionamento

lunghezza x larghezza x altezza (mm): 2075 x 850 (1026 con specchi) x 1766

tronco (l): a seconda dell'attrezzatura

velocità massima (km/h): 103

accelerazione 0-50 km/h (s): 5, 9

consumo di carburante (l / 100 km): 2, 9

Presenta e vende

Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc