BMW R 1150 GS
contenuto
Non dire che le valigie sono legate al sedile: è spiacevole! Di fronte alle tue lunghe dita e all'umidità, hai i vestiti leggeri piegati dentro, la lettura pomeridiana per un sorso più rilassato di caffè in riva al mare e tutto il resto che cade sempre dalle mani delle nostre donne preferite. Non parlo di valigie, ma di quelle "cresciute" in moto. Con loro, una persona può guidare in autostrada a pieno carico a una velocità di 200 chilometri orari senza girare le ruote tra le ginocchia.
Ok, davvero, non solo le BMW hanno le valigie. Sarebbe un po' di più se un uomo comprasse una moto per una valigia. Tuttavia, ha anche un ottimo ABS sui freni, che impedisce al pilota di fare un sacco di stronzate sulla strada. L'ABS, ovviamente, non è onnipotente, ma la sensazione di prontezza è sempre molto buona: sei sorpreso e stringi al massimo la leva del freno con le mutandine! Il risultato è più favorevole che se lo stesso motociclista mungesse e lavorasse a maglia tra la voglia di fermarsi e la paura di bloccare le ruote. L'ABS è la legge e non capisco bene perché altri ingegneri del marchio non la pensino così lontano?
Sì, consiglio anche la leva riscaldata elettricamente. Non c'è goretex in questo mondo che si adatti alle tue mani così come il calore che proviene dalle tue mani. Dita calde, corpo caldo. Da motociclista istruito, preferisco scommettere sul riscaldamento elettrico piuttosto che su una bottiglia di brandy di prugne per combattere il comune raffreddore.
Sì, riscaldamento elettrico del corpo. La sua come quella di lei. La BMW ha una presa elettrica. Forse anche per un parrucchiere, non so, ai motociclisti è permesso portare la barba di due giorni. Ma BMW ha anche giubbotti elettrici, che fanno bene al motore tanto quanto scaldamuscoli nelle lunghe notti. Se non le fa raffreddare i piedi, ha decisamente freddo!
Bene, tali dettagli lasciano un'impressione. Solo ora ci rivolgiamo alla moto stessa. Non è brutto, non è bello quando il motociclista si inginocchia davanti a lui, come Magnifico davanti a Cicciolina. È vero, viene preso a calci come un ippopotamo, un po' maleducato, ma guarda due volte.
Un paio di fari asimmetrici nella parte anteriore saranno giocosi nel mondo, e se l'osservatore fisserà i loro occhi sui rulli splendidamente sporgenti del pugile (lo sai che sono interamente realizzati in un tomos di Capodistria?), Allora sulla leva dell'interruttore TV in alluminio tra loro. alloggiamento del motore e forcella telescopica della ruota posteriore. ... su cerchi che hanno raggi attaccati al cerchio in modo che le ruote possano essere avvolte in pneumatici tubeless (più sicuri). Sì, sono dettagli interessanti.
Questo "ippopotamo" si sta anche spostando in angoli remoti del mondo. Certo, non è una ballerina snella da corsa di cavalli per un uomo che corre con lei su scivoli e mulattiere. Ma dopo l'astragalo allagato, il bavarese viene facilmente trascinato in cima allo Slavnik. Beh, è vero che si può salire anche in bici, ma la dimensione ciclistica della vita, del tempo e dell'odore di sudore è diversa.
Quando un guidatore esagera, un peso di 253 chilogrammi su erba scivolosa, fango o sabbia smossa è un killer se non c'è aiuto esterno. Bene, anche un SUV da città a trazione integrale in questa posizione avrebbe bisogno di un trattore. Anche una moto che pesa solo 150 chilogrammi sarà troppo pesante se le ruote affondano nel terreno appiccicoso. Non devi andare lontano dal proprietario, è sufficiente una svolta più ampia dietro il bordo umido del villaggio. Tanto per le masse. Il guidatore medio e non esausto non noterà i chilogrammi; Tuttavia, la ragazza di 50 libbre sarà spaventata.
Un buon ventennio di sviluppo, durante il quale la R 80 G/S (il vecchio boxer) si è evoluta nella R 1999 GS nell'autunno del 1150, ha lasciato segni molto evidenti. La bici, che era già per lo più resistente e confortevole, è stata perfezionata. Forse domani ci sarà qualcosa di sorprendentemente nuovo, ma oggi semplicemente non c'è un pacchetto migliore di quello che questo SUV ha da offrire. Ha così tanta protezione integrata che i concorrenti non si avvicinano nemmeno ad essa!
È anche lavorato. Il cambio a sei marce è relativamente fluido e il boxer da 1130 piedi cubici è il primo ad avere abbastanza potenza e coppia da trovare in abbondanza. Fino al 90% della coppia viene generata e mantenuta tra 3000 e 6500 giri/min. Tradotto nel linguaggio della strada, questo significa che il motociclista guida, prima di tutto, a gas.
BMW R 1150 GS
motore: 4 tempi - 2 cilindri contrapposti - raffreddato ad aria + separatore d'olio - 2 alberi a camme sottotesta, catena - 4 valvole per cilindro - alesaggio e corsa 101×70 mm - cilindrata 5 cm1130 - compressione 3, 10:3 - potenza massima dichiarata 1 kW (62 cv) a 5 giri/min - coppia massima dichiarata 85 Nm a 6.750 giri/min - iniezione Motronic MA 98, 5.250 - benzina senza piombo (OŠ 2) - batteria 4 V, 95 Ah - generatore 12 W - avviamento elettrico
Trasferimento di energia: Ingranaggio primario, frizione monodisco a secco - cambio 6 marce - giunto cardanico, parallelo
Portafoto: Asta d'acciaio in 26 pezzi come supporto con motore raffreddato - Angolo testa telaio 115 gradi - Antenato 1509mm - Interasse XNUMXmm
sospensione: braccio telescopico anteriore, ammortizzatore centrale regolabile, escursione 190 mm - forcellone posteriore parallelo, ammortizzatore centrale regolabile, escursione ruota 200 mm
Ruote e pneumatici: ruota anteriore 2×50 con pneumatici 19/110-80 TL - ruota posteriore 19×4 con pneumatici 00/17-150 TL
freni: anteriore 2 × disco flottante Ø305 mm con pinza a 4 pistoncini - posteriore disco Ø276 mm; (commutabile) ABS a pagamento
Dimensioni e peso: lunghezza 2196 mm - larghezza con specchietti 920 mm - larghezza manubrio 903 mm - altezza sella da terra 840/860 mm - serbatoio carburante 22 - peso (con carburante di fabbrica) 1 kg - portata 249 kg.
Capacità (fabbrica): Tempo di accelerazione 0-100 km/h 4, 3 s, velocità massima 195 km/h,
Consumo di carburante a 90 km/h: 4 l/5 km, a 100 km/h: 120 l/5 km
INFORMATIVO
rappresentante: Technounion Auto, to o, Devova 18, Lubiana
словия арантии: 1 anno, nessuna limitazione di chilometraggio
Intervalli di manutenzione prescritti: il primo dopo 1000 km, il successivo ogni 10.000 km
Combinazioni di colori: notte nera; argento titanio; blu pacifico; mandarino giallo
Accessori originali: generatore più potente e batteria più potente; leve di riscaldamento; freni ABS; strumenti; motore nero; protezione della mano; 6a marcia accorciata; porta valigia.
Numero di rivenditori/riparatori autorizzati: 4/4
CENA
Prezzo base moto: 9.691 11 euro
Prezzo della moto testata: 10.949 89 euro
LE NOSTRE MISURE
Velocità massima: 191 km all'ora
Messa con liquidi: kg 123
Consumo di carburante: prova media: 5 l / 1 km
PROBLEMI IN PROVA
sedile inadatto - fibbia di blocco in plastica incrinata
GRAZIE E COMPLIMENTI
+ABS
+ stabilità a tutte le velocità
+ benessere in pista
+ caratteristiche del motore
+ accessori
+ lievi lesioni da caduta
- peso moto
– installazione economica del sedile
VALUTAZIONE FINALE
Compra prima un ABS, poi una moto. La R 1150 GS può essere una scelta molto intelligente perché offre versatilità (viaggi in città). Guidare non è stancante, né è una moda passeggera. Se acquisti "per sempre", mettilo in semifinale.
оенка: 5/5
Mitya Gustinchich
FOTO: Uro П Potoкnik
Техническая информация
motore: 4 tempi - 2 cilindri contrapposti - raffreddato ad aria + separatore d'olio - 2 alberi a camme sottotesta, catena - 4 valvole per cilindro - alesaggio e corsa 101×70,5 mm - cilindrata 1130 cm3 - compressione 10,3:1 - potenza massima dichiarata 62,5 kW (85 cv) a 6.750 giri/min - coppia massima dichiarata 98 Nm a 5.250 giri/min - iniezione Motronic MA 2,4 - benzina senza piombo (OŠ 95) - batteria 12 V, 12 Ah - generatore 600 W - avviamento elettrico
Trasferimento di energia: Ingranaggio primario, frizione monodisco a secco - cambio 6 marce - giunto cardanico, parallelo
Portafoto: Asta d'acciaio in 26 pezzi come supporto con motore raffreddato - Angolo testa telaio 115 gradi - Antenato 1509mm - Interasse XNUMXmm
freni: anteriore 2 × disco flottante Ø305 mm con pinza a 4 pistoncini - posteriore disco Ø276 mm; (commutabile) ABS a pagamento
sospensione: braccio telescopico anteriore, ammortizzatore centrale regolabile, escursione 190 mm - forcellone posteriore parallelo, ammortizzatore centrale regolabile, escursione ruota 200 mm
Peso lunghezza 2196 mm - larghezza con specchietti 920 mm - larghezza manubrio 903 mm - altezza sella da terra 840/860 mm - serbatoio benzina 22,1 - peso (con benzina di fabbrica) 249 kg - portata 200 kg
