Buell Ulysses XB 12X: опотник

Una cosa è certa: quando Eric Buell ha fondato il marchio, ha portato almeno alcune soluzioni molto insolite nel mondo motociclistico e una visione, se non rivoluzionaria, di come dovrebbe essere e come dovrebbe guidare una moto.

Il crescente interesse per i veicoli fuoristrada al di fuori della Grande Pozzanghera portò alla comparsa di Ulisse, che in traduzione significava il viaggiatore Ulisse. Gli economisti lo definiscono un rapido adattamento a un mercato in cui le persone afferrano quasi tutto ciò che proviene dalla fabbrica Harley-Davidson. Buell non è una Harley, ma ogni cuore che guida queste straordinarie motociclette è costruito proprio sulla catena di montaggio a Milwaukee. Ecco perché il suono e la piacevole morbidezza del motore bicilindrico da 1.200 piedi cubi è un vero stile Harley. È buono perché è qualcosa di speciale e unico. Buell non sarà mai una BMW, così come Ullysses non sarà mai una R 1200 GS.

Ma c'è un'altra opzione per coloro che non vogliono più unità. E non si lamenteranno, perché il motore bicilindrico raffreddato ad aria emette un po' più di calore di quanto ti aspetteresti, anche il rumore della ventola diventa insopportabile se ti abitui ad accenderlo frequentemente davanti a quasi tutti i semafori . Non è più fastidioso e anche il volante traballa sopra i 160 km sull'orologio, grazie alle sospensioni molto morbide, il passo corto e l'angolo di forcella acuto, non ti daranno sui nervi ogni volta che corri.

L'uomo è una creatura adattabile e anche un po' vanitosa (chi più, chi meno) che vuole distinguersi nella società. Nei circoli motociclistici, questo accadrà sicuramente a qualsiasi proprietario di Buell. Fortunatamente, le perdite d'olio e la scarsa qualità sono quasi un lontano passato, il che significa che questo Ullysses non è una cattiva scelta, dopo tutto. Basta amarla a prima vista e sentire quell'appartenenza al grande cuore bicilindrico che ci batte dentro. Solo così puoi goderti davvero la pronta e pronta risposta ai comandi al volante, quando guidare una serpentina diventa come guidare una moto da supermotard. È divertente, molto divertente e molto divertente!

Petr Kavchich

Buell Ulisse XB 12X

Prezzo del modello base: 2.856.000 IS

Cena del veicolo di prova: 3.056.000 IS

Техническая информация

motore: 4 tempi, 2 cilindri, a V di 45°, raffreddato ad aria, 1.203 cm3, 76 kW (8 CV) a 102 giri/min, 6.600 Nm a 110 giri/min, iniezione elettronica.

Interruttore: večploščna.

Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce, cinghia.

Portafoto: scatola di alluminio.

sospensione: vendita di ville telescopiche USD, ingresso con un biglietto.

freni: Vendo 1 puntale con un diametro di 375 mm, chiedo 1 puntale con un diametro di 240 mm. Gume: vendendo 120/70-17, vendendo 180/55-17. Medssier: 1.370 mm.

Altezza seduta da terra: 775 mm.

Serbatoio carburante / flusso di prova: 16, 7 l / 6, 3 l.

Peso a secco: kg 193.

Contatto: Nova motolegenda, doo, Zaloshka, 171, Lubiana, n. : 01-548-47.

Lodiamo:

• droga
• značaj dvovaljnega motorja
• igrivost, športnost
• trasmissione a cinghia alla ruota posteriore (nessuna sporcizia e manutenzione, funzionamento regolare, lunga durata)

sgridiamo:

• nemirnost nad hitrostjo 160 km / h
• velocità di fascia bassa
• ceneno železno krmilo

• Техническая информация

  motore: 4 tempi, 2 cilindri, a V di 45°, raffreddato ad aria, 1.203 cc, 3 kW (76,8 CV) a 102 giri/min, 6.600 Nm a 110 giri/min, iniezione elettronica.

  Trasferimento di energia: Cambio a 5 marce, cinghia.

  Portafoto: scatola di alluminio.

  freni: anteriore 1x bobina circolare con un diametro di 375 mm, posteriore 1x bobina con un diametro di 240 mm. Pneumatici: anteriori 120/70-17, posteriori 180/55-17. Interasse: 1.370mm.

  sospensione: vendita di ville telescopiche USD, ingresso con un biglietto.

  Serbatoio di carburante: 16,7 l / 6,3 l.