Catena di distribuzione VAZ 2107: malfunzionamenti, sostituzione, regolazione
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Sulle auto classiche della famiglia VAZ è stata installata una trasmissione a catena di distribuzione. Poiché questo è uno degli elementi importanti del meccanismo di distribuzione del gas, è necessario monitorarne periodicamente le condizioni e la tensione. In caso di guasto delle parti responsabili del funzionamento del circuito, è necessario eseguire immediatamente le riparazioni al fine di evitare gravi conseguenze e costose riparazioni.
Trasmissione a catena di distribuzione VAZ 2107 - descrizione
La trasmissione a catena del meccanismo di temporizzazione VAZ 2107 ha una lunga risorsa, ma una volta arrivato il turno e la sua sostituzione. La necessità di ciò nasce dall'allungamento delle maglie, quando il tendicatena non è più in grado di far fronte alle funzioni ad esso assegnate. Inoltre, anche le parti responsabili del normale funzionamento della trasmissione della distribuzione si consumano nel tempo.
lenitivo
Nella trasmissione a catena del meccanismo di distribuzione del gas VAZ 2107, viene utilizzato un ammortizzatore per smorzare i sussulti e le oscillazioni della catena. Senza questo dettaglio, con un aumento dell'ampiezza delle oscillazioni, la catena potrebbe staccarsi dagli ingranaggi o addirittura rompersi. Una trasmissione a catena rotta è molto probabile alla massima velocità dell'albero motore, che si verifica all'istante. Al momento della rottura, le valvole di aspirazione e scarico si guastano. Dopo tali danni al motore, nella migliore delle ipotesi, sarà necessaria una profonda revisione.
In base al suo design, l'ammortizzatore è una piastra in acciaio ad alto tenore di carbonio con due fori per il fissaggio. Un altro elemento che è contemporaneamente responsabile della calma e della tensione della catena è la scarpa. La sua superficie di sfregamento è realizzata in materiale polimerico ad alta resistenza.
tenditore
Dal nome si può capire che il dispositivo è progettato per impedire il cedimento della catena di distribuzione mentre il motore è in funzione. Esistono diversi tipi di tali meccanismi:
- automatico;
- meccanica;
- idraulico.
I tenditori automatici sono apparsi non molto tempo fa, ma sono già riusciti a mostrare i loro lati positivi e negativi. Il vantaggio principale del prodotto è che non è necessario regolare periodicamente la tensione della catena, poiché il meccanismo la mantiene costantemente tesa. Tra le carenze del tenditore automatico c'è un rapido guasto, un costo elevato, una scarsa tensione, come evidenziato dalle recensioni di alcuni proprietari di auto.
I tenditori idraulici sono alimentati da olio pressurizzato fornito dal sistema di lubrificazione del motore. Un tale progetto non richiede l'intervento del guidatore in termini di regolazione della trasmissione a catena, ma a volte il meccanismo può incunearsi, il che annulla tutti i suoi vantaggi.
Il tenditore più comune è meccanico. Tuttavia, presenta un notevole inconveniente: il prodotto si intasa con piccole particelle, a causa delle quali lo stantuffo si inceppa e il meccanismo non è in grado di svolgere le sue funzioni durante la regolazione della tensione.
catena
La catena di distribuzione nel motore VAZ 2107 è progettata per collegare l'albero motore e l'albero a camme: hanno ingranaggi su cui è montata la catena. Dopo aver avviato il gruppo motore, la rotazione sincrona di questi alberi è assicurata mediante una trasmissione a catena. In caso di violazione del sincronismo per qualsiasi motivo, il meccanismo di temporizzazione si guasta, a seguito del quale viene interrotto il funzionamento stabile del motore. In tale situazione si osservano interruzioni di corrente, deterioramento della dinamica e aumento del consumo di carburante.
Man mano che il veicolo viene utilizzato, la catena si allunga quando su di essa vengono posti carichi elevati. Ciò indica la necessità di adeguamenti periodici. In caso contrario, il cedimento porterà al salto delle maglie sugli ingranaggi, a seguito del quale il funzionamento dell'unità di potenza verrà interrotto. Per evitare che ciò accada, la fabbrica consiglia di regolare la tensione della catena ogni 10mila km. correre.
Anche se non ci sono suoni caratteristici (fruscii) che indicano l'allungamento della catena, è consigliabile controllare la tensione, soprattutto perché la procedura è semplice e non richiede molto tempo.
Segni e cause di una trasmissione a catena malfunzionante
La trasmissione a catena di distribuzione, a differenza della trasmissione a cinghia, si trova all'interno del motore e, per valutare lo stato degli elementi, sarà necessario uno smontaggio parziale del gruppo motopropulsore. Ci sono alcuni segnali che indicano che non tutto è in ordine con la trasmissione a catena e che deve essere tesa o sostituita.
Fa vibrare la catena
I problemi del circuito possono manifestarsi come segue:
- sonagli al freddo;
- bussa a caldo;
- c'è rumore estraneo sotto carico;
- suono metallico costante.
Se compaiono rumori estranei, si consiglia di visitare una stazione di servizio nel prossimo futuro o di affrontare autonomamente i problemi nella trasmissione della distribuzione e valutare le condizioni di tutti gli elementi responsabili del suo funzionamento (tenditore, pattino, ammortizzatore, catena, ingranaggi). Se continui a guidare un'auto con una catena che sferraglia, aumenta l'usura delle parti.
I motivi principali che portano al guasto dei componenti di temporizzazione sono:
- sostituzione prematura dell'olio motore o utilizzo della marca sbagliata consigliata dal produttore;
- utilizzo di ricambi di bassa qualità (non originali);
- basso livello dell'olio nel motore o bassa pressione;
- manutenzione prematura;
- operazione errata;
- riparazione di scarsa qualità.
Uno dei probabili motivi per cui la catena inizia a vibrare è il suo allungamento e un malfunzionamento del tenditore. Di conseguenza, la trasmissione a catena non può essere tesa correttamente e nel motore appare un rumore uniforme, simile al funzionamento di un motore diesel. Nella maggior parte dei casi, il suono si sente quando si gira al minimo a motore freddo.
Video: perché la catena tintinna sul "classico"
Saltato la catena
Con una tensione debole, la catena viene estratta abbastanza rapidamente e può saltare sui denti dell'ingranaggio. Ciò è possibile a causa di una scarpa, un tenditore o un ammortizzatore rotti. Se la catena è saltata, c'è un forte spostamento dell'accensione. In questo caso, è necessario eseguire la risoluzione dei problemi delle parti motrici del meccanismo di distribuzione del gas.
Riparazione della trasmissione a catena di distribuzione VAZ 2107
In caso di malfunzionamento del meccanismo a catena, non vale la pena ritardare la riparazione. In caso contrario, sono possibili conseguenze che porteranno a costose riparazioni. Considera una procedura passo-passo per riparare gli elementi costitutivi della trasmissione di temporizzazione sui "sette".
Sostituzione dell'ammortizzatore
Per sostituire l'ammortizzatore della trasmissione a catena, è necessario preparare il seguente elenco di strumenti:
- un mazzo di chiavi e prese di corrente;
- Cacciavite;
- pinzette lunghe, manico telescopico magnetico o gancio in filo duro;
- guarnizione coperchio testata motore;
- sigillante per auto;
- nuovo ammortizzatore a catena VAZ 2107.
La procedura per la sostituzione dell'ammortizzatore a catena si riduce alle seguenti azioni dettagliate:
- Rimuoviamo il filtro dell'aria, per il quale svitiamo 3 dadi che fissano il coperchio dell'alloggiamento e 4 dadi che fissano al carburatore.
Per accedere al coperchio della valvola, il filtro dell'aria deve essere rimosso insieme all'alloggiamento. - Con una testa o una chiave tubolare per 13, svitiamo gli elementi di fissaggio del coperchio della valvola e lo rimuoviamo.
- Utilizzando una chiave da 13, allentare il dado del tendicatena.Il dado cieco per il fissaggio del tendicatena viene svitato con una chiave inglese 13
- Con l'aiuto di un lungo cacciavite piatto, portiamo di lato il pattino tenditore.Il cacciavite utilizzato per staccare il pattino del tendicatena deve essere sottile e lungo
- Tenendo la scarpa nello stato retratto, serrare il dado cieco.
- Facciamo un gancio da un pezzo di filo e agganciamo l'ammortizzatore attraverso l'occhio.Il gancio per l'estrazione dell'ammortizzatore è realizzato in resistente filo d'acciaio.
- Svitiamo i bulloni che fissano l'ammortizzatore e li rimuoviamo, tenendo l'ammortizzatore stesso con un gancio.Quando si svitano i bulloni di fissaggio, l'ammortizzatore deve essere tenuto con un gancio in acciaio
- Ruotare l'albero a camme di 1/3 di giro in senso orario con una chiave.
- Quando la catena è allentata, rimuovere l'ammortizzatore.È possibile rimuovere il guidacatena solo dopo aver ruotato l'albero di distribuzione
- Sostituire la parte danneggiata con una nuova in ordine inverso.
Video: come sostituire l'ammortizzatore sui "sette"
Sostituzione del tenditore
La sostituzione del tendicatena richiede un minimo di tempo e strumenti. Il lavoro si riduce a diversi passaggi:
- Spegniamo 2 dadi che fissano il tenditore all'unità di potenza con una chiave di 13.Per smontare il tendicatena è necessario svitare 2 dadi di 13
- Smontiamo il meccanismo dal motore insieme al sigillo.Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, rimuovere il tenditore dalla testa insieme alla guarnizione
- L'installazione viene eseguita nell'ordine inverso.
Prima di montare il tenditore, è necessario svitare il dado e premere l'asta, quindi serrare il dado.
Sostituzione della scarpa
I lavori di riparazione sulla sostituzione della scarpa iniziano con la preparazione dello strumento:
- cacciavite;
- strappo;
- lama di montaggio;
- chiave per il dado della puleggia dell'albero motore o normale 36.
La sequenza di passaggi per la sostituzione di una parte è la seguente:
- Smontiamo la protezione del carter del propulsore.
- Dopo aver allentato il fissaggio del generatore, rimuovere la cinghia da esso e dalla puleggia dell'albero motore.Per rimuovere la cinghia dell'alternatore, sarà necessario rilasciare il supporto superiore
- Smontiamo l'involucro insieme alla ventola di raffreddamento elettrica.Per arrivare al cofano anteriore del motore è necessario smontare la ventola
- Svitiamo il dado che fissa la puleggia dell'albero motore con una chiave da 36 e serriamo la puleggia stessa.Svitare il dado che fissa la puleggia dell'albero motore con una chiave speciale o regolabile
- Svitiamo i bulloni di fissaggio della parte anteriore del basamento (sotto il numero 1 - allentiamo, sotto il numero 2 - lo spegniamo).Svitiamo il fissaggio della coppa dell'olio davanti al motore
- Allentiamo e svitiamo tutti i bulloni che fissano il coperchio anteriore del motore.Per smontare il coperchio anteriore, svitare i dispositivi di fissaggio
- Rimuovere il coperchio facendo leva con un cacciavite.Facendo leva sul coperchio con un cacciavite, rimuoverlo con cura insieme alla guarnizione
- Svitiamo il supporto "2" della scarpa "1" e rimuoviamo la parte.Svitiamo il supporto e rimuoviamo la scarpa del tenditore
- Ci assembliamo nell'ordine inverso.
Video: come sostituire il tendicatena su uno Zhiguli
Sostituzione della catena
La catena viene sostituita nei seguenti casi:
- quando è allungato, ad es. quando il tenditore non riesce a far fronte alla tensione;
- dopo una corsa di 80-100 mila km.
Dagli strumenti necessari per preparare:
- un martello;
- cacciavite;
- strappo;
- lama di montaggio;
- un pezzo di filo;
- chiave per la rotazione dell'albero motore.
La procedura per la sostituzione della trasmissione a catena viene eseguita nel seguente ordine:
- Rimuovere il coperchio della valvola dal motore.Per smontare il coperchio valvole è necessario utilizzare una chiave da 10 dadi per svitare i dadi di fissaggio
- Giriamo l'albero motore con una chiave finché il segno sull'ingranaggio dell'albero a camme non si trova di fronte al segno sull'alloggiamento del cuscinetto. In questo caso, il segno sull'albero motore deve coincidere anche con il segno sul coperchio anteriore del motore.
- Piegare la rondella che fissa il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme.Pieghiamo la rondella che fissa il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme
- Inseriamo la quarta marcia e mettiamo la macchina sul freno a mano.
- Allentiamo gli elementi di fissaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme.
- Rimuovere il guidacatena.Per rimuovere il guidacatena, svitare gli appositi fissaggi
- Svitiamo il fissaggio del coperchio anteriore del motore e rimuoviamo la scarpa.
- Pieghiamo la rondella di sicurezza situata sotto il bullone dell'ingranaggio delle unità ausiliarie.Pieghiamo la rondella di sicurezza situata sotto il bullone dell'ingranaggio delle unità ausiliarie
- Svitiamo il bullone stesso con una chiave inglese di 17 e rimuoviamo l'ingranaggio.Svitiamo il bullone stesso con una chiave inglese di 17 e rimuoviamo l'ingranaggio
- Allentare il perno limite.Allentare il perno limite
- Allentare il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme.Allentare il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme
- Sollevare la catena e rimuovere l'ingranaggio.Sollevare la catena per rimuovere l'ingranaggio.
- Abbassare la catena e rimuoverla da tutti gli ingranaggi.
- Controlliamo la coincidenza del segno sull'ingranaggio dell'albero motore con il segno sul blocco motore.Controlliamo la coincidenza del segno sull'ingranaggio dell'albero motore con il segno sul blocco motore
Se i segni non corrispondono, ruotare l'albero motore finché non sono allineati.
Dopo aver eseguito i passaggi, è possibile procedere con l'installazione di un nuovo circuito:
- Innanzitutto, mettiamo la parte sul pignone dell'albero motore.Per prima cosa mettiamo la catena sull'ingranaggio dell'albero motore
- Quindi mettiamo la catena sull'ingranaggio dei dispositivi ausiliari.Mettiamo la catena sull'ingranaggio dei dispositivi ausiliari
- Installiamo l'ingranaggio delle unità ausiliarie in posizione, adescando il bullone di fissaggio.Installiamo l'ingranaggio delle unità ausiliarie in posizione, adescando il bullone di fissaggio
- Agganciamo la catena e la solleviamo all'albero a camme.Agganciamo la catena e la solleviamo all'albero a camme
- Mettiamo la trasmissione a catena sull'ingranaggio dell'albero a camme e mettiamo in posizione il pignone.Mettiamo la trasmissione a catena sull'ingranaggio dell'albero a camme e mettiamo in posizione il pignone
- Controlliamo la coincidenza dei segni e tiriamo la catena.
- Serrare leggermente il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme.Serrare leggermente il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme
- Installare l'ammortizzatore e la scarpa nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
- Mettiamo il dito restrittivo in atto.
- Accendiamo la marcia neutra e ruotiamo l'albero motore con una chiave 36 in senso orario.
- Controlliamo la coincidenza delle etichette.
- Con la posizione corretta dei segni, serriamo il dado del tendicatena, accendiamo l'ingranaggio e avvolgiamo tutti i bulloni di montaggio dell'ingranaggio.
- Installiamo tutti gli elementi nell'ordine inverso.
Video: sostituzione della catena di distribuzione su un VAZ 2101–07
Installazione della catena tramite segni
Se sono state effettuate riparazioni alla trasmissione della distribuzione o la catena presenta un forte allungamento, in cui i segni sull'ingranaggio dell'albero a camme e sulla puleggia dell'albero motore non corrispondono ai segni corrispondenti sull'alloggiamento del cuscinetto e sul blocco motore, è necessario effettuare le regolazioni e installare il catena correttamente.
Degli strumenti di cui avrai bisogno:
- un set di cacciaviti;
- chiave per ruotare l'albero motore;
- un mazzo di chiavi.
Per installare la catena, attenersi alla seguente procedura:
- Rimuovere il coperchio, il filtro e il suo alloggiamento.
- Scolleghiamo il tubo di scarico del basamento dal carburatore e allentiamo anche gli elementi di fissaggio del cavo di aspirazione per rimuovere il cavo.Scollegare il tubo di scarico del basamento dal carburatore
- Utilizzando una chiave a bussola da 10 mm, svitare i dispositivi di fissaggio del coperchio della valvola.
- Rimuoviamo la leva dal coperchio insieme alle aste del carburatore.Rimuovere la leva dal coperchio insieme alle aste del carburatore
- Rimuovere il coperchio della testata del blocco.
- Facciamo scorrere l'albero motore con una chiave finché il segno sull'ingranaggio dell'albero a camme non corrisponde alla sporgenza sull'alloggiamento. Il segno sulla puleggia dell'albero motore deve corrispondere alla lunghezza del segno sul coperchio anteriore del motore.Facciamo scorrere l'albero motore con la chiave finché i segni di fasatura non corrispondono
- Se, durante l'impostazione dei segni, risulta che uno di essi non corrisponde, pieghiamo la rondella di sicurezza sotto il bullone di montaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme.
- Accendiamo la prima marcia e svitiamo il bullone che fissa l'ingranaggio dell'albero a camme.
- Rimuoviamo l'asterisco, tenendolo tra le mani.
- Smontiamo la catena dall'ingranaggio e cambiamo la sua posizione nella giusta direzione per allineare tutti i segni, come descritto nel paragrafo 6.
- Eseguiamo l'assemblaggio nell'ordine inverso.
- Alla fine della procedura, non dimenticare di allungare la catena.
Video: impostazione della fasatura delle valvole sul VAZ 2101–07
Tensione della catena
Ogni proprietario di questa vettura dovrebbe sapere come tendere la catena di distribuzione sul VAZ 2107. Per eseguire il lavoro è necessario preparare:
- tasto su 13;
- chiavetta 36 per rotazione albero motore;
- martello.
La procedura viene eseguita nel seguente ordine
- Utilizzando una chiave da 13, svitare il dado cieco del tenditore.
- Con la chiave dell'albero motore, ruotare la puleggia di alcuni giri.
- Fermiamo l'albero motore nel momento di massima resistenza alla rotazione. In questa posizione, facciamo un allungamento.
- Giriamo il dado del tappo.
Video: tensione della catena sul "classico"
A volte capita che quando il dado viene allentato, il tenditore non si spezzi. Per fare ciò, picchietta sul corpo del meccanismo con un martello.
Per capire se la catena ha davvero una buona tensione, devi prima rimuovere il coperchio della valvola prima della regolazione.
Tipi di trasmissione a catena
Il VAZ "sette", come l'altro "classico", è dotato di una catena di distribuzione a doppia fila. Tuttavia, esiste una catena a fila singola, che, se lo si desidera, può essere installata sullo Zhiguli.
Catena a fila singola
Una trasmissione a catena con una fila ha meno rumore quando il motore è in funzione, rispetto a due file. Questo fattore è uno dei principali a favore della scelta di catene a fila singola. Pertanto, alcuni proprietari del VAZ 2107 decidono di sostituire l'unità di temporizzazione. Il livello di rumore inferiore è dovuto al fatto che vengono guidati meno collegamenti. Oltre all'intero motore, è più facile ruotare una tale catena, il che influisce positivamente sull'aumento di potenza. Tuttavia, a causa del basso livello di rumore quando una catena di questo tipo viene tesa, non è sempre chiaro che la parte debba essere tesa.
catena a doppia fila
Nonostante i vantaggi di una catena a fila singola, la trasmissione a catena a due file è la più comune, poiché è caratterizzata da un'elevata affidabilità e quando una maglia si rompe, l'intera catena non si rompe. Inoltre, il carico sulle parti della trasmissione della distribuzione è distribuito uniformemente, per cui la catena e gli ingranaggi si consumano più lentamente. La durata del tratto in questione supera i 100mila km. Sebbene di recente, le case automobilistiche, al fine di ridurre il peso delle unità di potenza, installano catene con una fila.
Sostituzione di una catena a doppia fila con una singola fila
Se stai pensando di sostituire una trasmissione a catena a doppia fila con una a fila singola, dovrai acquistare le seguenti parti:
- ingranaggi albero motore, albero a camme e pompa olio per catena ad una fila;
- calmante;
- scarpa;
- catena a fila singola;
- tenditore automatico.
Tutte le parti elencate sono prese, di regola, dal VAZ 21214. Il lavoro di sostituzione della catena non dovrebbe causare difficoltà. L'unica cosa necessaria è sostituire i pignoni, per i quali vengono svitati i relativi elementi di fissaggio. Altrimenti, i passaggi sono simili alla procedura per la sostituzione di una catena convenzionale a due file.
Video: installazione di una catena a fila singola su un VAZ
Nonostante il fatto che sostituire la trasmissione a catena di distribuzione con un VAZ 2107 non sia un processo facile, ogni proprietario di Zhiguli può farlo se segui le istruzioni dettagliate. L'importante è impostare correttamente i segni al termine del lavoro, il che garantirà il funzionamento sincrono dell'albero motore e dell'albero a camme.
