Cambiamo in modo indipendente i cuscinetti a sfera sul VAZ 2106

Se ci sono problemi con le ruote, l'auto non andrà lontano. VAZ 2106 non fa eccezione in questo senso. La fonte del mal di testa per i proprietari dei "sei" sono sempre stati i cuscinetti a sfera delle ruote, che non sono mai stati affidabili. Tenendo conto della qualità delle strade domestiche, la vita utile di queste parti non è mai stata lunga e, dopo alcuni anni di intenso funzionamento del VAZ 2106, il conducente ha dovuto sostituire i cuscinetti a sfera. Posso cambiarli da solo? Ovviamente. Ma questo compito richiede una preparazione preliminare. Scopriamo come è fatto.

Scopo dei cuscinetti a sfera sul VAZ 2106

Il giunto sferico è un normale snodo, con il quale il mozzo della ruota è fissato alla sospensione. La funzione principale del giunto sferico è la seguente: una ruota con tale supporto deve muoversi liberamente sul piano orizzontale e non muoversi sul piano verticale.

I moderni cuscinetti a sfera del VAZ 2106 sono diventati molto compatti

Va anche notato qui che le cerniere del VAZ 2106 sono utilizzate non solo nella sospensione. Possono essere trovati in tiranti, bracci camber e molto altro.

Dispositivo a giunto sferico

Agli albori dell'industria automobilistica, le sospensioni delle autovetture non avevano cerniere. Al loro posto c'erano giunti a perno, che erano molto pesanti e richiedevano una lubrificazione sistematica. Il principale svantaggio dei giunti a perno era che permettevano alle ruote di girare liberamente su un solo asse e questo, a sua volta, riduceva drasticamente la manovrabilità. Nell'auto VAZ 2106, gli ingegneri hanno finalmente deciso di abbandonare i giunti del perno e hanno utilizzato i cuscinetti a sfera.

Il giunto sferico del VAZ 2106 è un giunto girevole convenzionale

Il dispositivo dei primi supporti era estremamente semplice: un perno con una sfera veniva installato in un corpo fisso. Una molla d'acciaio premuta sul dito, che era chiuso con un cappuccio antipolvere in cima. Poiché quando si guidava sulla palla nel supporto c'era un carico d'urto colossale, doveva essere periodicamente lubrificato con una siringa speciale. Nei successivi modelli VAZ 2106, i cuscinetti a sfera non erano più dotati di molle. La sfera del dito non si trovava in una base di metallo, ma in un emisfero di plastica resistente all'usura. Inoltre, sono comparsi cuscinetti a sfera non separabili, la cui intera riparazione è stata ridotta alla loro sostituzione.

Cause e segni di guasti ai cuscinetti a sfera

Elenchiamo i motivi principali per cui la durata dei cuscinetti a sfera è significativamente ridotta. Eccoli:

• i carichi d'urto più forti. Questa è la causa principale del fallimento della cerniera. Ed è particolarmente rilevante se il conducente guida costantemente su strade sterrate o su strade con manto asfaltato fatiscente;
• mancanza di lubrificazione. Se il conducente non esegue la manutenzione sistematica dei cuscinetti a sfera e non li lubrifica, il lubrificante esaurisce la sua risorsa e cessa di svolgere le sue funzioni. Questo di solito accade entro sei mesi. Dopodiché, la distruzione del perno sferico è solo una questione di tempo;
• rottura dello spolverino. Lo scopo di questo dispositivo è indicato dal suo nome. Quando lo stivale fallisce, lo sporco inizia ad accumularsi nel giunto girevole. Col passare del tempo, inizia a funzionare come materiale abrasivo, che danneggia gradualmente il perno sferico.
  

  L'antera sul supporto si è incrinata, lo sporco è entrato all'interno, che ha iniziato a funzionare come abrasivo

Ora elenchiamo i principali segni che indicano chiaramente una rottura del giunto sferico:

• rombo delle sospensioni. Si sente particolarmente chiaramente quando il guidatore investe il "dosso di velocità" a una velocità di 20-25 km / h. Se la sospensione ha scosso, significa che il lubrificante è stato completamente spremuto dal giunto sferico;
• quando si guida ad alta velocità, una delle ruote inizia a oscillare da un lato all'altro. Ciò indica che si è verificato un grande gioco nel giunto sferico. La situazione è molto pericolosa, poiché la ruota oscillante in qualsiasi momento può girare quasi perpendicolarmente al corpo della macchina. È quindi garantito che l'auto perda il controllo, il che può portare a un grave incidente;
  

  Un giunto sferico rotto può causare gravi incidenti.
• si sente un crepitio quando si gira il volante. Il motivo è sempre lo stesso: non c'è lubrificazione nei cuscinetti a sfera;
• usura irregolare pneumatici anteriori e posteriori. Questo è un altro segno che qualcosa non va con i giunti sferici. Va anche notato qui che le ruote possono consumarsi in modo non uniforme non solo a causa di un guasto dei giunti sferici, ma anche per molti altri motivi (ad esempio, l'allineamento delle ruote potrebbe non essere regolato per un'auto).

Verifica della funzionalità del giunto sferico

Se il proprietario del VAZ 2106 sospettava un malfunzionamento del giunto sferico, ma non sapeva come controllarlo, elenchiamo alcuni semplici metodi diagnostici. Eccoli:

• test dell'udito. Questo è forse il modo più semplice per diagnosticare. Tutto ciò che serve è un partner che aiuti a far oscillare l'auto su e giù a motore spento. Durante l'oscillazione, dovresti ascoltare i suoni emessi dalla sospensione. Se si sente chiaramente un colpo o uno scricchiolio da dietro il volante, è ora di cambiare il giunto sferico;
• controlla il contraccolpo. Anche qui non puoi fare a meno di un partner. Una delle ruote dell'auto viene sollevata con un martinetto. Il partner si siede in cabina e preme a fondo il pedale del freno. Il proprietario dell'auto in questo momento fa oscillare la ruota prima su un piano verticale e poi su un piano orizzontale. Quando si premono i freni, il gioco si fa sentire immediatamente. E se lo è, il supporto deve essere sostituito;
  

  La ruota dovrebbe essere sollevata e fatta oscillare su e giù
• controllo dell'usura delle dita. Negli ultimi modelli VAZ 2106 sono stati installati cuscinetti a sfera con speciali fori diagnostici, esaminando i quali è possibile determinare l'usura del perno sferico. Se l'usura del perno è pari o superiore a 7 mm, il cuscinetto deve essere sostituito.

Sulla scelta dei giunti sferici

Come accennato in precedenza, la parte più importante del supporto è il perno a sfera. L'affidabilità della sospensione nel suo insieme dipende dalla sua durata. Pertanto, i requisiti per le dita di alta qualità sono molto seri:

• un buon perno a sfera dovrebbe essere realizzato in acciaio altolegato;
• la superficie del dito (ma non la palla) deve essere indurita a colpo sicuro;
• il perno e le altre parti del supporto devono essere realizzate con il metodo della ricalcatura a freddo e solo successivamente sottoposte a trattamento termico.

Le sfumature del processo tecnologico sopra elencate sono molto costose, quindi vengono utilizzate solo dai grandi produttori di cuscinetti a sfera, di cui non ce ne sono molti sul mercato interno. Elenchiamoli:

• "Belmag";
  

  I cuscinetti a sfera "Belmag" hanno il costo più conveniente
• "Traccia";
  

  Una caratteristica di questi supporti sono le antere trasparenti, molto comode per l'ispezione.
• "Cedro";
  

  I supporti "Cedar" erano una volta molto popolari. Non è così facile trovarli ora sul mercato.
• «Lemforder».
  

  I prodotti dell'azienda francese Lemforder sono sempre stati famosi per l'eccellente qualità e il prezzo elevato.

I prodotti di queste quattro società sono costantemente molto richiesti tra i proprietari del VAZ 2106. Va anche notato qui che attualmente il mercato è letteralmente disseminato di falsi giunti sferici per i classici VAZ. Per fortuna è abbastanza facile riconoscere un falso: costa la metà dello stesso Trek o Cedar. Ma risparmiare su un dettaglio così importante è categoricamente sconsigliato.

Sostituzione dei cuscinetti a sfera superiore e inferiore sul VAZ 2106

I cuscinetti a sfera, a causa del loro design, non possono essere riparati. Perché è impossibile ripristinare la superficie di un perno a sfera consumato in un garage. Quindi l'unico modo per riparare questa parte è sostituirla. Ma prima di iniziare il lavoro, selezioneremo gli strumenti necessari. Eccolo:

• Jack;
• set di chiavi inglesi;
• un martello;
• giunti sferici nuovi, set;
• cacciavite piatto;
• strumento per estrarre i cuscinetti a sfera;
• chiavi a bussola, set.

Sequenza di lavoro

Prima di iniziare i lavori, la ruota su cui si prevede di sostituire il giunto sferico deve essere sollevata con un martinetto e quindi rimossa utilizzando una chiave a bussola. Questa procedura preparatoria dovrà essere eseguita durante la sostituzione sia del supporto superiore che di quello inferiore.

Prima di iniziare i lavori, la ruota dell'auto dovrà essere sollevata e rimossa

1. Dopo aver rimosso la ruota, si apre l'accesso alla sospensione dell'auto. C'è un dado di fissaggio sul perno a sfera superiore. È svitato con una chiave inglese.
   

   Per svitare il dado di montaggio superiore sul supporto, è adatta una chiave da 22
2. Con uno strumento speciale, il dito viene spremuto dal pugno sulla sospensione.
   

   È necessaria una forza significativa per utilizzare uno speciale strumento di pressatura
3. Se non c'era uno strumento adatto a portata di mano, puoi rimuovere il dito colpendo con forza l'occhiello di sospensione con un martello. In questo caso, la parte superiore del giunto sferico deve essere staccata con un supporto e schiacciata verso l'alto.
   

   Gli impatti vengono applicati all'occhio e il dito deve essere tirato su con una montatura
4. Il giunto sferico superiore è fissato alla sospensione con tre dadi 13, che vengono svitati con una chiave inglese.
   

   Il giunto sferico poggia su tre dadi in 13
5. Il giunto sferico superiore può ora essere rimosso e smontato. Lo stivale in plastica viene rimosso manualmente dal supporto.
   

   Lo stivale dal supporto usurato viene rimosso manualmente
6. Inoltre è presente un dado di fissaggio sul perno dello snodo sferico inferiore. Tuttavia, spegnerlo immediatamente e completamente non funzionerà, perché dopo alcuni giri si appoggerà alla sospensione. Pertanto, per cominciare, questo dado deve essere svitato di 5-6 giri.
7. Successivamente, con uno strumento speciale, il supporto inferiore viene spinto fuori dall'occhio nella sospensione.
   

   Prima di espellere, il supporto deve essere allentato svitando il dado di fissaggio di 5 giri.
8. Il suddetto dado di fissaggio dovrà poi essere svitato completamente.
9. Con una chiave fissa da 13 si svitano i dadi di fissaggio che tengono lo snodo sferico nell'occhio, dopodiché si toglie il supporto inferiore.
   

   È più conveniente rimuovere gli elementi di fissaggio dal supporto inferiore con una chiave a tubo da 13
10. I cuscinetti a sfera usurati vengono sostituiti con quelli nuovi, dopodiché la sospensione VAZ 2106 viene rimontata.

Video: sostituzione dei giunti sferici su un classico

Sostituzione dei giunti sferici Veloce!

Poiché spremere il vecchio giunto sferico dall'occhio è ancora il compito, le persone, per semplificarsi la vita, ricorrono a tutti i tipi di trucchi, spesso del tutto inaspettati. Se il dito non può essere rimosso dall'occhio con l'aiuto di uno strumento, la gente comune usa la composizione di WD-40. Ma un mio amico meccanico ha risolto questo problema molto più facilmente: invece del costoso WD-40, ha versato il normale detersivo per piatti - FAIRY - su supporti arrugginiti. Dalle sue parole, si è scoperto che non funziona peggio del decantato WD-40. L'unico problema, ha detto, era che le dita "si abbassano più a lungo": dopo WD-40, i supporti possono essere rimossi dopo 15 minuti e FAIRY "ha funzionato" dopo circa un'ora. E anche quel maestro iniziò a imprecare in modo non stampabile alla menzione dei suddetti supporti francesi, sostenendo che "i francesi ora sono diventati inutilizzabili, sebbene fossero un tempo hoo". Alla mia domanda sull'alternativa al "francese", mi è stato consigliato di "mettere un cedro e non fare il bagno". È, dicono, economico e allegro.

Come puoi vedere, sostituire i cuscinetti a sfera con un VAZ 2106 è un'attività che richiede molto tempo. Inoltre, è necessaria una notevole forza fisica per espellere i vecchi supporti. Se un automobilista alle prime armi ha tutto questo, potrebbe benissimo astenersi dal visitare un centro di assistenza. Bene, se una persona ha ancora dei dubbi sulle sue capacità, allora sarebbe più saggio affidare questo lavoro a un meccanico di automobili qualificato.