Trasmissione a catena di distribuzione VAZ 2101: malfunzionamenti, riparazione, regolazione
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Sebbene la trasmissione a catena di distribuzione sul VAZ "classico" sia considerata affidabile, deve anche essere riparata e sostituita man mano che l'auto viene utilizzata. I segni caratteristici indicano la necessità di riparazione e il lavoro può essere svolto a mano senza recarsi in un servizio di auto.
Trasmissione a catena di distribuzione sul VAZ 2101
Sul "penny", come tutti gli altri modelli dei "classici", è presente una trasmissione a catena di distribuzione. Il meccanismo è costituito da una catena metallica a due file e da elementi aggiuntivi che ne garantiscono la tensione e prevengono le vibrazioni. Il buon funzionamento del motore dipende direttamente dall'integrità e dalla funzionalità di ciascuna parte del meccanismo. La trasmissione a catena collega l'albero motore e l'albero a camme e garantisce il loro funzionamento sincrono. Quando gli alberi ruotano, i pistoni nei cilindri del motore vengono messi in movimento e le valvole nella testata del cilindro (testata) si aprono e si chiudono in modo tempestivo.
lenitivo
Lo smorzatore svolge la funzione di smorzare le vibrazioni del circuito. Senza di esso, la catena potrebbe saltare o volare via dai pignoni degli ingranaggi della distribuzione. Se l'ammortizzatore si rompe, l'azionamento potrebbe semplicemente rompersi. Un tale fastidio è possibile ad alti regimi del motore. Quando la catena si rompe, i pistoni e le valvole vengono danneggiati, richiedendo costose riparazioni. Pertanto, lo stato della serranda deve essere monitorato e sostituito in modo tempestivo. La parte è una solida piastra metallica, sulla quale sono presenti fori speciali per elementi di fissaggio.
Di fronte all'ammortizzatore c'è una scarpa, che è anche responsabile della calma e della tensione della catena. È realizzato con uno speciale materiale polimerico, che conferisce alla parte un'elevata resistenza all'usura.
tenditore
Il tendicatena Penny impedisce che la catena si allenti quando il motore è in funzione. L'elemento è di diversi tipi:
- auto;
- meccanica;
- idraulico.
Di recente è iniziata la produzione di tenditori automatici, ma per quanto riguarda questa parte si possono già notare i pro ei contro. Il principale punto positivo è che non è necessario effettuare regolazioni periodiche, ad es. l'azionamento è costantemente in tensione. Tra gli svantaggi, notano un guasto piuttosto rapido e l'alto costo della parte. Inoltre, sulla base delle recensioni degli automobilisti, il tenditore automatico non tende molto bene la catena.
Il funzionamento dei dispositivi idraulici si basa sulla fornitura di olio in pressione dal sistema di lubrificazione del motore. Con questo design, il conducente non deve preoccuparsi di stringere periodicamente la catena. Tuttavia, nel tempo, la parte potrebbe guastarsi, manifestandosi sotto forma di incuneamento del meccanismo.
Sul VAZ "classico" viene utilizzato un tenditore di tipo meccanico. La parte presenta un notevole inconveniente: nel tempo si intasa di piccole particelle, lo stantuffo si incunea e il dispositivo perde la sua capacità di allungarsi.
catena
Uno degli elementi chiave della trasmissione a catena di distribuzione è la catena stessa, realizzata in metallo e dotata di un certo numero di maglie: ce ne sono 2101 sul VAZ 114. Rispetto a una trasmissione a cinghia, la catena è più affidabile e ha una durata maggiore.
A seconda della qualità della catena e delle condizioni operative dell'auto, viene sostituita ogni 60-100 mila km. Ci sono momenti in cui una parte si prende cura anche di 200mila km, ma non vale la pena rischiare, perché un guasto alla catena comporterà una riparazione molto più costosa della sua tempestiva sostituzione.
La catena viene tesa ogni 10mila km, anche in assenza di segnali che indichino cedimenti.
Determinazione di un malfunzionamento del meccanismo a catena
La trasmissione della distribuzione, dotata di catena, è strutturalmente situata all'interno del motore. Per determinare lo stato delle parti di questo meccanismo, è necessario smontare parzialmente il motore. I segni caratteristici indicano che ci sono problemi con la catena o gli elementi di trasmissione.
La catena fa rumore
Un circuito può avere diversi tipi di rumore:
- rumore sotto carico
- bussare a un motore caldo;
- suoni estranei al freddo;
- rumore costante con un carattere metallico.
Se il motore inizia a emettere suoni insoliti per il suo normale funzionamento, è necessario scoprire al più presto quali problemi sono sorti con la trasmissione a catena ed eliminarli. In caso contrario, l'usura degli elementi di azionamento della distribuzione del gas aumenterà, il che può portare a costose riparazioni.
Video: colpo di catena nel motore "classico" VAZ
I componenti della trasmissione della distribuzione possono guastarsi prematuramente per i seguenti motivi:
- l'uso di olio non previsto dalla fabbrica automobilistica o la sua sostituzione prematura;
- l'uso di parti di bassa qualità;
- bassa pressione di lubrificazione nel motore;
- mancato rispetto delle norme per la manutenzione del motore;
- riparazione di bassa qualità.
Spesso la catena fa rumore a causa dell'allungamento o di un problema con il tenditore. I tentativi di stringerlo sono inutili e il motore suona come un motore diesel. Il suono appare più spesso su un motore freddo quando è al minimo.
Saltato la catena
Con un elevato chilometraggio del veicolo, la catena di distribuzione si allunga. Di conseguenza, può semplicemente saltare su altri denti dell'albero a camme o sugli ingranaggi dell'albero motore. Questo problema può verificarsi se le parti della trasmissione della distribuzione sono danneggiate. Quando la catena salta di almeno un dente, l'accensione cambia notevolmente e il motore diventa instabile (starnutisce, spara, ecc.). Per risolvere il problema, sarà necessario verificare l'integrità delle parti e, se viene rilevato un danno, effettuare le riparazioni.
Riparazione della catena di distribuzione VAZ 2101
Sullo "Zhiguli" del primo modello, la trasmissione a catena di distribuzione è composta da più elementi, dal cui stato dipende il funzionamento dell'intero meccanismo nel suo insieme. Se una qualsiasi di queste parti si guasta, le riparazioni devono essere eseguite immediatamente. Consideriamo le azioni passo-passo per sostituire i componenti della trasmissione di temporizzazione su un "penny".
Sostituzione dell'ammortizzatore
Prima di procedere con la riparazione, è necessario occuparsi della preparazione degli strumenti e dei materiali appropriati. Avrai bisogno:
- cacciavite;
- un mazzo di chiavi;
- nuovo guidacatena;
- gancio di filo.
Dopo aver preparato tutto il necessario, procediamo alla riparazione in questo ordine:
- Dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, rimuovere la scatola del filtro dell'aria.
Dopo aver svitato il fissaggio del coperchio e dell'alloggiamento del filtro dell'aria, rimuovere la parte dall'auto - Svitiamo le viti e smontiamo il cavo di controllo della serranda dell'aria del carburatore.Per rimuovere il cavo di aspirazione è necessario svitare le viti che fissano il guscio e il cavo stesso.
- Rimuoviamo la leva con trazione dal coperchio della testata.Rimuoviamo la leva con trazione situata sul coperchio della valvola smontando il tappo
- Per smontare il coperchio svitare i dadi con testa da 10 mm.Il coperchio della valvola alla testata è fissato con dadi da 10 mm, svitarli
- Con una chiave da 13 mm, rilasciare il blocco del tenditore.Per allentare la catena, è necessario rilasciare il fermo del tenditore
- Rilasciamo la catena, per la quale stringiamo la scarpa con un lungo cacciavite, premendo su di essa.Per tenere la scarpa in una posizione in cui la catena sarà allentata, utilizzare un cacciavite
- Tenendo la scarpa, ruotiamo il blocco del tenditore.
- Afferriamo la guida della catena con un gancio per l'occhio.In modo che l'ammortizzatore non cada dopo aver svitato gli elementi di fissaggio, lo afferriamo con un gancio a filo
- Svitiamo i bulloni di fissaggio dell'ammortizzatore.Il guidacatena è fissato con due bulloni, svitali
- Con una chiave da 17 mm facciamo scorrere la stella dell'albero a camme in senso orario, allentiamo la catena e rimuoviamo l'ammortizzatore.Ruotando l'albero a camme, allentare la catena e rimuovere l'ammortizzatore
- Montiamo il nuovo prodotto nell'ordine inverso.
Sostituzione del tenditore
Il tendicatena del "classico" si trova nella testata sotto il tubo dell'impianto di raffreddamento sopra la pompa. Per sostituire la parte, utilizzare gli stessi strumenti utilizzati per i lavori di riparazione con un ammortizzatore, ma sarà inoltre necessaria una chiave per ruotare l'albero motore. Le azioni si riducono ai seguenti passaggi:
- Con una chiave da 10 mm, svitiamo gli elementi di fissaggio del tenditore alla testata.Il tenditore è fissato alla testata con due dadi, svitarli
- Tiriamo fuori il dispositivo insieme alla guarnizione.Rimuoviamo il tenditore dalla testa del blocco insieme alla guarnizione
- Fissiamo la parte in una morsa, svitiamo il fermo con una chiave da 13 mm.Per svitare il fermo, bloccare il tenditore in una morsa
- Controllare le condizioni della pinza. Se le gambe del morsetto sono danneggiate, sostituire il tenditore con uno nuovo.Ispezioniamo il tenditore e, se vengono rilevati malfunzionamenti, lo sostituiamo con un nuovo prodotto
- Per reinstallare il prodotto, affondiamo completamente lo stantuffo e serriamo il dado, quindi installiamo il tenditore nella testata.Per installare il tenditore in posizione, è necessario annegare lo stantuffo finché non si ferma e serrare il dado
Sostituzione della scarpa
La scarpa viene cambiata con gli stessi strumenti di quando si lavora con un ammortizzatore. La riparazione viene eseguita come segue:
- Rimuovere la piastra protettiva del vano motore.Per rimuovere la protezione del pallet, svitare i relativi dispositivi di fissaggio
- Allentare il dado di tensione della cinghia dell'alternatore e tendere la cinghia.Allentare il dado per allentare la cinghia dell'alternatore.
- Smontiamo la ventola del radiatore svitando i relativi elementi di fissaggio.
- Rompere il dado della puleggia dell'albero motore e svitarlo.Per svitare il dado della puleggia dell'albero motore, utilizzare una chiave speciale oa gas
- Stringiamo la puleggia con entrambe le mani.
- Rilasciamo il fissaggio del coperchio inferiore del motore (1) e svitiamo tre bulloni (2).Davanti al pallet, allentare e svitare gli elementi di fissaggio corrispondenti
- Svitiamo i bulloni (1) e i dadi (2) che fissano il coperchio della distribuzione.Il coperchio della distribuzione è tenuto da sei bulloni e tre dadi che devono essere svitati.
- Rimuovere il coperchio della distribuzione dal motore.Facendo leva sul coperchio della distribuzione con un cacciavite, rimuoverlo
- Svitare il bullone di fissaggio della scarpa (2) e rimuovere la scarpa.Per rimuovere la scarpa, svitare il bullone corrispondente
- Installiamo un nuovo prodotto nell'ordine inverso, dopodiché regoliamo la tensione della catena.
Sostituzione della catena
La catena sul "penny" è cambiata da tali strumenti:
- un martello;
- cacciavite;
- strappo;
- lama di montaggio;
- un pezzo di filo;
- chiave per la rotazione dell'albero motore.
Dopo la preparazione, procediamo allo smontaggio:
- Ripetiamo i passaggi per sostituire l'ammortizzatore fino al punto 6 e la scarpa fino al punto 8 compreso.
- Ruotiamo l'albero motore finché il segno sulla stella dell'albero a camme non si allinea con la sporgenza sul suo corpo. Il rischio applicato sull'albero motore deve essere impostato in corrispondenza del segno sul coperchio della distribuzione.Quando si sostituisce la catena, è necessario combinare i segni sulla puleggia dell'albero motore e sul coperchio della distribuzione, nonché i segni sul pignone dell'albero a camme con il riflusso sull'alloggiamento del cuscinetto
- Pieghiamo i bordi dell'elemento di bloccaggio sulla stella dell'albero a camme.Il bullone dell'ingranaggio dell'albero a camme è fissato con una rondella, lo pieghiamo
- Accendiamo la quarta marcia, stringiamo il freno di stazionamento.
- Svitare leggermente il bullone che fissa il pignone dell'albero a camme.Allentiamo il bullone con una chiave da 17 mm
- Smontiamo l'ammortizzatore e la scarpa di temporizzazione.
- Pieghiamo la piastra di bloccaggio situata sulla ruota dentata dell'accessorio.Una rondella di sicurezza è installata sulla ruota dentata dell'accessorio, che deve anche essere piegata
- Svitiamo gli elementi di fissaggio dell'asterisco dei dispositivi ausiliari.Per rimuovere l'ingranaggio accessorio, svitare il bullone
- Togliamoci l'attrezzatura.
- Apri il limitatore.
- Svitiamo il fissaggio della stella dell'albero a camme.
- Sollevare la catena e rimuovere il pignone.Sollevando la catena, rimuovere l'ingranaggio
- Abbassare la catena e rimuoverla dal motore.
- Controlliamo l'allineamento dei segni del pignone dell'albero motore con il rischio sul blocco motore.Il segno sul pignone dell'albero motore deve corrispondere al segno sul blocco motore.
La trasmissione a catena è montata nel seguente ordine:
- Mettiamo la catena sulla stella dell'albero motore e sull'ingranaggio dei dispositivi ausiliari.La catena è posta sulla stella dell'albero motore e sull'ingranaggio dei dispositivi ausiliari
- Montiamo l'ingranaggio nella sua sede e avvitiamo leggermente il bullone.Fissare l'ingranaggio con un bullone
- Dall'alto abbassiamo un gancio da un filo.Abbassiamo il gancio dal filo nel punto in cui si trova la catena
- Agganciamo la catena e la solleviamo.Dopo aver agganciato la catena con un gancio, la solleviamo
- Mettiamo la catena sull'ingranaggio dell'albero della testata, dopodiché montiamo il pignone sull'albero stesso.
- Controlliamo la coincidenza dei segni tra loro e la tensione della catena per tutta la sua lunghezza.
- Esca il bullone che tiene l'ingranaggio dell'albero a camme.
- Montiamo l'ammortizzatore e la scarpa in posizione.
- Installazione del perno limite.Installare il perno di limitazione in posizione e serrare con una chiave.
- Togliamo l'auto dalla marcia, mettiamo la leva del cambio in folle e facciamo scorrere l'albero motore di 3 giri nella direzione della sua rotazione.
- Controlliamo la corrispondenza dei segni sugli ingranaggi.
- Serrare il dado del tenditore.
- Accendiamo la velocità e stringiamo gli elementi di fissaggio di tutti gli ingranaggi.
- Montiamo le parti rimanenti nell'ordine inverso.
Video: come cambiare la catena sul "classico"
Installazione della catena tramite segni
La necessità di installare etichette per il meccanismo di distribuzione del gas può sorgere durante il processo di riparazione o quando la catena è fortemente tesa. Se i segni non corrispondono, il funzionamento stabile del motore viene interrotto a causa dello sfasamento. In questo caso, è necessario un adeguamento. Il lavoro viene svolto con i seguenti strumenti:
- un set di cacciaviti;
- chiave per ruotare l'albero motore;
- un mazzo di chiavi.
La procedura viene eseguita secondo le seguenti istruzioni:
- Smontiamo la scatola del filtro dell'aria e il coperchio della valvola con un sigillo svitando gli elementi di fissaggio.
- Allentiamo il blocco del tenditore, lo appoggiamo con un cacciavite sulla scarpa e serriamo il dado.
- Ruotare l'albero motore con una chiave da 38 mm o una manovella fino a quando i segni sulla sua puleggia e sul coperchio della distribuzione coincidono, mentre il segno sul pignone dell'albero a camme deve essere opposto alla sporgenza fusa sul corpo.
- Se uno qualsiasi dei segni non corrisponde, attivare la quarta velocità e distendere la rondella di sicurezza sul pignone dell'albero a camme.
- Svitiamo il bullone, smontiamo l'ingranaggio.
- Rimuoviamo la catena dal pignone e impostiamo la posizione desiderata (p. 3). Dopo aver impostato le etichette, rimontiamo.È possibile ruotare l'albero motore con una chiave da 38 mm
Video: come impostare i segni di temporizzazione sul classico Zhiguli
Regolazione della tensione della catena
La necessità di tendere la catena può essere necessaria in diverse situazioni:
- riparazione motori;
- sostituzione della trasmissione a catena;
- allungamento della catena.
Per funzionare, sono necessari i seguenti strumenti:
- chiavi per 13 e 38 mm;
- cacciavite piatto;
- pinze.
La tensione della catena consiste in diversi passaggi:
- Posizioniamo l'auto su una superficie piana, accendiamo la folle, sostituendo i fermi sotto le ruote.
- Allenta il tendicatena e sentirai un clic.
- Con una chiave da 38 mm ruotiamo l'albero motore, facendo diversi giri.
- Fermiamo la rotazione al massimo sforzo e serriamo il dado del tenditore.
Se il coperchio della valvola viene rimosso, è possibile determinare la tensione della catena appoggiandola con un cacciavite. Se la catena è correttamente tesa, sarà rigida.
Video: tensione della catena di distribuzione su un VAZ 2101
Se ci sono problemi con l'azionamento della distribuzione del gas sul VAZ 2101, non vale la pena ritardare la ricerca e l'eliminazione della causa. Questo è l'unico modo per prevenire problemi più seri. Per riparare la trasmissione della catena di distribuzione, non è necessario essere un meccanico esperto. È sufficiente preparare gli strumenti e i materiali necessari, quindi seguire le istruzioni dettagliate.
