Per lavare meglio l'impianto di raffreddamento del motore da olio, emulsione e ruggine
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La pulizia dell'impianto di raffreddamento non è estetica, è alla base di un normale scambio di energia tra le parti metalliche del motore e il liquido. Per trasferire il calore dal motore al radiatore, viene utilizzato l'antigelo, un liquido antigelo a base d'acqua con l'aggiunta di glicole etilenico. Contiene le sostanze necessarie per mantenere in ordine le pareti della camicia di raffreddamento, ma si producono e l'antigelo si degrada, diventando esso stesso fonte di inquinamento.
Quando viene lavato l'impianto di raffreddamento del motore?
Se si utilizza costantemente antigelo di alta qualità, sostituirlo in tempo e assicurarsi che non vi penetrino sostanze estranee, non è necessario lavare il sistema.
Nell'antigelo certificato sono presenti additivi anticorrosivi, detergenti, disperdenti e normalizzanti. Ma ci sono situazioni in cui le regole operative vengono violate e il lavaggio diventa una necessità.
Olio che entra nell'antigelo
In alcuni punti del motore, i canali di raffreddamento e dell'olio sono adiacenti, una violazione delle guarnizioni porta alla miscelazione dell'olio con l'antigelo. Soprattutto spesso si rompe l'articolazione della testata con il blocco cilindri.
L'olio pressurizzato inizia a penetrare nel sistema di raffreddamento, dove forma un film sulle pareti interne che impedisce il trasferimento di calore, si decompone parzialmente, precipita e coke.
ruggine
Quando l'antigelo perde la sua capacità protettiva per i metalli, inizia la corrosione sulla loro superficie. Gli ossidi non conducono bene il calore, il sistema perde efficienza.
Inoltre, la corrosione ha la caratteristica di accelerazione catalitica di ulteriori reazioni di ossidazione. Per la pulizia, deve essere rimosso chimicamente, poiché non c'è accesso alle superfici interne delle camicie di raffreddamento e dei radiatori.
Emulsione
Quando i prodotti petroliferi che entrano nel sistema entrano in contatto con l'acqua, si ottiene un'emulsione di vari gradi di densità, che interrompe drasticamente il funzionamento del sistema.
È abbastanza difficile lavare completamente queste sostanze, l'acqua non aiuterà qui. Saranno necessarie sostanze sufficientemente attive che fanno parte delle soluzioni detergenti.
TOP 4 rimedi popolari per il rossore
Le sostanze chimiche popolari sono considerate quelle che non sono specificamente progettate per il lavaggio dei motori, ma sono efficaci a vari livelli. Tali soluzioni possono rimuovere raramente tutti i tipi di contaminanti, ma ciò non è sempre necessario. Puoi usare le loro proprietà più pronunciate per eliminare problemi molto specifici se le loro fonti sono note.
acido citrico
Come molti acidi, l'acido citrico è in grado di reagire con la ruggine senza intaccare il metallo di base. Anche l'alluminio del radiatore è abbastanza resistente ad esso, che reagisce rapidamente e violentemente con molti acidi, disintegrandosi all'istante.
Dalle parti in ghisa e acciaio, l'acido citrico rimuove bene i depositi di ruggine, inoltre può anche pulire i depositi di grasso. La pulizia dei piatti con questa sostanza è stata a lungo popolare nella pratica della cucina.
La concentrazione approssimativa della soluzione di lavoro è da 200 a 800 grammi (con un sistema molto inquinato) per secchio d'acqua (10 litri). La soluzione viene versata in un motore caldo dopo aver drenato il vecchio fluido e aver eseguito il lavaggio iniziale dell'impianto con acqua pulita.
Dopo alcune ore, l'acido viene scaricato e il motore viene accuratamente risciacquato con acqua corrente. La procedura può essere ripetuta in caso di dubbi sulla pulizia completa.
acido lattico
L'acido lattico nel siero di latte è uno dei metodi di lavaggio più popolari ed efficaci. Funziona in modo molto delicato, non distrugge nulla, quindi puoi anche guidarlo per un po', ottenendo un risultato migliore.
Il siero deve essere ben filtrato prima dell'uso, può contenere inclusioni di grasso o proteine, che peggioreranno la situazione invece di migliorare. Dopo aver fatto rifornimento al posto dell'antigelo, è consentita una corsa di diverse decine di chilometri, seguita da un lavaggio con acqua pulita prima di versare l'antigelo.
Soda caustica
Un prodotto alcalino molto caustico che lava via bene le sostanze organiche e i depositi di grasso. Ma è difficile immaginare un motore che possa essere tranquillamente lavato dall'interno con caustica. Nella quasi totalità si fa largo uso di alluminio e sue leghe, per cui la composizione caustica è categoricamente controindicata.
E' possibile lavare le singole parti smontate dal motore e i blocchi cilindri in ghisa, che su alcuni motori sono ancora conservati. Le teste dei blocchi e i radiatori, così come molti tubi, sono ormai ovunque realizzati in leghe leggere.
acido acetico
Nelle sue proprietà è simile al limone, relativamente sicuro per l'alluminio, le proporzioni e la metodologia sono più o meno le stesse. È anche desiderabile riscaldare il motore per accelerare la reazione, ma è impossibile far funzionare la macchina, alla massima temperatura di esercizio e lunga durata di utilizzo, l'acido inizia a sciogliere i metalli.
Lavaggi che non funzionano o sono molto pericolosi per le parti del motore
Se la sostanza utilizzata per la pulizia è semplicemente inutile, non accadrà nulla di male, anche i depositi sospesi nel liquido verranno lavati via. Ma l'imprevedibilità di alcune sostanze estranee nel sistema può causare danni, spesso irreparabili.
acqua naturale
L'acqua viene utilizzata per il lavaggio primario e finale grazie al suo basso costo e alla sua disponibilità. È preferibile utilizzare acqua con un minimo di sali minerali che formano incrostazioni e senza proprietà acide. Idealmente, distillato, ma non è gratuito. La sostituzione sarà scongelata o bollita.
Sebbene in molti tubi dell'acqua ci sia acqua di qualità abbastanza sufficiente. Non è adatto per le batterie e non danneggerà il sistema di raffreddamento.
Fatta eccezione per l'ultimo risciacquo prima di versare l'antigelo. In questo caso, l'acqua deve essere distillata o deionizzata, altrimenti gli additivi antigelo perderanno parte della loro risorsa per ripulire i resti di quest'acqua. Non sarà possibile rimuoverlo completamente, per questo sarebbe necessario capovolgere l'auto.
Coca-Cola
La composizione di questa bevanda include acido ortofosforico, che funziona bene in tracce di corrosione. Ma oltre a lei, nella ricetta segreta della cola ci sono molti altri ingredienti estremamente indesiderabili per il motore. Pertanto, questo liquido, che è dannoso anche per l'uomo, non può essere versato in un motore indifeso, tanto più.
Sì, e anche l'acido fosforico, fatta eccezione per la ruggine dei metalli ferrosi, può causare reazioni indesiderate su altri componenti.
Prodotti chimici per la casa (Whiteness, Mole, Calgon)
Tutte le formulazioni domestiche sono efficaci in una gamma molto ristretta di contaminanti e il sistema di raffreddamento raccoglie un'ampia varietà di sporco, quindi l'effetto di pulizia completo non funzionerà.
E ognuno di essi colpisce in modo imprevedibile alluminio, gomma e plastica. Nella migliore delle ipotesi, non aiuteranno, come i detersivi per piatti, ad esempio, e nella peggiore delle ipotesi, gli alcali danneggeranno le parti in alluminio.
Come pulire il sistema di raffreddamento con acido citrico - istruzioni passo passo
Se si decide di utilizzare una soluzione di acido citrico ottimale in termini di velocità, danno minimo e facile disponibilità, una tecnica approssimativa si presenta così:
- scaricare il vecchio antigelo dall'impianto aprendo l'eventuale rubinetto della stufa;
- risciacquare con acqua corrente o versare acqua più volte, far girare e scolare il motore;
- preparare una soluzione di lavoro di 200 grammi di polvere per 10 litri di acqua distillata;
- versare la soluzione nel motore, avviarlo e farlo funzionare fino a quando non sarà riscaldato a 60-70 gradi;
- scolare l'acido, stimare la quantità di sporco lavato, se ce ne sono molti, quindi ripetere la procedura con una nuova porzione di soluzione;
- risciacquare nuovamente il motore con acqua, scolare, soffiare con aria compressa e riempire con un nuovo antigelo della marca consigliata.
Durante il funzionamento, vale la pena seguire il colore e la trasparenza dell'antigelo fresco. Se acquisisce rapidamente un colore grigio o marrone, dovrai ripetere il lavaggio e cambiare nuovamente il liquido di raffreddamento.
Un sistema pesantemente trascurato può essere riciclato per molto tempo, questa è una punizione per la disattenzione alla sostituzione tempestiva.
