Come lubrificare i terminali della batteria
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Prima di capire come lubrificare i terminali della batteria, dovresti affrontare la domanda: perché imbrattarli. E lubrificano i terminali della batteria delle auto in modo che non si formi un rivestimento bianco (ossido). L'ossidazione stessa si verifica dai vapori dell'elettrolita e sotto l'influenza di altri mezzi aggressivi, che includono l'aria (contenente ossigeno). Il processo di ossidazione è inizialmente invisibile, ma influisce negativamente sul funzionamento della batteria. Tanto che può iniziare a scaricarsi rapidamente (a causa della dispersione di corrente), ci sarà un problema con l'avvio del motore a combustione interna, quindi dovrai ripristinare completamente i terminali. Vuoi evitare questo?
TOP 5 lubrificanti per terminali batteria
Quindi, di tutti i lubrificanti presi in considerazione, non tutti sono ben efficaci e davvero meritevoli di lode, quindi con più di 10 composizioni si possono distinguere solo i 5 migliori prodotti per la cura dei terminali. La loro valutazione è un giudizio soggettivo basato su criteri quali: affidabilità del livello - quanto protegge i terminali dalla corrosione e dagli ossidi (uso diretto), durata ritenzione, eliminazione scariche scorrevoli, alleviare processo di candidatura, largo Intervallo operativo di temperatura.
| grasso | Tipo base | durezza | Temperatura di lavoro, ℃ | impermeabilità | resistenza agli acidi |
|---|---|---|---|---|---|
| Molykote HSC Plus | olio | Alto | -30°C…+1100°C | Alto | Alto |
| Spray per polo batteria Berner | olio | media | -30°C…+130°C | Alto | Alto |
| Protezione per polo della batteria Presto | Cera | media | -30°C…+130°C | Alto | Alto |
| Vmpauto MC1710 | olio | Alto | -10°С… +80°С | Alto | Alto |
| Liqui Moly grasso per poli batteria | olio | Alto | -40°C…+60°C | Alto | Alto |
Il grasso di alta qualità per i terminali dovrebbe avere un'intera gamma di proprietà:
- resistenza agli acidi. Il compito principale: prevenire lo sviluppo di processi ossidativi, fermare quelli che sono già iniziati.
- impermeabilità. L'agente deve contemporaneamente rimuovere l'umidità, la condensa e proteggere dall'esposizione all'ossigeno!
- Dielettricità. L'eliminazione della comparsa delle correnti vaganti consente di consumare in modo economico e conveniente la carica della batteria.
- durezza. Uno dei criteri di qualità importanti. Un'eccessiva fluidità potrebbe non avere il miglior effetto sulla protezione della batteria: in condizioni di funzionamento ad alta temperatura, si verifica la decomposizione termica delle molecole di lubrificante e sarà necessario applicarla nuovamente ai terminali.
- Ampia gamma di temperature di esercizio. la macchina viene utilizzata in diverse condizioni di temperatura, quindi l'agente per la cura dei terminali deve mantenere le sue proprietà sia alle basse che alle alte temperature. Ed è desiderabile, affinché mantenga la sua viscosità.
Come puoi vedere, anche l'elenco dei requisiti di base per lubrificanti di alta qualità non è piccolo e nessun singolo strumento può soddisfare pienamente tutti i requisiti al massimo livello. Alcuni sigillano meglio, ma raccolgono polvere e sporco, altri fanno un buon lavoro nel prevenire lo sviluppo di un processo ossidativo, ma si lavano via troppo facilmente, e così via. Il mercato moderno presenta alla tua attenzione un'ampia scelta, ed è tua. Ma prima di acquistare un lubrificante, non sarà superfluo elencare i tipi di lubrificanti in base alla loro base.
Lubrificanti a base di silicone
È interessante notare che la fluidità è quasi l'unico inconveniente. Affronta bene la repulsione degli ambienti aggressivi. Ha un'ampia gamma di temperature: da -60℃ a +180℃. Se sei pronto ad aggiungerlo regolarmente e assicurati anche che l'agente non si metta tra il contatto e i terminali, prendilo e usalo. È solo altamente desiderabile sceglierne uno nessun componente conduttivo speciale. Anche senza di essi, riduce la resistenza di quasi il 30%. È vero, quando si asciuga, in particolare uno strato spesso, la resistenza può aumentare di diverse centinaia di percento!
Lubrificante siliconico liquido Moli e Presto
Qualsiasi grasso siliconico universale senza additivi e componenti conduttivi è adatto per la lavorazione dei terminali. Ad esempio, dalla società Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) o un equivalente più economico.
Lubrificanti al teflon
Insieme ai mezzi efficaci per la cura dei terminali della batteria, i lubrificanti al teflon sono menzionati nei forum. In realtà, la base dei fondi è il silicone, motivo della popolarità dei lubrificanti al teflon. Ma dovresti sapere che fanno parte di una serie di cosiddette chiavi liquide, tali lubrificanti hanno un elevato potere penetrante anche negli elementi di fissaggio chiusi. Come capisci, il compito dei fondi che stiamo considerando non è affatto lo stesso, quindi è impossibile consigliare fondi della serie "chiave liquida".
Prodotti a base di olio
I prodotti per la cura terminale possono essere a base di olio sintetico o minerale. Se parliamo di parti in movimento che sfregano allora sarebbe preferibile scegliere un prodotto a base sintetica. Ma ciò che è importante per noi è l'efficacia del prodotto nella protezione dall'ossidazione, e qui dobbiamo prestare attenzione agli additivi speciali; sono loro che rendono i prodotti moderni più efficaci nella prevenzione dei processi di ossidazione. L'elenco dei lubrificanti più comunemente utilizzati in questo gruppo include quanto segue:
grasso è un materiale innocuo e ignifugo ad alta viscosità e densità, non viene dilavato dall'acqua, ma la temperatura di esercizio è limitata a +65°C, a +78°C il grasso diventa fluido e inadatto all'uso. In mancanza di uno strumento migliore in garage, il grasso può essere utilizzato come prodotto per la cura dei terminali della batteria, anche se la temperatura sotto il cofano raggiunge molto spesso il limite.
Tsiatim 201 - un'opzione economica per la lubrificazione dei terminali, un forte dielettrico, si asciuga rapidamente su meccanismi aperti. Usandolo, non puoi assolutamente preoccuparti che si congeli in inverno.
vaselina - una miscela di olio minerale con paraffina allo stato solido. Vale la pena notare che è per scopi medici e tecnici. Entrambi i tipi sono usati per lubrificare i terminali della batteria, ma farmacia, luminoso e molto più sicuro, anche se la protezione sarà peggiore.
Se hai un barattolo di vaselina scura in mano, è molto probabilmente tecnico. Devi lavorare esclusivamente con i guanti, inoltre, devi assicurarti che anche una piccola quantità di questo prodotto non penetri nelle aree aperte del corpo. Tale vaselina previene l'ossidazione dei terminali della batteria dell'auto, non si scioglie in acqua o elettrolita.Il punto di fusione della vaselina è compreso tra 27°C e 60°C.
Non ti dissuaderemo fortemente dall'utilizzare vaselina tecnica, grasso o litolo: il nostro compito è fornire informazioni e condividere consigli. Qualcuno nota che il litolo si è trasformato in una crosta, provocando un inquinamento inutile, ma per alcuni è un metodo collaudato che non ha bisogno di alternative. Puoi proteggere in modo affidabile i terminali dall'ossidazione sia con vaselina che con grasso, indipendentemente dal fatto che il mercato ci offre prodotti più avanzati che i nostri nonni avrebbero scelto e utilizzato.
SPRAY LIQUI MOLY RAME Spray a base di olio minerale con pigmento di rame, disponibile per la cura delle pastiglie dei freni, ma adatto anche per la lavorazione dei terminali. Mantiene le proprietà nell'intervallo di temperatura da -30°С a +1100°С.
Vmpauto MC1710 - a differenza dello strumento precedente, questo dipinge la superficie di blu. Base: Olio sintetico e olio minerale in miscela, con aggiunta di silicone. Protezione affidabile contro corrosione, polvere, umidità e sale. Per una volta, è sufficiente acquistare un piccolo 10 g. (pacchetto stick) con articolo 8003. Campo di temperatura di esercizio da -10°С a +80°С.
Liqui Moly grasso per poli batteria - un buon strumento specifico per la protezione dei terminali, nonché per i contatti elettrici e i connettori in un'auto. Mantiene le sue proprietà nell'intervallo di temperatura da -40°C a +60°C. Compatibile con plastica e in grado di proteggere dall'attacco acido. È vaselina tecnica. Quando si utilizza questo strumento, i terminali sono dipinti di rosso.
Protezione per polo della batteria Presto - Prodotto a base di cera blu olandese. Protegge bene non solo i terminali della batteria, ma anche altri contatti da ossidi e alcali deboli, nonché dalla formazione di corrosione. Il produttore chiama questa composizione cera conservante e afferma che l'uso di questo prodotto come lubrificante per i poli della batteria non ne ridurrà la potenza, prevenendo al contempo il verificarsi di scariche scorrevoli. Grasso conduttivo per terminali batterie Batterie-Pol-Schutz mantiene le sue prestazioni a temperature da -30°C a +130°C. Rimuove facilmente il rivestimento bianco degli ossidi di alluminio. Disponibile per la vendita in bombolette aerosol da 100 e 400 ml (articolo 157059).
Lubrificanti per macchine
Come lubrificare i terminali della batteria
Una caratteristica che hanno i grassi è la presenza di addensanti speciali. In generale, la composizione di lubrificanti di questo tipo può essere costituita per quasi il 90% da olio minerale e/o sintetico. A questo, in diversi volumi, vengono aggiunti lubrificanti liquidi e grassi, componenti solidi.
Pasta lubrificante Molykote HSC Plus - la differenza tra questo strumento è che aumenta la conducibilità elettrica, quando tutti gli altri, per la maggior parte, sono dielettrici. E sebbene questo non sia il compito principale dei lubrificanti per i terminali delle batterie, questo vantaggio è significativo. Molykote HSC Plus non perde le sue proprietà anche a +1100°C (minimo da -30°C), la base è olio minerale. Un tubo da 100 grammi di pasta Mikote (n. cat. 2284413) costerà 750 rubli.
Grasso al rame per terminali
Progettato per la manutenzione di parti esposte ad alte temperature e sovraccarichi statici e dinamici. Ha un'alta viscosità, che è molto utile, nel nostro caso. Svolge bene e a lungo il suo scopo principale, proteggendo i terminali della batteria dagli effetti di ambienti aggressivi e dalla comparsa di prodotti di ossidazione. Ha una conduttività elettrica maggiore rispetto ad altri prodotti della nostra lista, anche se questa non è la cosa principale.
Una buona scelta per chi vuole lavorare i terminali senza inutili seccature (non c'è bisogno di pulire i resti del prodotto). Va notato che i grassi al rame di solito hanno base di olioE pigmento di rame è un miglioramento qualitativo, che rende i suddetti prodotti apprezzati sia dai dilettanti che dagli automobilisti professionisti.
Berner - agente spray professionale, non solo ha buone prestazioni nella prevenzione dei prodotti di corrosione e ossidazione, ma fornisce anche una buona conduttività elettrica. BERNER Copper Grease opera in un ampio intervallo di temperature (da -40°C a +1100°C). Il grasso del terminale della batteria (codice 7102037201) è rosso.
Lubrificanti terminali a base di cera
I lubrificanti a base di cera presentano vantaggi quali:
- tenuta delle superfici lavorate;
- alta tensione di rottura, dielettricità, non consentono scariche vaganti;
- tempo di ritenzione elevato.
Protezione per polo della batteria Presto è uno dei prodotti di questo tipo.
Grasso alla grafite per i terminali della batteria
È possibile lubrificare i terminali della batteria con grasso alla grafite? Il grasso di grafite a volte si trova negli elenchi di strumenti di elaborazione dei terminali popolari sui forum, anche tra gli automobilisti esperti! Va ricordato che il grasso alla grafite ha un'elevata resistività. E questo significa che non fa passare bene la corrente e si riscalda allo stesso tempo. Di conseguenza, c'è il rischio del suo surriscaldamento e persino della combustione spontanea.
"Grafite" non è desiderabile da usare in questo caso. Un ulteriore svantaggio del grasso a base di grafite è il ristretto intervallo di temperature di esercizio da -20°C a 70°C.
"Via del nonno"
I metodi antichi che non hanno perso popolarità ancora oggi includono non solo l'uso di grasso, vaselina o cyatim, ma anche i seguenti: trattare i terminali della batteria con olio, che è impregnato di feltro. Ma anche qui ci sono delle sfumature che rendono inaccettabile questa opzione garage: aumenta il rischio di combustione spontanea.
Feltro imbevuto di olio per macchine
Ma se non puoi essere persuaso e sei un accanito seguace della "vecchia scuola", quindi per proteggere i terminali dagli effetti dannosi dei vapori di elettroliti, devi realizzare una guarnizione rotonda di feltro, quindi inumidirla abbondantemente in olio e infilarvi il terminale. Avvitatelo, metteteci sopra un feltrino, anch'esso imbevuto di grasso.
Tutti questi strumenti sono abbastanza efficaci e proteggeranno la batteria, ma non dimenticare che i terminali devono prima essere puliti per migliorare il contatto. Non essere troppo pigro per rimuovere le tracce di ossido prima di applicare il prodotto su di esse. Considereremo la corretta sequenza di lubrificazione dei terminali nella sezione "Come pulire e lubrificare i terminali della batteria".
Quando ingrassare i terminali della batteria
È necessario imbrattare i terminali della batteria non quando è già apparso uno strato di ossido bianco, ma preferibilmente prima di installare la batteria, o almeno all'inizio del processo di ossidazione. In media, le misure di assistenza terminale sono necessarie ogni due anni.
Sulle moderne batterie esenti da manutenzione che non richiedono così tanta attenzione, dopo 4 anni di funzionamento può sorgere la necessità di lubrificare i terminali. Sebbene, in generale, tutto dipenda dalle condizioni ambientali, dalle condizioni del cablaggio e dalla batteria. Poiché danni ai terminali, scarso contatto, ricarica dal generatore, violazione della tenuta della custodia e ingresso di fluidi tecnici contribuiscono solo alla formazione della placca.
Come capire che il processo di ossidazione è già iniziato
Per verificare se il processo di ossidazione è già iniziato sui terminali, sarà necessario preparare una soluzione di soda al 10%. Aggiungere in un contenitore da 200 ml. con acqua normale, da uno e mezzo a due cucchiai di soda, mescolare e inumidire il terminale con esso. Se l'ossidazione è iniziata, la soluzione causerà la neutralizzazione dei residui di elettrolita. Il processo sarà accompagnato dal rilascio di calore e dall'ebollizione. Quindi, è il momento di mettere in pratica i nostri consigli.
Terminale della batteria dell'auto ossidato
Ma un segno indiretto di un processo di ossidazione in corso sono:
- diminuzione del livello di tensione della rete di bordo all'avviamento del motore a combustione interna;
- maggiore autoscarica della batteria.
Quindi, se noti questi problemi, per risolverli, dovrai sicuramente pulire e lubrificare i terminali della batteria. Ma c'è una certa sequenza, regole e strumenti per questo.
Come lubrificare i terminali della batteria
Il processo di lubrificazione dei terminali consiste nella pulizia delle parti dai prodotti di ossidazione, seguita dal loro trattamento con lubrificanti e viene eseguita nel seguente ordine:
- Rimuoviamo i morsetti.
- Rimuoviamo i prodotti di ossidazione con un pennello o un feltro imbevuto di soluzione di soda. Se il processo di ossidazione è iniziato molto tempo fa, dovrai utilizzare spazzole terminali.
- Lavare con acqua distillata.
- Giriamo i terminali.
- Elaboriamo con i mezzi scelti.
Come pulire i terminali
- Provato. Rimuovono lo strato di prodotti di ossidazione. Resistente agli acidi, molto adatto per rimuovere i prodotti di ossidazione. Sarà anche utile se proteggerai i terminali della batteria dall'ossidazione rondelle in feltroimpregnato di qualche tipo di lubrificante. Informazioni su dispositivi come spazzolino da denti e spugna per piatti, basta solo menzionare: aiuteranno se i processi ossidativi sono appena iniziati o stai adottando misure preventive pianificate.
- Soluzione di soda debole. La rimozione di qualità degli ossidi è alla base del fatto che non sarà necessario rimuovere presto il rivestimento bianco. Potrebbero essere necessari circa 250 ml. soluzione: aggiungere circa un cucchiaio e mezzo di soda all'acqua distillata calda di questo volume.
- carta vetrata. Si consiglia di utilizzare carta vetrata a grana fine. Nonostante si consumi rapidamente, non lascia particelle abrasive sulle superfici trattate.
- Spazzole con setole metalliche, prodotti da aziende come OSBORN ECO e così via. Il loro corpo è realizzato in legno di alta qualità, c'è un foro per il manico.
- Pennelli - un dispositivo a due vie, che facilita notevolmente il lavoro, e il trapano lo renderà anche veloce. Nella scelta, possono essere privilegiati prodotti di produttori come Autoprofi, JTC (modello 1261), Toptul (modello JDBV3984), Force.
- Raschietto terminale. Possono essere lavorati a mano, ma è molto più semplice della semplice carta vetrata.
Raschietto terminale
Spazzola di metallo
Pennelli
Spesso è necessario effettuare una pulizia più approfondita, che richiederà un trapano avvitatore a batteria con testina in acciaio inox.
I terminali devono essere spellati ad una velocità non superiore a 15/min. E in nessun caso non aumentare la pressione! Potrebbe volerci più tempo per pulire i terminali dagli ossidi, ma questo è necessario.
Prima di acquistare gli strumenti di seguito, determinare quanto è avanzato il processo di ossidazione dei terminali. Se inoltre non c'è placca, o è appena iniziata, avrai abbastanza prodotti leggermente abrasivi, a volte abbastanza feltro e soluzione di soda, per preparare le parti per l'ulteriore lavorazione.
Cause, effetti ed eliminazione dell'ossidazione terminale
In altri casi più gravi, dovresti usare strumenti e strumenti altamente efficaci che non solo ripuliranno bene le tracce dei processi ossidativi, ma ti faranno risparmiare tempo e fatica.
Riassumendo
Poiché i terminali della batteria sono esposti agli effetti dannosi dell'elettrolito e dei vapori di ossigeno e i prodotti di ossidazione formati influiscono negativamente sul funzionamento della batteria, è necessario proteggerla da tale influenza. La domanda principale è come farlo, come lubrificare i terminali della batteria? E la risposta è abbastanza ovvia: la composizione che poteva proteggere dall'umidità era conduttiva e in grado di eliminare le correnti vaganti. Tutte queste proprietà si trovano nei lubrificanti che stiamo considerando. Solo che devono essere applicati in anticipo e non quando i terminali non sono più visibili dietro un rivestimento bianco.
