Cosa può imparare un pilota in inverno?

Sei mai stato tentato di tirare il freno a mano e far scivolare la tua auto in una zona innevata? Non è un'idea così stupida. - È utile sapere come ci comporteremo noi e la nostra auto in caso di sbandata. Grazie a questo, in un'improvvisa situazione di traffico pericoloso, avremo maggiori possibilità di reagire correttamente", afferma il giovane pilota Maciej Dressser.

Perdere il controllo di un'auto durante la guida è una situazione che spaventa quasi tutti i conducenti. Niente di insolito, quando su una strada bagnata e scivolosa l'auto inizia improvvisamente a muoversi nella direzione sbagliata - dritto anche se hai girato il volante, o di lato anche se lo tieni dritto - puoi cadere fuori strada. Questa è una situazione particolarmente pericolosa quando si guida ad alta velocità. Poi abbiamo una frazione di secondo per reagire. Inoltre, per un folto gruppo di conducenti, nonostante molti anni di esperienza di guida, le derapate semplicemente non si sono verificate. Questo, ovviamente, è molto buono, perché una delle regole più importanti per una guida sicura è non cadere fuori pista. Il problema, tuttavia, è che quando un pilota del genere sbanda, la reazione sarà uno stress paralizzante.

Ecco perché campioni dello sterzo come il giovane pilota Maciej Dressser ti consigliano di controllare di tanto in tanto la tua macchina e le tue reazioni.

L'inverno è il momento perfetto per esercitarsi in sicurezza a uscire dallo scivolo. Questa è la manovra di cui potremmo aver più bisogno su una strada scivolosa, afferma Maciej Drescher.

Dove puoi scivolare?

Naturalmente, un tale divertimento è assolutamente inaccettabile su una strada pubblica.

"Se guidiamo in violazione delle regole del traffico, creiamo un pericolo sulla strada e, naturalmente, può essere inflitta una multa", avverte il sottocommissario Miroslav Dybich del dipartimento del traffico del quartier generale della polizia provinciale di Katowice. Aggiunge che non vi è alcun divieto di sbandata intenzionale sulla proprietà privata. - Su piazzale privato, non in zona di traffico, possiamo elaborare qualsiasi manovra. Certo, a tuo rischio e pericolo, - afferma il vice commissario del popolo Dybich.

Quindi, se abbiamo accesso a un campo innevato, inutilizzato, a un parcheggio abbandonato e inattivo o a un aeroporto chiuso in inverno, possiamo elaborare almeno alcune manovre. Anche le piste da corsa (ad es. Kielce o Poznań) sono luoghi consigliati per imparare le tecniche di guida, non solo per uscire da una sbandata. L'uso della pista di solito costa circa 400 PLN, inoltre questo costo può essere diviso tra due conducenti che si alleneranno insieme. Quindi, quali manovre si possono praticare in inverno?

1. Guidare in tondo

- All'inizio puoi provare a guidare in cerchio, aumentando gradualmente la velocità. Anche a bassa velocità, possiamo vedere come la nostra auto reagisce all'aggiunta e all'immissione di gas, o ad una frenata più brusca. Come reagiscono i sistemi di controllo elettronico della trazione, se la nostra auto tende a sovrasterzare o sottosterzare", afferma Maciej Dressser.

Se abbiamo un'auto a trazione anteriore, molto probabilmente avrà sottosterzo: quando sbanda, non girerà dopo aver aggiunto il gas, ma continuerà ad andare dritto. Il sottosterzo può anche essere il risultato dell'inerzia stessa e non necessariamente dell'aggiunta dell'acceleratore.

Un'auto a trazione posteriore molto spesso reagisce con il sovrasterzo: quando si aggiunge l'acceleratore in curva, l'auto inizia a inclinarsi lateralmente rispetto alla pista. Questo effetto è utilizzato dai vagabondi che interrompono deliberatamente la trazione aggiungendo gas, girando bruscamente il volante e premendo ulteriormente il freno a mano.

Un veicolo a trazione integrale il più delle volte si comporta in modo neutrale. Usiamo la parola "più comune" perché ogni vettura è diversa e il modo in cui si comporta su strada è determinato non solo dalla guida, ma anche da molti altri fattori, come sospensioni e pneumatici.

2. Slalom in campo

Se abbiamo già provato a girare in cerchio, possiamo passare a una manovra più difficile: lo slalom. La maggior parte dei conducenti non ha coni stradali nel proprio garage, ma le bottiglie vuote o le lattine di olio andranno benissimo.

“Ma non dimenticare di pensarli come ostacoli reali: alberi o pali. Cercheremo di evitarli, come se potessero davvero danneggiare la nostra auto, consiglia Maciej Drescher.

Per migliorare i nostri riflessi, eseguiamo lo slalom alcune volte, prima lentamente e poi un po' più velocemente.

3. Guida in curva

Se disponiamo di una vasta area, può essere interessante anche percorrere una strada con una svolta a sinistra oa destra segnalata. Durante questa manovra possiamo accelerare un po' di più l'auto (fino a circa 40-50 km/h) e osservare come si comporta in curva.

4. Girati nella neve

Se la tua auto ti sembra molto stabile, prova a fare una brusca inversione a U e una svolta di 180 gradi nel cortile invernale. Scoprirai che pochi centimetri quadrati di spinta con cui l'auto tocca la strada possono facilmente fallire.

5. Frenata brusca

Esperienza apparentemente banale, ma molto preziosa: eseguire un'improvvisa manovra dinamometrica. Esegui questa manovra mentre ti muovi dritto. Se l'auto inizia a svoltare, cerca sempre di raddrizzare la curva.

– Il veicolo e gli pneumatici sono progettati in modo tale da ottenere la frenata più efficace durante la guida in rettilineo. Quindi, se perdiamo aderenza in curva, dobbiamo frenare, controsterzare rapidamente in modo che le ruote prendano quella traiettoria, anche se solo per un momento. Grazie a questo, freneremo più velocemente e in modo più efficiente", afferma Maciej Dressser.

Se la nostra auto è dotata di sistemi di controllo elettronico della trazione come ESP o ABS, quando si impara a frenare, dobbiamo premere il pedale del freno il più forte possibile. Potremo osservare come reagisce l'auto e fino a che punto si ferma.

6. Frenare con un ostacolo

Un'altra manovra che possiamo provare su superfici scivolose è la frenata di schivata. Nelle vetture dotate di sistemi ABS ed ESP, freniamo con tutte le nostre forze, aggirando un ostacolo, e non rilasciamo il freno. Sui veicoli non ABS, rilasciare il pedale del freno appena prima di iniziare una svolta.

Non provare su strada!

Ricorda che nessuna simulazione sulla piazza ci renderà un maestro del timone dopo alcuni tentativi. Eseguiamo manovre su un'area innevata a basse velocità, con le quali raramente abbandoniamo le strade, soprattutto fuori città.

Regola empirica per strade innevate e conducenti inesperti: se non devi andare da qualche parte, non andare! Eviterai gli ingorghi e le possibilità di avere un incidente o un incidente, il che è più facile in inverno.

Uno slittamento sembra carino e puoi impressionare la tua ragazza, ma sicuramente non è efficace. Certo, vale la pena avere questa abilità, ma non vale la pena rischiare. Se vuoi imparare a farlo, è meglio provarlo sotto la supervisione di una persona esperta che sappia come farlo. Lavorare da soli attraverso tentativi ed errori può essere pericoloso e costoso.

Sebbene la tecnologia moderna ci aiuti molto nella guida, dobbiamo anche imparare a utilizzare sistemi come ESP e ABS. È bello sapere come funzionano e non faranno tutto per te! Impara a lavorare con loro.