Cosa succede se la bobina di accensione è collegata in modo errato?
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La bobina di accensione è uno dei componenti principali del sistema di controllo dei motori a combustione interna a benzina, che è coinvolto nel processo di accensione della miscela aria-carburante.
In base alla progettazione, la bobina di accensione è simile a qualsiasi altro trasformatore. L'induzione elettromagnetica converte la corrente a bassa tensione dell'avvolgimento primario in un secondario ad alta tensione, che viene poi "inviato" alle candele per formare una scintilla che accende il carburante.
Per collegare una nuova bobina di accensione, non è necessario conoscere i "segreti" dei processi fisici e vale la pena conoscere il dispositivo della bobina per seguire la sequenza di lavoro.
Qualsiasi bobina di accensione è composta da:
- avvolgimenti primari e secondari;
- alloggio;
- isolante;
- circuito magnetico esterno e nucleo;
- staffa di fissaggio;
- copertine;
- terminali.
È agli ultimi elementi della bobina attraverso i fili, seguendo le istruzioni, che verranno collegati i restanti componenti del sistema di accensione.
Come collegare correttamente la bobina di accensione?
Prestare attenzione durante la sostituzione della bobina. Poiché la bobina è un trasformatore ad alta tensione, di fronte ad essa
lo smontaggio dell'auto deve essere diseccitato rimuovendo i cavi dalla batteria. Ulteriori lavori vengono eseguiti secondo il seguente schema:
- Rimuovere il filo dell'alta tensione dal corpo della bobina.
- Svitare il dado dal terminale "OE" della bobina. quindi rimuovere la rondella elastica e l'estremità del filo.
- Svitare il dado dal terminale "B+", rimuovere la rondella e la punta.
- Svitare i due dadi che fissano la bobina al parafango.
- Rimuovere la bobina guasta e installarne una nuova in questo posto.
- Stringere i dadi della bobina.
- Avvitare il dado con il filo al terminale "B +", dopo aver sostituito una nuova rondella elastica sotto l'estremità del filo.
- Avvitare il dado al terminale "OE", sostituendo la rondella elastica.
- Collegare il filo dell'alta tensione al corpo della bobina.
Si scopre che la sostituzione della bobina richiederà 10-15 minuti. Sulle auto più vecchie (dopo aver cambiato il cablaggio), i colori dei cavi potrebbero differire. In questo caso, è meglio contrassegnarli quando si rimuove il vecchio cortocircuito. In caso contrario, puoi vedere di che colore porta alla serratura o al distributore o all'anello "più".
Si scopre che anche uno scolaro può gestire il collegamento di solo tre "fili" di diversi colori e dimensioni. L'obiettivo principale alla fine dell'installazione è diagnosticare la qualità dei contatti e degli elementi di fissaggio della custodia e anche proteggere il cortocircuito dall'umidità.
Quando si ripara un'auto, soprattutto per quanto riguarda il sistema di accensione, è necessario essere estremamente attenti nelle proprie azioni. Dal momento che puoi scontrarti con cavi ad alta tensione. Pertanto, quando si effettuano modifiche o riparazioni, è necessario osservare le norme di sicurezza.
Cosa succede se la bobina di accensione è collegata in modo errato?
Se durante lo smontaggio non hai ricordato e non hai notato quale filo è andato a quale terminale, lo schema di collegamento della bobina di accensione è il seguente. Il terminale con il segno + o la lettera B (batteria) è alimentato dalla batteria, l'interruttore è collegato alla lettera K.
Il corretto collegamento è importante e, in caso di violazione della polarità, la bobina stessa, il distributore e l'interruttore possono danneggiarsi.
E poi la situazione non può essere corretta: il dispositivo dovrà solo essere sostituito. Prima di installare una nuova parte, è necessario ricordare e tenere conto degli errori precedenti in modo che il prossimo nuovo cortocircuito non fallisca subito dopo l'installazione nell'auto.
