Cosa fare se le pastiglie dei freni sono congelate
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I freni a secco non si congelano; per bloccare parti del sistema, è necessario disporre di acqua o neve con ghiaccio, che, dopo aver ricevuto una carica di calore da meccanismi riscaldati, si scioglierà e drenerà dove non dovrebbe. Il problema si presenterà in una gelida mattinata quando l'auto non può essere spostata. Sarà riparato da un numero qualsiasi di ruote congelate, da una a tutte e quattro.
Segni di gelo
La base di tutti i segnali che un guidatore può notare dal suo sedile è una maggiore resistenza al movimento. Può influire con il tentativo della vettura di cambiare la direzione data dal volante o senza di esso:
- un'auto a trazione posteriore è quasi impossibile da spostare, la frizione brucia, il motore si spegne;
- si può far partire la stessa vettura, ma l'impressione corrisponde esattamente a partire con il freno a mano inserito, sebbene la sua leva sia rilasciata;
- spostando la leva del freno a mano è stata modificata la consueta resistenza da parte sua;
- l'auto a trazione anteriore si avvia, ma solo a velocità elevate, funzionamento regolare della frizione e da dietro si sente un crepitio o uno stridio, se visto di lato, si nota che le ruote posteriori non ruotano, ma vanno slittamento;
- anche un'auto o un SUV a trazione anteriore a volte non riesce a muoversi con tutta la diligenza.
Se ciò accade in inverno quando la temperatura dell'aria è inferiore allo zero o lo era di notte, allora con un'alta probabilità si può sostenere che i freni sono davvero congelati e tengono l'auto.
È necessario interrompere tutti i tentativi e agire.
Cosa fare se non puoi muoverti
Il principio generale per affrontare il fenomeno, quando è già avvenuto, è il riscaldamento locale dei luoghi gelati. I metodi specifici dipendono da cosa è esattamente congelato.
Pastiglie di congelamento ai freni a disco
Il ghiaccio può formarsi negli spazi tra le pastiglie dei freni di servizio a disco di qualsiasi ruota e il disco stesso.
La tecnica di questo nodo è tale che la distanza tra le pastiglie e la superficie in ghisa o acciaio sia minima. Affinché i freni funzionino rapidamente e senza un gioco libero eccessivo, il divario è di un decimo di millimetro o poco più.
È necessaria pochissima acqua per saldare saldamente le pastiglie al disco. Basta guidare attraverso una pozzanghera o sciogliere la neve caduta sulle pinze. L'area di contatto è ampia, mentre non c'è protezione, le pastiglie e i dischi sono aperti a tutte le manifestazioni atmosferiche e stradali.
È abbastanza difficile riscaldare questi nodi. Ecco perché sono progettati per rilasciare calore in modo intensivo. Inoltre, la scelta di un metodo particolare è generalmente limitata.
Puoi utilizzare il più veloce e conveniente dell'intero set di strumenti:
- un potente getto di aria calda, oltre che sicuro, crea un asciugacapelli industriale. Ma per il suo funzionamento è necessaria un'alimentazione di rete CA;
- non succede niente di male se si usa acqua calda, i freni non sono un body, si scaldano velocemente in movimento e l'umidità in eccesso evapora;
- puoi provare a distruggere una piccola quantità di ghiaccio spingendo l'auto attraverso la trasmissione, gli sforzi dovrebbero essere piccoli, ma frequenti, brevi scatti, il ghiaccio non dovrebbe essere rotto, ma costretto a rompersi, l'importante è fermare questi tentativi in tempo se non aiutano, rimpiangendo la trasmissione;
- l'aria calda può essere ottenuta dal tubo di scarico dell'auto stessa, se si fa scorta in anticipo con un tubo flessibile spesso di lunghezza adeguata;
- a basse temperature negative si possono utilizzare sbrinatori e lavavetri per serrature e finestre, ma questo non è il modo migliore, si può ottenere l'effetto di lubrificare i freni con le sostanze che li compongono, utilizzare solo se dell'esatta composizione del prodotto è conosciuto;
- puoi anche rompere il ghiaccio meccanicamente, con brevi colpi acuti attraverso il distanziatore sui blocchi, l'accesso è solitamente disponibile.
Nei casi più gravi, dovrai rimuovere la ruota per ottenere un comodo accesso all'area interessata con uno qualsiasi dei metodi.
Pastiglie congelate al tamburo
Molta più acqua può accumularsi nei freni a tamburo e non c'è accesso diretto alle guarnizioni. Tuttavia, tutti i metodi descritti per i freni a disco funzioneranno, ma molto probabilmente la procedura richiederà più tempo.
Con la ruota rimossa e i bulloni di fissaggio del tamburo girati, i colpi dall'interno lungo il bordo funzioneranno in modo abbastanza efficace. Attenzione però, solitamente il tamburo è un prodotto costituito da una lega leggera friabile con un anello di ghisa riempito, i bordi si rompono facilmente. Avrai bisogno di un ampio distanziatore in legno.
È molto più sicuro usare un asciugacapelli o acqua calda. In quest'ultimo caso, non dimenticare di asciugare i freni guidando con il pedale premuto. È meglio non stringere la maniglia.
È perfettamente sicuro utilizzare una torcia a propano con la ruota rimossa. Non c'è niente da bruciare lì e il risultato sarà veloce.
Se hai afferrato il freno a mano
Un posto sgradevole per il congelamento sono i cavi del freno a mano. È difficile espellere l'acqua da lì, poiché non c'è ventilazione e durante la guida non si riscaldano. La soluzione migliore sarebbe quella di andare a sostituire i cavi dopo aver scaldato con un phon.
Se l'acqua si è accumulata lì, questo significa la presenza di corrosione, e la prossima volta sarà lei a bloccare il freno a mano e non il ghiaccio, quindi nessun riscaldamento aiuterà, solo smontando i nodi, cosa che poche persone vogliono fare in la mattina invece di un viaggio.
Non dobbiamo dimenticare che generalmente non è sicuro rifiutarsi di usare il freno a mano.
Come non fare
Non c'è bisogno di provare a usare la forza, sia la tua che il motore. La sua potenza è sufficiente a causare danni multipli all'auto con conseguenze sotto forma di costose riparazioni. Allo stesso tempo, è probabile che il ghiaccio nei freni mantenga la sua solidità. Dobbiamo agire gradualmente e con pazienza.
Non utilizzare soluzioni saline forti. Rimuovono il ghiaccio, ma contribuiscono alla rapida corrosione. L'urina che a volte viene consigliata è per l'umorismo.
Come evitare il congelamento dei freni in futuro
Prima di parcheggiare la macchina, i freni devono essere asciutti, ma non così caldi da formare condensa. È sufficiente una serie di piccole frenate, mentre è da evitare la guida in pozzanghere e fango liquido.
I cavi del freno a mano devono essere mantenuti lubrificati eseguendo questa piccola manutenzione preventiva prima della stagione invernale. E se viene trovata ruggine, dovrebbero essere sostituiti spietatamente.
È necessario un freno a mano, nessuna modalità di parcheggio, che è nelle trasmissioni automatiche, lo sostituirà. A meno che a volte non dovresti usarlo con tempo variabile, lasciando l'auto per molto tempo. È meglio usare i cunei delle ruote, che devi avere in macchina.
