Qual รจ la durata di conservazione del liquido dei freni DOT-4
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Il liquido dei freni piรน comune per le auto puรฒ essere considerato prodotto secondo lo standard DOT-4. Questi sono composti di glicole con una serie di additivi, in particolare, riducendo l'effetto dell'assorbimento di umiditร dall'aria.
La tempistica della sua sostituzione preventiva nell'impianto frenante e in altri azionamenti idraulici รจ nota dal manuale di istruzioni per un modello di auto specifico, ma ci sono anche restrizioni sulla conservazione di liquidi in contenitori sigillati in fabbrica, oltre che in esso, ma dopo l'apertura e parziale uso.
Quanto dura il liquido dei freni nella confezione?
Il produttore dei fluidi di lavoro, in base ai dati di prova e alla disponibilitร di informazioni sulla composizione chimica del prodotto, nonchรฉ sulle caratteristiche del contenitore, conosce meglio di tutto per quanto tempo il suo prodotto รจ sicuro da usare e soddisfa pienamente la dichiarazione caratteristiche.
Questa informazione รจ riportata sull'etichetta e nella descrizione del liquido come data di scadenza garantita.
Esistono restrizioni generali sulla qualitร dell'imballaggio e sulla conservazione delle proprietร dei liquidi dei freni DOT-4. Devono possedere i requisiti di classe dopo almeno due anni dalla data di emissione. Quasi tutti i prodotti commerciali di noti produttori coprono questo periodo.
Viene indicato l'obbligo di garanzia per la sicurezza nel periodo precedente l'inizio dell'esercizio da 3 a 5 anni. Gli imballaggi in metallo sono considerati piรน affidabili della plastica. In ogni caso, la presenza di un denso tappo a vite รจ duplicata dalla presenza di una chiusura plastica del collo del contenitore sotto il tappo. Ci sono anche segni protettivi.
Dopo aver aperto la confezione e rimosso la pellicola protettiva, il produttore non garantisce piรน nulla. Il liquido puรฒ essere considerato messo in funzione e, in questa modalitร , la sua durata non puรฒ superare i due anni.
Motivi per il declino della qualitร DOT-4
Il problema principale รจ legato all'igroscopicitร della composizione. Questa รจ la proprietร di un liquido di assorbire l'umiditร dall'aria.
Il materiale di partenza ha un alto punto di ebollizione. I cilindri dei freni, che sono collegati alle pastiglie, si surriscaldano molto durante il funzionamento. Al momento della frenata nelle tubazioni viene mantenuta una pressione molto alta e il liquido non puรฒ bollire. Ma non appena il pedale viene rilasciato, l'aumento di temperatura puรฒ superare la soglia calcolata, parte del liquido andrร in fase vapore. Questo di solito รจ dovuto alla presenza di acqua disciolta in esso.
Il punto di ebollizione a pressione normale diminuisce drasticamente, di conseguenza, invece di un fluido incomprimibile, il sistema frenante riceverร contenuti con blocchi di vapore. Il gas, noto anche come vapore, viene facilmente compresso a una pressione minima, il pedale del freno cadrร semplicemente sotto il piede del conducente alla prima pressione.
Il guasto dei freni sarร catastrofico, nessun sistema ridondante ti salverร da questo. Dopo aver premuto a fondo, la pressione non sarร in grado di raggiungere un valore sufficiente per rimuovere il vapore, quindi nemmeno i ripetuti colpi al pedale, di solito aiutando con aria o perdite, non aiutano.
Una situazione molto pericolosa. Soprattutto nel caso in cui sia stato inizialmente riempito un liquido che non soddisfa piรน i requisiti della norma. Assorbirร l'umiditร aggiuntiva molto piรน velocemente, poichรฉ l'impianto frenante non puรฒ essere perfettamente sigillato.
Come controllare lo stato del liquido dei freni
Esistono dispositivi per l'analisi rapida del liquido dei freni. Sono particolarmente comuni all'estero, dove, stranamente, l'operazione di controllo della composizione รจ popolare invece della sostituzione incondizionata del contenuto giร invecchiato dell'impianto idraulico del freno.
Naturalmente, non dovresti affidare la tua vita a un semplice tester con caratteristiche metrologiche sconosciute. Le informazioni possono essere considerate utili con moderazione. Ma in realtร รจ facile eseguire l'operazione di sostituzione completa del liquido dei freni con lavaggio e pompaggio, osservando tutte le sfumature della tecnologia.
Ciรฒ รจ particolarmente vero per i sistemi con ABS, dove รจ possibile rimuovere completamente il vecchio impasto liquido solo con l'aiuto di scanner diagnostico con un algoritmo del rivenditore per il controllo delle valvole del corpo valvola durante il funzionamento. In caso contrario, parte di esso rimarrร negli spazi tra le valvole normalmente chiuse.
Quando sostituire
La frequenza della procedura รจ indicata nelle istruzioni per l'uso fornite con ciascun veicolo o disponibili online. Ma puรฒ essere considerato un periodo universale di 24 mesi tra le sostituzioni.
Durante questo tempo, le caratteristiche saranno giร ridotte, il che puรฒ portare non solo all'ebollizione, ma anche alla normale corrosione di parti che non sono adatte a lavorare in presenza di acqua.
Come conservare correttamente TJ
L'accesso di aria e umiditร attraverso l'imballaggio di fabbrica รจ praticamente escluso, quindi l'importante durante lo stoccaggio non รจ aprire il tappo e il film sotto di esso. Anche un'elevata umiditร durante lo stoccaggio รจ indesiderabile. Possiamo dire che il posto peggiore per la sicurezza si trova esattamente dove viene solitamente mantenuta la scorta di liquido: nell'auto.
Un impianto frenante riparabile, in cui le manutenzioni ordinarie e le sostituzioni vengono eseguite puntualmente, non richiede il rabbocco del liquido in modalitร express, ed รจ possibile compensare il naturale graduale abbassamento del livello anche dopo i viaggi.
Se il livello รจ diminuito bruscamente proprio durante il movimento, dovrai utilizzare i servizi di un carro attrezzi e una stazione di servizio, รจ assolutamente impossibile guidare con una perdita TJ. Pertanto, non รจ necessario portare con sรฉ una bottiglia avviata, come fanno molti, e il liquido cosรฌ immagazzinato diventa rapidamente inutilizzabile.
ร meglio tenerlo da solo, al buio, con bassa umiditร e minimi sbalzi di temperatura, sigillato in fabbrica.
