Perché il pedale del freno è diventato morbido dopo aver sostituito le pastiglie dei freni

Anche una semplice operazione come la sostituzione delle pastiglie dei freni è, infatti, un intervento di riparazione nel più importante sistema di sicurezza. Devi conoscere tutte le sottigliezze e le possibili conseguenze del processo, che molti sottovalutano e, dopo aver completato il lavoro, potrebbero essere spiacevolmente sorpresi dalle conseguenze.

Uno dei problemi che si è manifestato è il cedimento (morbidezza) del pedale al pavimento invece della solita frenata viscosa e potente.

Perché il pedale si guasta dopo aver sostituito le pastiglie

Per capire l'essenza di ciò che sta accadendo, è necessario comprendere chiaramente, almeno a livello fisico, come funziona l'impianto frenante dell'auto. Cosa dovrebbe succedere esattamente dopo aver premuto il pedale e cosa succede dopo azioni errate.

L'asta del pedale attraverso il cilindro idraulico principale crea pressione nelle linee dei freni. Il fluido è incomprimibile, quindi la forza verrà trasferita attraverso i cilindri ausiliari nelle pinze alle pastiglie dei freni e premeranno contro i dischi. L'auto inizierà a rallentare.

La forza di serraggio sulle pastiglie dovrebbe essere significativa. Il coefficiente di attrito delle guarnizioni su ghisa o acciaio del disco non è molto elevato e la forza di attrito si determina precisamente moltiplicandola per la forza di pressatura.

Da qui si calcola la trasformazione idraulica del sistema, quando un grande movimento del pedale porta ad una piccola corsa del pattino, ma si ha un notevole guadagno di forza.

Tutto ciò porta alla necessità di posizionare le pastiglie ad una distanza minima dal disco. Il meccanismo di autoavanzamento funziona e le superfici delle pastiglie e del disco che entrano in contatto devono essere perfettamente piane.

Quanto più puoi guidare sulle pastiglie dei freni se l'indicatore di usura ha funzionato

Dopo aver sostituito le pastiglie per la prima volta, verranno violate tutte le condizioni per il normale funzionamento:

• durante la rimozione di parti vecchie e l'installazione di nuove parti, i pistoni dei cilindri funzionanti sono stati affondati il ​​più possibile nelle pinze, altrimenti, a causa della differenza di spessore delle pastiglie, l'installazione non è possibile, le pastiglie fresche si sono alzate con uno spazio anormale ;
• le vecchie pastiglie sono state fatte scorrere nei dischi, per cui è apparso un rilievo su tutte le superfici, ma le sue depressioni e sporgenze hanno coinciso con la superficie di accoppiamento, questo non ha avuto quasi alcun effetto sul lavoro;
• le parti nuove dovranno toccare il disco usurato per un po' di tempo, prima di rodare, non con l'intera superficie, ma solo con le sporgenze;
• anche se vengono installati nuovi dischi piatti, l'accoppiamento ideale delle superfici non arriverà immediatamente, l'efficienza della frenata diminuirà, il che significa che la corsa del pedale aumenterà.

Tutto ciò porterà a due effetti indesiderati. Dopo la prima pressione, il pedale si guasta e non ci sarà alcuna decelerazione. La corsa dell'asta del cilindro verrà spesa per spostare le pastiglie sui dischi, potrebbero essere necessari diversi clic a causa dell'ampio rapporto di trasmissione condizionale dell'azionamento.

In futuro il pedale sarà più morbido del solito e i freni saranno meno viscosi a causa del contatto incompleto delle pastiglie con i dischi.

Inoltre, alcune pastiglie hanno una proprietà tale che per entrare nella modalità operativa, devono riscaldarsi a fondo e acquisire le qualità necessarie del materiale di rivestimento, che aumenterà il coefficiente di attrito al calcolato, cioè familiare.

Come risolvere i problemi

Dopo la sostituzione, devono essere osservate due semplici regole per garantire la sicurezza.

1. Senza aspettare che l'auto si muova, dopodiché acquisirà energia cinetica e richiederà una sosta davanti a un ostacolo, è necessario premere più volte il pedale fino a quando non raggiunge la durezza e la lentezza desiderate prima di inciampare.
2. Dopo la sostituzione, è necessario regolare il livello del fluido di lavoro nel serbatoio della pompa principale. A causa della modifica della posizione dei pistoni, una parte di essi potrebbe andare persa. Fino a quando l'aria non entra nel sistema, quando è richiesto il pompaggio delle linee d'aria.

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Questa sarà la fine del lavoro, ma è ancora improbabile che l'efficacia dei freni venga ripristinata immediatamente.

Cosa fare se l'auto frena male dopo aver sostituito le pastiglie

Nella maggior parte dei casi, l'auto frenerà meglio poiché le pastiglie sfregano contro i dischi. Questo è un processo naturale, non è richiesto altro che un certo periodo di cautela.

La macchina si fermerà comunque con sicurezza, ma per questo aumenterà lo sforzo sui pedali. Potrebbero essere necessarie decine di chilometri per ripristinare completamente il normale funzionamento.

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Ma succede che l'effetto della frenata indebolita non scompare e il pedale rimane troppo morbido e richiede molto viaggio e sforzo.

Ciò può essere dovuto alle peculiarità del materiale di rivestimento delle nuove parti. Ogni produttore ha il proprio approccio allo sviluppo:

• pastiglie troppo dure consumano poco, ma frenano male e consumano velocemente il disco;
• l'eccessiva morbidezza garantisce una buona viscosità dei freni, ma anche una rapida usura delle pastiglie;
• alcune parti sono più adatte ad uno stile di guida sportivo e richiedono un riscaldamento per aumentare il coefficiente di attrito;
• i prodotti civili a buon mercato, al contrario, si surriscaldano rapidamente e iniziano a rallentare gravemente;
• in base alla composizione del materiale del rivestimento, tutti i cuscinetti sono diversi, vengono utilizzati ferro, rame, fibra di carbonio, ceramica e un'ampia varietà di materiali organici e altri leganti, di conseguenza, al conducente può sembrare che le regole di sostituzione abbiano violato, non è sempre così.

Infine, è possibile trarre una conclusione sulla funzionalità solo dopo un determinato ciclo. Se gli effetti spiacevoli non scompaiono e non cambiano, è necessario controllare lo stato dell'impianto frenante, è possibile sostituire nuovamente le pastiglie con quelle migliori.

Aiuta anche a sostituire i dischi se quelli vecchi sono molto usurati, anche se non allo spessore massimo. Ma nel caso di freni evidentemente mal funzionanti, è necessario intervenire immediatamente, questo è un problema di sicurezza.