Citroen DS5 - l'arte dell'assertività
Citroen amplia la sua linea di modelli Premium. Dopo il ragazzo di città e la compatta di famiglia, è il momento della carrozza sportiva. Il suo obiettivo è attirare sostenitori dei modelli "assertivi e ricchi" della linea esecutiva.
L'auto presentata al Salone di Shanghai era stilisticamente ispirata al prototipo C-SportLounge e tecnologicamente basata sulla piattaforma Peugeot 508. Nella parte anteriore, Citroen presenta una calandra con logo Citroen, modanature cromate curve e fari a lancetta con abbaglianti a LED. Hanno anche una modanatura cromata. Scorre lungo il loro bordo superiore e poi lungo il bordo del portello del motore, curvandosi lungo il bordo della porta. Una striscia cromata corre anche lungo il bordo inferiore della portiera, a partire da un piccolo montante all'estremità del paraurti anteriore. È anche difficile non notare le pieghe che ondeggiano dal parafango sopra le ruote attraverso la parte superiore della portiera fino al parafango posteriore. Al posteriore, il carattere della vettura è creato da terminali di scarico piatti nella parte inferiore del paraurti e luci posteriori sovrapposte ai parafanghi con tre luci a LED in tonalità lanceolate. I montanti anteriori sono nascosti sotto i finestrini oscurati, che, combinati con il tetto spiovente e le pieghe laterali, conferiscono alla silhouette dell'auto sportiva un leggero accenno di coupé.
Citroen ha cercato di portare questo carattere all'interno, affermando che la disposizione della console centrale e la posizione del volante rispecchiano lo spirito delle vetture Gran Turismo. Bisogna ammettere che la consolle ha un layout asimmetrico piuttosto insolito, in cui i comandi più importanti sono posti sul lato guida. Caratteristico anche il pannello di controllo su un ampio tunnel tra i sedili anteriori. Oltre alla leva del cambio e alla manopola della modalità ibrida, accanto ad essa si trova un pannello di controllo con "nervature" formate dai pulsanti apriocchi e dal pulsante del freno a mano elettrico. Non puoi vederlo nelle foto, ma secondo le informazioni dell'auto, c'è un altro pannello di controllo nell'abitacolo, situato in stile aeronautico sopra la testa del guidatore. Ci sono anche soluzioni più insolite. Il cruscotto è composto da tre parti, con una cornice cromata che definisce più chiaramente le parti laterali rispetto a quella centrale, che ha un tachimetro che mostra la velocità dell'auto in digitale e con l'aiuto di un tradizionale puntatore. Tra il cruscotto e le prese d'aria nella parte superiore della console centrale si trova un orologio a forma di rettangolo stretto orientato verticalmente, sotto il quale si trova il pulsante "Start". Quando viene premuto, l'abitacolo è immerso in un delicato bagliore di luce bianca e rossa e le informazioni principali vengono visualizzate sul parabrezza, dove vengono visualizzate sul display di proiezione.
L'atmosfera di intimità ed eleganza è portata dalle poltrone rivestite in pelle intrecciata, che ricordano i cinturini dei vecchi orologi. Anche la consolle centrale è rivestita in pelle. Pelle nera usata cucita con filo d'argento. Anche le finiture sono in ebano Markass e le superfici lucide sono rifinite con più strati di lacca. La lunghezza del corpo di 4,52 me una larghezza di 1,85 m è progettata per una sistemazione confortevole di 5 persone. C'è ancora spazio per un bagagliaio con un volume di 465 litri.
L'auto ha una trazione ibrida HYbrid4 con una capacità di 200 CV. e trazione integrale - trazione anteriore da un motore a combustione interna, turbodiesel HDi e trazione posteriore - elettrica. Quando si guida in città, è possibile utilizzare solo la trazione elettrica e, all'esterno, è possibile utilizzare la funzione boost, che aumenta la produttività. Le emissioni di anidride carbonica dovrebbero essere limitate a una media di 4 g/km.
