Sensore pressione olio Priora

Il ruolo più importante nella progettazione dei motori delle automobili è svolto dal sistema dell'olio, a cui sono assegnati molti compiti: ridurre la resistenza all'attrito delle parti, rimuovere il calore e rimuovere i contaminanti. La presenza di olio nel motore è monitorata da un dispositivo speciale: un sensore di pressione dell'olio. Un tale elemento è presente anche nel design delle auto VAZ-2170 o Lada Priora. Molto spesso, i proprietari di auto si lamentano di problemi con questo sensore, che ha una piccola risorsa e, se si guasta, deve essere sostituito. Ed è per questo che presteremo particolare attenzione a un tale dispositivo e scopriremo dove si trova questo articolo in Prior, come funziona, i sintomi del suo malfunzionamento e le caratteristiche dell'autocontrollo.

Sensore pressione olio su Priore: scopo del dispositivo

Il nome corretto del dispositivo è un sensore di allarme di caduta della pressione dell'olio, che svolge un ruolo molto importante nella progettazione di un motore automobilistico. Per comprenderne lo scopo, è necessario conoscere quanto segue:

1. L'olio nel sistema motore fornisce lubrificazione a tutte le parti mobili e di sfregamento. Questi, inoltre, non sono solo elementi del CPG (gruppo cilindro-pistone), ma anche il meccanismo di distribuzione del gas. In caso di diminuzione della pressione dell'olio nel sistema, che si verifica quando perde o perde, le parti non verranno lubrificate, il che comporterà il loro surriscaldamento accelerato e, di conseguenza, il guasto.
2. L'olio motore è anche un liquido di raffreddamento che rimuove il calore dalle parti calde per prevenirne il surriscaldamento. L'olio circola attraverso il sistema motore, grazie al quale avviene il processo di scambio termico.
3. Un altro scopo importante dell'olio è rimuovere i contaminanti sotto forma di polvere metallica e trucioli formati durante l'attrito delle parti. Questi contaminanti, insieme all'olio, defluiscono nel basamento e vengono raccolti sul filtro.

Per controllare il livello dell'olio nel motore, è prevista un'apposita astina di livello. Con esso, il conducente può determinare se tutto è in ordine con il sistema di lubrificazione. E se sull'astina di livello si trova una bassa quantità di olio, dovresti aggiungerla immediatamente al livello ottimale e cercare il motivo della sua diminuzione.

Il controllo del livello dell'olio nel motore di un'auto è estremamente raro e, ancor di più, è impossibile rilevare una quantità ridotta di olio durante la guida. Soprattutto per tali scopi, sul quadro strumenti è prevista un'indicazione sotto forma di oliatore rosso. Si illumina dopo l'inserimento dell'accensione. All'avviamento del motore, quando la pressione dell'olio nell'impianto è sufficiente, l'indicazione si spegne. Se l'oliatore si accende durante la guida, è necessario arrestare immediatamente e spegnere il motore, eliminando così la possibilità di surriscaldamento e inceppamento.

Una diminuzione della pressione dell'olio nel sistema può verificarsi per uno dei seguenti motivi principali:

• il livello dell'olio nell'impianto è sceso sotto il minimo;
• il sensore di pressione dell'olio è guasto;
• il cavo che collega il sensore è danneggiato;
• filtro olio sporco;
• guasto della pompa dell'olio.

In ogni caso, puoi continuare a guidare un'auto solo dopo che la causa del guasto è stata eliminata. E in questo articolo considereremo uno dei motivi principali per cui l'oliatore sulla Priora si accende: il guasto del sensore di pressione dell'olio.

Varietà di sensori di pressione dell'olio

Priora utilizza un sensore elettronico della pressione dell'olio, chiamato anche emergenza. Monitora la pressione dell'olio nel sistema e, se diminuisce, invia un segnale al quadro strumenti, a seguito del quale si accende l'indicazione sotto forma di oliatore. Questi sensori sono utilizzati in tutti i veicoli e sono obbligatori.

Non si trovano più sulle auto moderne, ma nelle prime versioni delle auto VAZ venivano utilizzati sensori meccanici che visualizzavano il valore della pressione tramite un puntatore. Ciò ha permesso al guidatore di determinare se tutto era in ordine con il sistema di lubrificazione del suo motore.

È interessante! Alcuni proprietari di auto ricorrono all'installazione di un manometro in cabina per monitorare le condizioni della pompa dell'olio e del sistema di lubrificazione. Ciò viene implementato installando uno splitter nel foro in cui si trova il sensore di pressione, con il quale è possibile collegare il sensore alla lampada di segnalazione e il tubo al puntatore.

Il principio di funzionamento del sensore elettronico dell'olio sulla Priore

È necessario conoscere il principio di funzionamento di un tale dispositivo per poterne verificare la funzionalità. Il dispositivo funziona in modo molto semplice. Per fare ciò, il suo design ha 4 membrane (figura sotto), che sono collegate a 3 contatti.

Il principio di funzionamento del sensore di pressione sul Priore

Ora direttamente sul principio di funzionamento del sensore:

1. Quando il conducente inserisce l'accensione, la pompa dell'olio non aumenta la pressione dell'olio, quindi la spia dell'oliatore sulla ECU si accende. Ciò accade a causa del fatto che i contatti 3 sono chiusi e viene fornita alimentazione alla lampada di segnalazione.
2. Quando il motore viene avviato, l'olio attraverso il canale del sensore agisce sulla membrana e la spinge verso l'alto, aprendo i contatti e interrompendo il circuito. La spia si spegne e il guidatore può essere sicuro che tutto sia in ordine con il suo sistema di lubrificazione.
3. La spia sul cruscotto può accendersi a motore acceso nei seguenti casi: quando la pressione nell'impianto diminuisce (dovuta sia al basso livello dell'olio che alla pompa dell'olio) o per un guasto del sensore (blocco della membrana), che non è scollegare i contatti).

Grazie al semplice principio di funzionamento del dispositivo, questi prodotti sono abbastanza affidabili. Tuttavia, la sua durata dipende anche dalla qualità, che spesso non è soddisfatta dai sensori di pressione dell'olio Priora.

Segni di un malfunzionamento del sensore di pressione dell'olio sul Priore e metodi per il controllo della funzionalità

Un segno caratteristico di un malfunzionamento del dispositivo è il bagliore dell'indicazione sotto forma di olio sul quadro strumenti quando il motore è in funzione. Inoltre, ad alte velocità dell'albero motore (oltre 2000 giri/min) può verificarsi un bagliore intermittente dell'indicatore, che indica anche un malfunzionamento del prodotto. Se controlli con un'astina di livello che il livello dell'olio è normale, molto probabilmente il DDM (sensore di pressione dell'olio) è guasto. Tuttavia, questo può essere verificato solo dopo la verifica.

Puoi controllare e assicurarti che la causa del bagliore dell'oliatore sul cruscotto sia DDM, puoi utilizzare le tue manipolazioni di verifica. Il modo più semplice per verificare è installare un sensore noto e funzionante invece di un prodotto normale. E sebbene sia economico, poche persone hanno fretta di acquistarlo, e invano, perché il DDM su Prior è una delle tante malattie automobilistiche.

Per controllare lo stato di salute del sensore olio sulla Priore, è necessario smontarlo dall'auto. Ecco come farlo e dove si trova. Dopo aver rimosso il prodotto, è necessario assemblare il circuito, come mostrato nella foto sotto.

L'aria compressa dal compressore deve essere fornita dal lato della filettatura al foro. Allo stesso tempo, la lampada dovrebbe spegnersi, indicando che la membrana funziona. Se la spia non si accende durante il montaggio del circuito, ciò potrebbe indicare che la membrana è bloccata in posizione aperta. Puoi verificarlo testando il prodotto con un multimetro.

Dov'è il sensore di pressione dell'olio situato sul Priore

Per controllare il DDM sul Priore o sostituirlo, è necessario scoprirne la posizione. Sulla Priora, tra l'alloggiamento del filtro dell'aria e il tappo di riempimento dell'olio, è presente un sensore di pressione dell'olio. La foto sotto mostra dove si trova il dispositivo a Priore nelle vicinanze.

E la sua posizione è molto lontana.

Si trova in un'area aperta e l'accesso è illimitato, il che ha un effetto positivo sul processo di rimozione, ispezione e sostituzione.

Quale sensore mettere su Priora in modo che non ci siano problemi

Va notato subito che Priora produce sensori di pressione dell'olio del campione originale, che hanno l'articolo: Lada 11180-3829010-81, nonché prodotti di Pekar 11183829010 e SOATE 011183829010. Il loro prezzo varia da 150 a 400 rubli (in l'originale costa naturalmente da 300 a 400 rubli). In vendita, i prodotti del produttore Pekar e SOATE (produzione cinese) sono più comuni. I sensori originali e cinesi differiscono nel design e hanno le seguenti caratteristiche:

1. I sensori con una parte in plastica corta sono modelli aggiornati di Pekar e SOATE.
2. Con una parte estesa - prodotti originali LADA, che sono installati su motori a 16 valvole del marchio 21126 (sono possibili altri modelli di motore).

La foto sotto mostra entrambi i campioni.

Ora la cosa principale è quali sensori scegliere in Priora? Tutto è semplice qui. Se avevi un sensore con una parte superiore lunga, questo è esattamente ciò che devi installare. Se lo metti con una "testa" accorciata, non funzionerà correttamente, a causa del design della membrana. Se l'auto è dotata di una versione aggiornata del sensore di fabbrica, cioè con una parte accorciata, può essere sostituita con una LADA simile o originale, che durerà almeno 100 km.

È interessante! La parte superiore in plastica del prodotto può essere verniciata sia di bianco che di nero, ma ciò non pregiudica la qualità. Sebbene molte fonti affermino che il vecchio e il nuovo sensore siano intercambiabili, non è così, quindi prima di acquistare un nuovo articolo, controlla che tipo di dispositivo viene utilizzato nella tua auto, che dipende dal tipo di motore. I prodotti a sezione corta non sono adatti per motori dotati in fabbrica di unità superiori lunghe.

Oltre ai produttori di sensori sopra menzionati, dovresti prestare attenzione anche ai prodotti del marchio Autoelectric.

Caratteristiche della sostituzione del sensore dell'olio su Priore

Il principio di funzionamento per la sostituzione di DDM in Prior è abbastanza semplice e non richiede spiegazioni. Tuttavia, è importante considerare alcune raccomandazioni per eseguire correttamente la procedura. Per fare ciò, considera il processo passo dopo passo di rimozione e sostituzione del sensore dell'olio sul Priore:

1. È importante sapere che per sostituire il DDM non è necessario scaricare l'olio dall'impianto. Quando si svita il prodotto, l'olio non fuoriesce dal foro di montaggio nell'alloggiamento della testata. Andiamo a lavorare.
2. Rimuovere il coperchio di plastica dal motore.
3. Dopo aver ottenuto l'accesso al dispositivo, è necessario scollegare il chip con il cavo. Per fare questo, stringilo con due dita e tiralo verso di te.
4. Successivamente, è necessario svitare il prodotto con una chiave su "21". Se stai usando una normale chiave inglese, dovrai rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria in modo che sia fuori mano. Se viene utilizzata una testina di lunghezza adeguata, non è necessario rimuovere l'alloggiamento del filtro.
5. Avvitare il nuovo sensore al posto del prodotto smontato (non dimenticare di controllare il dispositivo rimosso). Inoltre, deve essere serrato con una coppia di 10-15 Nm secondo le istruzioni. Durante l'installazione, assicurarsi di installare la rondella o l'anello di tenuta, che deve essere venduto con il prodotto.
6. Dopo l'avvitamento, non dimenticare di installare il chip e verificare il corretto funzionamento del prodotto.

Processo di sostituzione dettagliato nel prossimo video.

Riassumendo, è necessario sottolineare ancora una volta l'importanza del sensore considerato. Prestare attenzione non solo a quando si accende quando il motore è in funzione, ma anche a quando la spia "oliatore" non si accende quando si inserisce l'accensione. Ciò indica anche un guasto del sensore o un possibile danneggiamento del cavo. Correggere il problema in modo che in caso di calo della pressione dell'olio nell'impianto, il sensore invii un segnale appropriato al cruscotto. Con l'aiuto di queste istruzioni esperte, ti occuperai tu stesso della sostituzione del sensore di pressione dell'olio di emergenza e potrai anche verificarne il funzionamento.