La pressione dell'olio nel motore di un'auto

Il motore a combustione interna di un'auto, come sapete, è costituito da molte parti mobili a contatto. Il suo lavoro sarà impossibile senza una lubrificazione di alta qualità di tutti gli elementi di sfregamento. La lubrificazione non solo riduce l'attrito raffreddando le parti metalliche, ma le protegge anche dai depositi che si formano durante il funzionamento. Per garantire un funzionamento affidabile del motore, è necessario che la pressione dell'olio sia mantenuta nell'intervallo specificato dai progettisti in tutte le modalità. Una pressione dell'olio insufficiente o eccessiva nel motore prima o poi porterà alla sua rottura. Per evitare grossi problemi legati a costose riparazioni, è necessario identificare per tempo il malfunzionamento ed eliminarlo immediatamente.

contenuto

• 1 Allarme pressione olio
  • 1.1 Controlla l'allarme
• 2 Pressione olio insufficiente nel motore
  • 2.1 Motivi della caduta di pressione
    • 2.1.1 Livello dell'olio basso
    • 2.1.2 Cambio olio intempestivo
    • 2.1.3 Tipo di olio non corrispondente alle raccomandazioni del produttore
    • 2.1.4 Video: viscosità dell'olio motore
    • 2.1.5 Video: viscosità dell'olio - brevemente sulla cosa principale
    • 2.1.6 Ingresso di antigelo, gas di scarico o carburante nell'olio
    • 2.1.7 Pompa olio non funzionante
    • 2.1.8 Usura naturale del motore
• 3 Come aumentare la pressione dell'olio motore
  • 3.1 Quali additivi utilizzare per aumentare la pressione dell'olio
• 4 Come misurare la pressione dell'olio motore
  • 4.1 Tabella: pressione olio media nei motori riparabili
  • 4.2 Video: misurazione della pressione dell'olio nel motore di un'auto

Allarme pressione olio

Sul cruscotto di qualsiasi auto è presente un indicatore di emergenza della pressione dell'olio, ovvero una lampadina. Di solito sembra una lattina di olio. La sua funzione è informare istantaneamente il conducente che la pressione dell'olio è scesa a un livello critico. Il dispositivo di segnalazione è collegato al sensore di pressione dell'olio, che si trova sul motore. In caso di allarme di emergenza della pressione dell'olio, il motore deve essere spento immediatamente. Può essere riavviato solo dopo che il problema è stato risolto.

Prima che la spia si accenda, potrebbe lampeggiare in modo intermittente, il che è anche un segno di un calo della pressione dell'olio. È meglio non posticipare la soluzione di questo problema, ma diagnosticare immediatamente il malfunzionamento.

Controlla l'allarme

Durante il normale funzionamento del motore, l'indicatore non si accende, quindi potrebbe sorgere la domanda, è in buone condizioni? È molto facile verificarne il funzionamento. All'inserimento del contatto, prima di avviare il motore, tutti i dispositivi di segnalazione sul quadro strumenti si accendono in modalità test. Se la spia della pressione dell'olio è accesa, l'indicatore funziona.

Il quadro strumenti è in modalità test all'inserimento del contatto - in questo momento si accendono tutte le luci per verificarne il funzionamento

Pressione olio insufficiente nel motore

Per una serie di motivi, la pressione dell'olio nel motore può diminuire, il che porterà a una condizione in cui alcune parti del motore ricevono una lubrificazione insufficiente, ad es. carenza di olio. Il motore funzionerà in una modalità di maggiore usura delle parti e alla fine si guasterà.

Motivi della caduta di pressione

Considera i motivi che possono portare a una diminuzione della pressione dell'olio.

Livello dell'olio basso

Un livello dell'olio insufficiente nel motore porta ad una diminuzione della sua pressione e al verificarsi di carenza di olio. Il livello dell'olio deve essere controllato regolarmente, almeno una volta alla settimana. Per fare ciò, i motori hanno una sonda speciale con una scala di livello accettabile.

1. Posizionare l'auto su una superficie piana in modo che non vi siano errori di misurazione. Va bene se l'auto si trova in un garage con pavimento piatto.
2. Spegnere il motore e attendere 3-5 minuti affinché l'olio defluisca nella coppa dell'olio.
3. Estrarre l'astina di livello e pulirla con uno straccio.
4. Inserire l'astina in posizione finché non si ferma ed estrarla nuovamente.
5. Osservare la scala e determinare il livello dalla traccia di olio sull'astina di livello.
   

   Si consiglia di mantenere un livello dell'olio nel motore tale che il suo segno sull'astina di livello riempia circa i 2/3 della distanza tra i segni MIN e MAX.

Se il livello dell'olio nel motore è troppo basso, è necessario rabboccare, ma prima ispezionare il motore per individuare eventuali perdite. L'olio può fluire da sotto qualsiasi collegamento di parti: da sotto la coppa dell'olio, il paraolio dell'albero motore, la pompa della benzina, il filtro dell'olio, ecc. Alloggiamento del motore deve essere asciutto. La perdita rilevata deve essere eliminata il prima possibile, mentre la guida dell'auto deve essere effettuata solo quando strettamente necessario.

L'olio può fuoriuscire in qualsiasi punto della connessione del motore, ad esempio da sotto una guarnizione della coppa dell'olio danneggiata

I vecchi motori usurati spesso soffrono del problema della perdita d'olio, che viene chiamato "fuori da tutte le crepe". In questo caso, è molto difficile eliminare tutte le fonti di perdita, è più facile revisionare il motore e questo, ovviamente, non sarà economico. Pertanto, è meglio monitorare costantemente il livello dell'olio, aggiungerlo se necessario e risolvere i primi sintomi di una perdita.

Nella pratica dell'autore, c'è stato un caso in cui il conducente ha ritardato le riparazioni fino all'ultimo momento, fino a quando un motore da 1,2 litri consumato ha iniziato a consumare fino a 1 litro di olio per 800 km di corsa. Dopo un'importante revisione, tutto è andato a posto, ma ogni volta non dovresti sperare in un risultato simile. Se il motore si inceppa, l'albero motore sotto grande sforzo può danneggiare il blocco cilindri e quindi dovrà solo essere sostituito con uno nuovo.

Cambio olio intempestivo

L'olio motore ha una certa risorsa di utilizzo. Di norma, oscilla nell'intervallo di 10-15 mila chilometri, ma ci sono eccezioni in cui l'olio deve essere cambiato più spesso, a seconda delle esigenze del produttore e delle condizioni del motore.

L'olio motore moderno svolge un ruolo importante nel funzionamento del motore, protegge in modo affidabile tutte le parti, rimuove il calore, i prodotti di usura dalle parti di sfregamento e rimuove i depositi di carbonio. L'olio contiene una serie di additivi studiati per esaltarne alcune proprietà al fine di rendere ancora più affidabile la protezione del motore.

Durante il funzionamento, l'olio perde le sue qualità. Un grasso che ha esaurito la sua risorsa contiene una grande quantità di fuliggine e limatura di metallo, perde le sue proprietà protettive e si addensa. Tutto ciò porta al fatto che l'olio potrebbe smettere di fluire attraverso canali stretti verso le parti di sfregamento. Se l'auto è poco utilizzata e il chilometraggio consigliato non è stato superato durante l'anno, è opportuno cambiare anche l'olio. Le proprietà chimiche degli oli sono tali che con l'interazione prolungata con il materiale del motore, diventano anche inutilizzabili.

L'olio si addensa nel motore a causa del funzionamento a lungo termine, superando di gran lunga la risorsa consentita

Il deterioramento della qualità dell'olio e la maggiore usura del motore sono processi che contribuiscono al reciproco peggioramento. Cioè, un olio scadente, che lubrifica male le parti, porta alla loro maggiore usura e durante l'usura appare una grande quantità di trucioli e depositi di metallo, che inquinano ulteriormente l'olio. L'usura del motore sta crescendo esponenzialmente.

Tipo di olio non corrispondente alle raccomandazioni del produttore

L'olio motore deve corrispondere esattamente agli effetti meccanici, termici e chimici che il motore ha su di essi durante il funzionamento. Pertanto, gli oli motore sono suddivisi in diversi tipi in base al loro scopo:

• per i motori diesel o benzina esistono anche prodotti universali;
• minerale, semisintetico e sintetico;
• inverno, estate e per tutte le stagioni.

I produttori di motori raccomandano l'uso di determinati tipi di olio in ciascuno di essi; queste raccomandazioni devono essere rigorosamente rispettate. Le informazioni sul tipo di olio si trovano nelle istruzioni per l'uso del veicolo o su un'apposita targhetta nel vano motore.

Senza eccezioni, tutti gli oli hanno un parametro fisico come la viscosità. Di solito è indicato come una raccomandazione. La viscosità è una proprietà di un olio che dipende dall'attrito interno tra i suoi strati. Nel processo di riscaldamento, la viscosità si perde, cioè l'olio diventa liquido e viceversa, se l'olio viene raffreddato, diventa denso. Questo è un parametro molto importante che viene impostato dal produttore del motore, tenendo conto dei divari tecnologici tra le parti di sfregamento e le dimensioni dei suoi canali dell'olio. Il mancato rispetto di questo parametro comporterà sicuramente un funzionamento di scarsa qualità del sistema di lubrificazione e, di conseguenza, il guasto e il guasto del motore.

Ad esempio, possiamo citare le raccomandazioni del produttore per la scelta dell'olio motore per un'auto VAZ 2107. Secondo il libro di servizio, è necessario utilizzare lubrificanti con diversi gradi di viscosità SAE a seconda delle fluttuazioni stagionali della temperatura ambiente:

• 10W-30 da -25 a +25°C;
• 10W-40 da -20 a +35°C;
• 5W-40 da -30 a +35°C;
• 0W-40 da -35 a +30°C.
  

  Ogni tipo di viscosità dell'olio è progettata per un determinato intervallo di temperature ambiente

La pressione dell'olio nel motore dipende direttamente dalla conformità del tipo di olio utilizzato con le raccomandazioni del produttore. L'olio troppo denso non passerà bene attraverso i canali del sistema di lubrificazione del motore, progettato per diluenti. Al contrario, un olio troppo fluido non consentirà di creare pressione di lavoro nel motore a causa della sua eccessiva fluidità.

Video: viscosità dell'olio motore

Viscosità degli oli motore. Chiaramente!

Per evitare problemi con la pressione dell'olio, è necessario seguire le seguenti regole:

• utilizzare il tipo di olio consigliato da un produttore affidabile e di fiducia;
• cambiare l'olio non oltre il periodo o il chilometraggio consigliato dal costruttore, e anche più spesso in condizioni di funzionamento del veicolo aumentate;
• cambiare l'olio più spesso nei motori con elevato chilometraggio. Tali motori hanno giochi maggiori nei cilindri, quindi l'olio deve raccogliere più fuliggine e fuliggine, rispettivamente, esaurisce le sue risorse prima;
• assicurati di installare un nuovo filtro dell'olio insieme al cambio dell'olio;
• non mischiare oli di marche diverse, anche dello stesso tipo. I produttori di petrolio utilizzano additivi con diverse proprietà chimiche, che possono portare a una reazione chimica e alla perdita delle loro proprietà qualitative. L'olio può anche iniziare a schiumare, e questo è assolutamente inaccettabile per il motore;
• non lavare nuovamente il motore dopo aver scaricato l'olio usato se si intende rabboccare con olio della stessa marca ea tempo debito. Il lavaggio può portare a una violazione dello strato protettivo sulla superficie delle parti create da speciali additivi nell'olio;
• non dovresti usare additivi aggiuntivi senza la necessità, questo può interrompere il lavoro di un insieme equilibrato di elementi aggiunti all'olio dal produttore.

Video: viscosità dell'olio - brevemente sulla cosa principale

B è la viscosità degli oli. Brevemente sulla cosa principale.

Ingresso di antigelo, gas di scarico o carburante nell'olio

L'ingresso di fluido dal sistema di raffreddamento o gas di scarico nel sistema di lubrificazione del motore è possibile in caso di danneggiamento della guarnizione della testata.

Ci sono momenti in cui il carburante entra nell'olio a causa del guasto della membrana della pompa del carburante. Per determinare la presenza di benzina nell'olio, è necessario esaminare attentamente una goccia d'olio dal motore, su di esso dovrebbero essere visibili le caratteristiche macchie iridescenti. Inoltre, i gas di scarico puzzeranno di benzina. Fai attenzione, l'inalazione dei gas di scarico non è sicuro per la tua salute.

Diluito con un liquido estraneo, inoltre, chimicamente attivo, o gas di scarico, l'olio perderà immediatamente viscosità e altre importanti proprietà. Il tubo di scarico emetterà fumo bianco o blu. In questo caso è altamente indesiderabile utilizzare l'auto. Dopo aver eliminato il malfunzionamento, l'olio nel motore deve essere sostituito con uno nuovo, dopo aver lavato il motore.

Anche la guarnizione della testata non può rompersi da sola, molto probabilmente questo è il risultato del surriscaldamento del motore, della detonazione di carburante di bassa qualità o del risultato del serraggio dei bulloni della testata con la forza sbagliata.

Pompa olio non funzionante

Non è raro che la pompa dell'olio stessa si guasti. Molto spesso, la sua unità si rompe. Se l'ingranaggio conduttore della pompa viene strappato durante la guida, la pressione dell'olio diminuirà drasticamente e l'indicatore della pressione dell'olio di emergenza informerà immediatamente il conducente di ciò. È vietato l'ulteriore utilizzo dell'auto, perché in questo caso il motore funzionerà per un tempo molto breve. Si verificherà il surriscaldamento delle parti, la superficie dei cilindri sarà rigata, di conseguenza, il motore potrebbe incepparsi, rispettivamente, sarà necessaria un'importante revisione o sostituzione del motore.

È anche possibile l'usura naturale della pompa, nel qual caso la pressione dell'olio diminuirà gradualmente. Ma questo è un caso estremamente raro, perché la risorsa della pompa dell'olio è molto grande e di solito dura fino a quando il motore non viene revisionato. E durante la riparazione, il master minder deve verificarne le condizioni e sostituirlo se necessario.

La pompa dell'olio a ingranaggi ha un design semplice e affidabile, quindi la sua risorsa supera la durata del motore prima della revisione

Usura naturale del motore

Un motore a combustione interna ha una certa risorsa, che viene misurata dal chilometraggio dell'auto in chilometri. Ogni produttore dichiara un chilometraggio di garanzia del motore prima della revisione. Durante il funzionamento, le parti del motore si usurano e aumentano le lacune tecnologiche tra le parti di sfregamento. Ciò porta al fatto che fuliggine e depositi provenienti dalla camera di combustione dei cilindri entrano nell'olio. A volte l'olio stesso filtra attraverso gli anelli raschiaolio usurati nella camera di combustione e lì brucia insieme al carburante. È spesso possibile osservare come nelle vecchie auto il tubo di scarico fumi molto forte con fumo nero: si tratta di olio che brucia. La durata dell'olio nei motori usurati è notevolmente ridotta. Il motore deve essere riparato.

Come aumentare la pressione dell'olio motore

Per ripristinare la pressione dell'olio desiderata nel motore, è necessario eliminare le cause della sua diminuzione: aggiungere o sostituire olio, riparare la pompa dell'olio o sostituire la guarnizione sotto la testata. Dopo i primi segni di calo della pressione, è necessario contattare immediatamente il master per una diagnosi più accurata. Questi segni possono essere:

• surriscaldamento del motore o funzionamento instabile;
• perdita di potenza;
• perdita d'olio dal motore;
• fumo forte dal tubo di scarico di colore grigio, bianco o nero;
• funzionamento o lampeggiamento della spia di emergenza della pressione dell'olio.

Il motivo del calo di pressione può essere molto difficile, o meglio, non economico. Stiamo parlando dell'usura del motore durante il funzionamento. Quando ha già superato la sua risorsa e necessita di riparazioni, purtroppo, salvo un'importante revisione, non sarà possibile risolvere il problema con la bassa pressione dell'olio nel motore. Ma puoi fare attenzione in anticipo che la pressione dell'olio in un motore già usurato rimanga normale. Oggi sul mercato dei prodotti chimici per autoveicoli sono disponibili numerosi additivi progettati per eliminare la leggera usura del motore e ripristinare le lacune tecnologiche di fabbrica tra le parti di sfregamento.

Quali additivi utilizzare per aumentare la pressione dell'olio

Gli additivi motore sono disponibili in vari tipi:

• ripristino - i cosiddetti condizionatori metallici, progettati per ripristinare le superfici danneggiate delle parti in sfregamento e rimuovere le microfessure. Formano uno strato protettivo sulla superficie delle parti del motore;
  

  Per aumentare la pressione dell'olio nel motore, è possibile utilizzare additivi restitutivi: ammorbidenti per metalli

• risparmio di carburante - per risparmiare carburante;
• stabilizzante - progettato per ripristinare la viscosità dell'olio alle alte temperature e bilanciare il pacchetto di additivi nell'olio, se utilizzato nel motore a carichi elevati;
• detersivi - aiutano a rimuovere i depositi induriti e la fuliggine.

Per aumentare la pressione è opportuno utilizzare additivi restitutivi e stabilizzanti. Se il motore non è molto usurato, aiuteranno. Naturalmente, non dovresti aspettarti un miracolo, gli additivi aumentano leggermente la pressione e il loro effetto dipende fortemente dall'usura del motore.

Il nuovo motore non ha bisogno di additivi, tutto è in ordine. E affinché non siano utili in futuro, è necessario cambiare l'olio in modo tempestivo e utilizzare solo prodotti di alta qualità che contengono già un pacchetto di additivi che influiscono positivamente sul funzionamento del motore. Questo è costoso, ma utile, perché influenzerà solo positivamente il motore della tua auto. Ci sono molte polemiche e varie opinioni sull'uso degli additivi: qualcuno afferma che aiutano, altri dicono che si tratta di una bufala e di uno stratagemma di marketing. La decisione giusta per i proprietari di un'auto nuova sarà un'operazione attenta e una revisione dopo la fine della vita del motore.

Come misurare la pressione dell'olio motore

Alcuni veicoli sono dotati di un manometro fisso che visualizza la pressione dell'olio di esercizio sul quadro strumenti. In assenza di tale, è necessario utilizzare un manometro speciale. Per misurare la pressione dell'olio è necessario effettuare le seguenti operazioni.

1. Riscaldare il motore a una temperatura di esercizio di 86–92 °C.
2. Arrestare il motore.
3. Svitare il pressostato olio di emergenza dal blocco motore.
   

   Il sensore viene completamente svitato dall'alloggiamento del motore dopo che il filo è stato scollegato da esso

4. Installare il tubo del manometro utilizzando l'adattatore anziché il sensore di pressione dell'olio.
   

   Il raccordo del manometro è installato al posto del sensore di pressione olio di emergenza svitato

5. Avviare il motore e al minimo misurare la pressione dell'olio.
6. Variando la velocità dell'albero motore a media e alta, registrare la lettura del manometro in ogni fase.

La pressione dell'olio varia nei motori di diversi modelli, quindi la gamma delle sue prestazioni deve essere ricercata nella letteratura tecnica per un particolare modello di auto. Ma se quelli non sono a portata di mano, è possibile utilizzare i dati medi corrispondenti al normale funzionamento dei motori.

Tabella: pressione olio media nei motori riparabili

Caratteristica del motore	indicatori
Motori 1,6L e 2,0L	2 atm. a velocità XX (minimo), 2,7–4,5 atm. a 2000 giri in min.
Motore da 1,8 litri	1,3 atm. a velocità del XX, 3,5–4,5 atm. a 2000 giri in min.
Motore da 3,0 litri	1,8 atm. a velocità del XX, 4,0 atm. a 2000 giri in min.
Motore da 4,2 litri	2 atm. a velocità del XX, 3,5 atm. a 2000 giri in min.
Motori TDI 1,9 l e 2,5 l	0,8 atm. a velocità del XX, 2,0 atm. a 2000 giri in min.

Di conseguenza, se gli indicatori vanno oltre quelli indicati nella tabella, vale la pena contattare uno specialista o intraprendere azioni per eliminare il malfunzionamento da soli.

Prima di iniziare le riparazioni, è necessario misurare la pressione dell'olio per assicurarsi che i segni primari fossero corretti.

Video: misurazione della pressione dell'olio nel motore di un'auto

Controllo della pressione dell'olio nel motore VAZ-2103

L'olio motore può essere paragonato al sangue in un organismo vivente: svolge un ruolo fondamentale nel funzionamento di tutti gli organi, proprio come l'olio per i meccanismi del motore di un'auto. Monitorare attentamente le condizioni dell'olio nel motore, controllarne il livello regolarmente, monitorare le impurità dei trucioli, controllare il chilometraggio dell'auto, riempire l'olio da un produttore di fiducia e non si verificheranno problemi con la pressione dell'olio nel motore.