Come rimuovere un blocco d'aria dal sistema di raffreddamento

L'aria nel sistema di raffreddamento è un problema serio, ignorando che può portare a surriscaldamento del motore, guasto del sensore, blocco del radiatore del riscaldamento. La diagnosi tempestiva e l'eliminazione di guasti minori è la prevenzione di gravi danni al motore. Il proprietario dell'auto deve sapere come rimuovere la camera d'aria dal sistema di raffreddamento. Il processo non differisce in alcuna difficoltà e anche un automobilista alle prime armi può gestirlo. 

Segni di aria nel sistema di raffreddamento 

I principali segni di aria nel sistema: 

• Freddo in cabina quando la stufa è accesa. Ciò è dovuto a un'interruzione della fornitura di liquido di raffreddamento al radiatore del riscaldatore. 
• Surriscaldamento del motore a causa di una violazione della circolazione del liquido di raffreddamento. Il surriscaldamento è indicato da un indicatore sul cruscotto. Il rapido riscaldamento del motore e l'accensione quasi istantanea del ventilatore è il principale segnale di surriscaldamento. Se la freccia sul sensore si sposta verso la scala rossa, questo è un segno di un malfunzionamento del termostato o di un accumulo d'aria. La valvola non si apre, l'antigelo scorre in un piccolo cerchio. 
• Il motore si scalda lentamente e la freccia è all'inizio. Ciò indica che la valvola è continuamente aperta o che l'aria si trova nel termostato stesso. 
• C'è una carenza periodica di liquido di raffreddamento nel serbatoio di espansione. 
• Il funzionamento del motore è accompagnato da gorgoglii o altri suoni insoliti per il motore. 

Ragioni per la formazione di un tappo 

Nel sistema viene visualizzata una camera di equilibrio per i seguenti motivi: 

• Depressurizzazione di derivazioni, raccordi, tubi. L'aria viene aspirata attraverso le fessure dell'area danneggiata a causa della depressurizzazione e della conseguente caduta di pressione. 
• Ingresso d'aria durante il rabbocco o la sostituzione del liquido di raffreddamento. 
• Violazione della tenuta della pompa dell'acqua a causa di guarnizioni di tenuta usurate o guarnizioni della testata. Perdite di liquido attraverso l'area danneggiata. 
• Incollare la valvola del serbatoio. Invece di scaricare la pressione in eccesso, la valvola funziona per pompare aria. 
• L'uso di antigelo di bassa qualità. Bolle anche con il minimo surriscaldamento del motore. Un buon antigelo mantiene la temperatura fino a 150 gradi senza la formazione di vapore. I falsi economici bollono a 100 gradi. 

Metodi di rimozione del sughero 

Prima di rimuovere il tappo eliminare la causa dell'ingresso di aria nell'impianto di raffreddamento. Se la causa non viene eliminata, l'aria rimossa ricomparirà in un periodo abbastanza breve. Dopo aver eliminato il malfunzionamento, puoi iniziare a rimuovere la spina. 

Il primo passo è eliminare la causa della camera di equilibrio.

Il veicolo è posizionato in pendenza in modo che il collo del radiatore sia in alto. Questa posizione faciliterà il rilascio dell'aria dal sistema. Ma il semplice sollevamento del collo del radiatore non è sempre efficace, poiché il sistema di raffreddamento chiuso non consente al blocco d'aria di muoversi da solo. Per facilitare la fuoriuscita dell'aria, vengono adottati i seguenti metodi: 

1. Depressurizzazione del sistema. Il motore viene acceso per 10 minuti. Quindi smorzano e allentano i collegamenti sul tubo di uscita del radiatore. Lascia il tappo del serbatoio in posizione. Stanno aspettando che il liquido inizi a defluire e riporti il ​​tubo di derivazione al suo posto. 
2. Soffiaggio meccanico. Rimuovere il carter e il coperchio, accostare uno dei tubi predisposti per il riscaldamento del gruppo farfallato. Togli il coperchio del serbatoio, metti uno straccio sul collo e soffiaci dentro. Questa azione crea pressione all'interno del sistema, spingendo fuori l'aria. Il liquido di raffreddamento che fuoriesce dal tubo indica che il tappo è stato rimosso. Non appena ciò è accaduto, il tubo di diramazione viene riportato al suo posto il prima possibile, le parti rimosse vengono installate. Il ritardo nell'azione è inaccettabile, perché l'aria può entrare di nuovo all'interno. 
3. Aria di espulsione del liquido. L'antigelo (antigelo) viene versato nel vaso di espansione fino al segno superiore. Quindi svitare il tappo del radiatore, avviare il motore e accendere il fornello. È necessario attendere che la stufa inizi a funzionare alla massima potenza. In questo momento, il termostato inizia a funzionare e la serranda si apre al valore massimo. È necessario attendere il momento in cui un liquido di raffreddamento pulito e privo di bolle uscirà dal foro. Il foro può essere chiuso e l'antigelo (antigelo) può essere aggiunto all'espansore al livello operativo. 

È importante! L'elemento principale del sistema di raffreddamento è il termostato. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla sua funzionalità. Se l'apparecchio è rotto, eliminare semplicemente l'aria non aiuta. 

Dopo aver utilizzato qualsiasi metodo per rimuovere la camera di equilibrio, è importante controllare il funzionamento della stufa e il rispetto del corretto regime di temperatura del motore. 

Video: come eliminare una camera stagna

come riparare una camera d'equilibrio

Video: Lada Kalina. Espulsiamo la camera di equilibrio.

lada viburnum espelliamo una camera d'equilibrio dalla soda con epg

Prevenzione dei malfunzionamenti 

Invece di risolvere il problema, è più facile adottare misure preventive. La regola principale per proteggere il sistema di raffreddamento dall'aria esterna è la diagnostica tempestiva. Il sistema deve essere controllato regolarmente per eventuali perdite. Per prevenire la congestione dell'aria in futuro, è necessario rispettare le seguenti regole: 

• Non portare il motore al surriscaldamento e il liquido allo stato di ebollizione. Il liquido di raffreddamento si trasforma in vapore, che sotto pressione penetra negli angoli difficili da raggiungere del sistema di raffreddamento. Non è in grado di lasciarli da solo. 
• Sciacquare regolarmente l'impianto di raffreddamento con acqua o fluidi speciali. Alcuni conducenti consigliano di farlo con bevande Coca-Cola o Sprite. Un radiatore pulito funziona correttamente, quindi non ci saranno blocchi. 
• Riempire il liquido di raffreddamento correttamente. Prima di riempire con liquido, allentare il serraggio della fascetta, scollegare il tubo di alimentazione del fluido nell'auto con l'iniettore. In un motore a carburatore, il tubo di alimentazione del fluido è scollegato dal raccordo del carburatore. Il liquido di raffreddamento viene versato nel serbatoio al livello massimo. Questo viene fatto lentamente e in un flusso sottile in modo che l'aria dal serbatoio venga spostata dall'acqua. Se non è presente il segno di livello, il liquido viene versato fino al bordo superiore del serbatoio. Il serbatoio pieno viene chiuso quando le bolle d'aria scompaiono dalla superficie, quindi i tubi sono collegati. Dopo questi passaggi, il motore viene avviato e riscaldato fino alla temperatura di esercizio. Dopo aver acceso la ventola, il motore viene spento e viene controllato il livello del liquido di raffreddamento. Se necessario, aggiungere liquido di raffreddamento. 

Il corretto cambio del liquido di raffreddamento riduce il rischio di aria nel sistema

È importante! L'uso di refrigerante di alta qualità è una delle condizioni per prevenire la congestione dell'aria. Si consiglia inoltre ai conducenti esperti di installare un filtro speciale che consente di utilizzare anche fluidi di qualità non molto elevata, ma sarà necessario cambiarlo ogni 3-5 mila chilometri. Pertanto, è effettivamente più redditizio acquistare un liquido di alta qualità. 

È necessario rimuovere la camera di equilibrio al primo segno della sua comparsa nel sistema di raffreddamento. Ignorare il malfunzionamento porterà a costose riparazioni del veicolo o alla completa perdita del motore. 

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