Lo starter scatta, ma non gira: perché e come risolverlo
contenuto
I proprietari di auto spesso si trovano ad affrontare una situazione spiacevole: dopo aver girato la chiave nell'accensione, si sente il clic del motorino di avviamento, ma non gira. Il motore non parte. E il punto, di regola, non è nella batteria o nell'assenza di carburante nel serbatoio del gas. Senza un motorino di avviamento normalmente funzionante, l'ulteriore funzionamento del veicolo è impossibile. I motivi per cui fa clic e non si attorcigliano possono essere diversi: da semplici problemi di contatto a gravi guasti al sistema di lancio. Ci sono anche molti segni esterni di un problema.
Perché il motorino di avviamento fa clic ma non gira?
Parti componenti del motorino di avviamento sull'esempio di VAZ 2114
I conducenti alle prime armi si sbagliano spesso nel pensare che i clic siano emessi dal relè di avviamento. Ma in realtà, la fonte dei suoni è un arrotolatore che ingrana l'ingranaggio di lavoro bendix con il cerchione del volano del motore e ne assicura l'avvio.
Nota: il suono prodotto dal relè del solenoide è praticamente impercettibile. L'errore di molti appassionati di auto alle prime armi è che peccano su questo particolare dispositivo. Se il relè è difettoso, anche l'avviatore dell'auto non funzionerà.
Se senti qualche clic
I conducenti esperti, per la natura dei clic, possono determinare esattamente dove si trova il malfunzionamento. Se si sentono diversi clic quando si gira la chiave di accensione, è necessario cercare il problema in:
- relè di trazione che fornisce tensione al motorino di avviamento;
- scarso contatto tra il relè e l'avviatore;
- contatto di massa insufficiente;
- altri contatti di avviamento che non combaciano bene.
Il corretto funzionamento del sistema di avviamento del motore dipende dal normale funzionamento di ogni componente. E non importa quale macchina guidi: Priora o Kalina, Ford, Nexia o un'altra macchina straniera. Pertanto, prima è necessario verificare i collegamenti elettrici, partendo dai terminali della batteria dell'auto fino ai contatti del motorino di avviamento. Questo spesso aiuta ad avviare il motore, raggiungere la stazione di servizio più vicina ed eseguire una diagnostica più dettagliata del sistema di avviamento.
Si sente un clic
Un forte clic e un guasto al motore indicano un problema nel motorino di avviamento. Il suono stesso indica che il dispositivo di trazione funziona e una corrente elettrica scorre verso di esso. Ma la forza della carica che entra nel retrattore è insufficiente per avviare il motore.
Provare ad avviare il motore più volte (2–3) a intervalli di 10–20 secondi. Se i tentativi non hanno successo, sono possibili i seguenti motivi:
- le boccole e le spazzole interne del motorino di avviamento sono molto usurate e devono essere sostituite;
- c'è un cortocircuito o un'interruzione nell'avvolgimento all'interno dell'unità;
- contatti bruciati del cavo di alimentazione;
- l'arrotolatore è fuori servizio e blocca la partenza;
- problemi con bendix.
Un bendix difettoso è uno dei problemi
I denti bendix possono danneggiarsi e interferire con il normale avviamento del motorino di avviamento
Bendix svolge un ruolo importante nell'avviamento del motore a combustione interna (motore a combustione interna). Fa parte del sistema di avviamento e si trova nel motorino di avviamento. Se il bendix è deformato, sarà difficile avviare il motore. Ecco due comuni malfunzionamenti di Bendix: danni ai denti dell'ingranaggio di lavoro, rottura della forcella di trasmissione.
Il retrattore e il bendix sono collegati da una forcella. Se al momento dell'innesto non avviene la completa retrazione, i denti non si innestano con il volano. In questo caso il motore non si avvia.
Quando il motore si avvia dalla seconda o dalla terza volta, non dovresti rimandare una visita a un tecnico automobilistico per la manutenzione del veicolo. Una volta che non puoi avviare la tua auto, dovrai cercare altri modi per avviare il motore.
Come eliminare le cause dei problemi con l'avviamento del motore dell'auto
L'acquisto di un nuovo antipasto non è sempre giustificato. La vecchia unità è in grado di servire a lungo. È sufficiente effettuare una diagnostica qualificata e sostituire le parti interne difettose: boccole, spazzole.
Se non è possibile consegnare l'auto difettosa alla stazione di servizio, è necessario rimuovere la parte difettosa e portarla al comandante. Solo una diagnostica qualificata su attrezzature speciali può identificare un malfunzionamento esatto. La riparazione delle parti interne è molto più economica rispetto all'acquisto di una nuova parte.
La riparazione di solito non richiede molto tempo. Tutto dipende dal carico di lavoro del riparatore e dalla disponibilità dei pezzi di ricambio necessari. È meglio contattare un servizio specializzato nella riparazione di apparecchiature elettriche per auto. Con una serie di circostanze favorevoli, sarai in grado di guidare la tua auto il giorno successivo.
Risoluzione dei problemi sull'esempio di VAZ 2110: video
Ulteriori informazioni sulla risoluzione dei problemi al VAZ:
- modello 2114,
- modello 2110.
Se il motorino di avviamento fa clic e non gira, non farti prendere dal panico. Controllare i contatti e le connessioni elettriche sulla batteria, motorino di avviamento, relè, massa sul corpo. Ricorda che il 90% dei guasti è nascosto in uno scarso contatto. Prova a ricominciare, con un intervallo di 15-20 secondi. In caso di fortuna, si consiglia di recarsi rapidamente in una stazione di servizio per la diagnostica. Se non riesci ad avviare l'auto in modo naturale, prova altri modi per iniziare. Oppure, se sei sicuro delle tue capacità, fai tu stesso lo smontaggio, in modo da poter consegnare il pezzo in officina.
