Pressione dei pneumatici VAZ 2107: da cosa dipende e da cosa influisce
contenuto
- Pressione pneumatici VAZ 2107
- Cambio stagionale della pressione dei pneumatici
- Tabella: pressione dei pneumatici VAZ 2107 a seconda delle dimensioni e del periodo dell'anno
Uno degli elementi del VAZ 2107 che garantisce un movimento sicuro sono i pneumatici per auto. La condizione delle ruote è determinata non solo dal loro aspetto (dalla profondità del battistrada, dall'equilibratura, dall'integrità della superficie), ma anche dalla pressione dell'aria al loro interno. Il rispetto di questo parametro consente di prolungare la vita non solo dei pneumatici, ma anche di altri elementi dell'auto.
Pressione pneumatici VAZ 2107
La pressione dei pneumatici del VAZ 2107 è un parametro importante che dovrebbe essere periodicamente monitorato e regolato alla normalità quando necessario. Ogni macchina ha i suoi valori. Quando e quale dovrebbe essere la pressione sui "sette" e cosa influisce? Questi e altri punti dovrebbero essere esaminati più in dettaglio.
Perché è importante controllare la pressione dei pneumatici?
Un proprietario di auto responsabile monitora costantemente le condizioni e il funzionamento del suo "cavallo di ferro", controllando il funzionamento dei suoi sistemi. Se guidi un'auto e non le presti la dovuta attenzione, nel tempo anche un piccolo malfunzionamento può portare a gravi riparazioni. Uno dei parametri che non può essere ignorato è la pressione dei pneumatici. I valori di questo indicatore sono impostati dal produttore dell'auto, quindi è necessario attenersi alle cifre consigliate e cercare di evitare deviazioni dalla norma.
È importante capire che una pressione eccessiva, così come una pressione insufficiente, possono avere un impatto negativo non solo sul consumo di carburante e sull'usura della gomma, ma anche su altri componenti del veicolo. Si consiglia di controllare la pressione almeno una volta alla settimana e ciò dovrebbe essere fatto utilizzando un dispositivo speciale: un manometro e non con altri mezzi, ad esempio toccando la ruota con il piede. Il manometro nell'auto dovrebbe essere sempre nell'elenco degli strumenti e delle attrezzature necessarie, indipendentemente dal fatto che tu possieda una Zhiguli o qualsiasi altra auto.
Se la pressione differisce dalla norma anche di poche unità, sarà necessario riportare l'indicatore alla normalità. Se la pressione non corrisponde e non è presente il manometro, non è necessario spostarsi a una velocità superiore a 50 km / h, poiché il controllo della macchina dipende in gran parte dalle ruote e dallo stato in cui si trovano (pressione, bilanciamento, condizione del disco). È particolarmente importante monitorare la pressione in inverno, quando la probabilità di slittamento aumenta notevolmente. La bassa pressione può portare non solo allo slittamento, ma anche a un incidente.
Maggiori informazioni sull'incidente: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Usura del battistrada per pressione errata
Durante il funzionamento del VAZ 2107, si verifica un'usura naturale dei pneumatici a causa dell'attrito della gomma sulla superficie stradale. Tuttavia, l'usura può essere irregolare, ad es. non su tutta la superficie del battistrada, ma in qualche parte di essa, il che indica una pressione non corretta o problemi di sospensione. Se non si presta attenzione tempestiva all'usura irregolare del pneumatico e la causa non viene eliminata, il pneumatico potrebbe diventare prematuramente inutilizzabile.
A bassa pressione
Quando il battistrada delle ruote del tuo "sette" si consuma ai bordi e la parte centrale non presenta tracce visibili di abrasione, ciò indica una bassa pressione dei pneumatici durante il funzionamento del veicolo. Se la ruota non è sufficientemente gonfia, la sua parte interna non aderisce perfettamente alla carreggiata. Di conseguenza, si verifica un'usura prematura della gomma su entrambi i lati (interno ed esterno), nonché un aumento del consumo di carburante e dello spazio di frenata e la maneggevolezza si deteriora. L'aumento del consumo di carburante è dovuto al fatto che le gomme a terra hanno un'ampia area di contatto tra il pneumatico e il manto stradale ed è più difficile per il motore farle girare.
Si ritiene che guidare un veicolo con una bassa pressione dei pneumatici sia pericoloso, non solo per il conducente, ma anche per gli altri utenti della strada. Ciò è dovuto al fatto che le ruote sgonfie portano a un deterioramento della controllabilità dell'auto, poiché su tali pneumatici il veicolo può modificare autonomamente la traiettoria di movimento. In altre parole, l'auto tirerà di lato.
Se la pressione nelle ruote è controllata e mantenuta al livello desiderato, ma allo stesso tempo si osserva usura ai bordi dei pneumatici, vale la pena verificare se l'indicatore di pressione è scelto correttamente per la propria auto. La bassa pressione dei pneumatici nel VAZ 2107, oltre ai problemi sopra elencati, si riflette sotto forma di un aumento del carico sul cambio, che porta a una diminuzione della risorsa dell'unità. Inoltre, le gomme a terra non aderiscono bene al cerchio, il che può portare al suo smontaggio in caso di accelerazioni o frenate improvvise. Va inoltre tenuto conto del fatto che a pressioni inferiori i pneumatici perdono la loro elasticità.
Leggi quando devi cambiare le gomme per l'estate: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
Ad alta pressione
L'aumento della pressione dei pneumatici riduce la zona di contatto con la superficie stradale e riduce la deformazione dei pneumatici. Di conseguenza, l'usura degli pneumatici aumenta. Se la pressione è significativamente più alta del normale, aumenta anche la tensione delle corde della carcassa, che può portare alla rottura della carcassa. L'alta pressione consuma lo pneumatico nella parte centrale del battistrada. Alcuni proprietari di auto sono dell'opinione che guidare un'auto con pneumatici troppo gonfiati aiuti a ridurre il consumo di carburante. Se guardi, questo è vero, poiché il contatto del pneumatico con il manto stradale è ridotto, ma si perde l'aderenza del pneumatico con il manto stradale. Tali risparmi porteranno alla necessità di una sostituzione più frequente della gomma per automobili a causa della sua rapida usura.
L'elevata pressione dell'aria in uno pneumatico lo rende più rigido, riducendo così le proprietà di smorzamento, il che porta a un'usura più rapida delle parti del veicolo e a una diminuzione del livello di comfort. Nel momento in cui la ruota colpisce un ostacolo, la sollecitazione che agisce sui fili della corda della carcassa aumenta notevolmente. A causa di una pressione eccessiva e sotto l'influenza dell'impatto, i pneumatici diventano rapidamente inutilizzabili. In parole semplici, sono strappati.
Se è stato osservato che il veicolo si muove con maggiore rigidità, una delle cause probabili è l'eccessiva pressione dei pneumatici. Se il parametro nella ruota viene superato del 10%, la durata del pneumatico si riduce del 5%.
Usura delle sospensioni a causa dell'aumento della pressione dei pneumatici
La pressione dei pneumatici del VAZ 2107, diversa dalla norma, porta solo punti negativi. Tuttavia, è l'eccesso dell'indicatore che influisce negativamente sulla durata degli elementi di sospensione. Poiché uno degli scopi dei pneumatici è quello di assorbire le piccole asperità del manto stradale, le vibrazioni non verranno assorbite durante il pompaggio delle ruote: la gomma in questo caso diventa troppo dura. Con una maggiore pressione nelle ruote, le irregolarità della strada verranno trasmesse direttamente agli elementi delle sospensioni.
Involontariamente, sorge la seguente conclusione: uno pneumatico troppo gonfiato porta non solo all'usura dello pneumatico stesso, ma anche al rapido cedimento degli elementi di sospensione, come ammortizzatori, giunti sferici. Ciò conferma ancora una volta la necessità di monitorare periodicamente la pressione dei pneumatici e riportare l'indicatore alla normalità. In caso contrario, sarà necessario sostituire non solo i pneumatici, ma anche i singoli elementi del telaio dell'auto, il che comporterà costi finanziari.
Ulteriori informazioni sulla riparazione della sospensione anteriore VAZ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Video: consigli sulla pressione dei pneumatici
Controllo della pressione dei pneumatici VAZ 2107
Per verificare il grado di gonfiaggio dei pneumatici VAZ 2107, la temperatura dell'aria all'interno della ruota deve essere uguale alla temperatura ambiente, ovvero la misurazione della pressione subito dopo il viaggio è considerata errata. Ciò è dovuto al fatto che durante il movimento le gomme si riscaldano e dopo il viaggio deve trascorrere del tempo affinché le gomme si raffreddino. Se in inverno le gomme praticamente non si riscaldano, in estate la pressione può variare notevolmente, a causa dell'ingresso della luce solare, del riscaldamento della gomma durante la guida dinamica.
Per controllare la pressione nelle ruote del "sette" avrai bisogno di un manometro o di un apposito compressore per gonfiare i pneumatici. La procedura di verifica si riduce ai seguenti passaggi:
- Installiamo l'auto su una superficie piana.
- Svitare il cappuccio protettivo dalla valvola della ruota.
Per controllare la pressione dei pneumatici, sarà necessario svitare il cappuccio protettivo dalla valvola della ruota. - Colleghiamo un compressore o un manometro alla valvola e controlliamo le letture della pressione.Per controllare la pressione dei pneumatici, dovrai collegare un compressore per auto o utilizzare un manometro
- Se il parametro nei pneumatici VAZ 2107 differisce dalla norma, lo portiamo al valore desiderato pompando o spurgando l'aria in eccesso premendo sulla bobina, ad esempio, con un cacciavite.Se la pressione dei pneumatici non corrisponde alla norma, viene portata al valore desiderato gonfiando o spurgando aria
- Ruotiamo il cappuccio protettivo e allo stesso modo controlliamo la pressione in tutte le altre ruote dell'auto.
È importante notare che quando si utilizza una pompa con manometro, la pressione visualizzata dal manometro corrisponde alla pressione nell'alimentazione dell'aria e non nel pneumatico. Pertanto, per ottenere letture corrette, il processo di gonfiaggio deve essere interrotto. A tale scopo può essere utilizzato anche un manometro separato.
Cambio stagionale della pressione dei pneumatici
Al variare della temperatura ambiente, cambia anche la pressione nei pneumatici dell'auto, a causa del riscaldamento o del raffreddamento dell'aria all'interno delle ruote.
pressione dei pneumatici in estate
Prima di tutto, devi tenere conto del fatto che, indipendentemente dal periodo dell'anno, la pressione dei pneumatici del VAZ 2107 dovrebbe rimanere invariata. In estate si consiglia di controllare la pressione più spesso che in inverno, soprattutto quando si viaggia in autostrada ad alta velocità (ogni 300–400 km). Il fatto è che nella stagione calda c'è un forte riscaldamento delle gomme sotto l'influenza del sole, manovre, guida ad alta velocità. Tutti questi fattori portano ad un aumento della pressione all'interno delle ruote. Se questo parametro è significativamente più alto della norma, il pneumatico potrebbe esplodere. Per controllare correttamente la pressione in estate, è necessario attendere che la gomma si raffreddi completamente e si raffredda lentamente. Nei lunghi viaggi, di solito devi abbassare le ruote e non pomparle.
pressione dei pneumatici in inverno
Con l'avvento del freddo, la pressione nella gomma dell'automobile diminuisce notevolmente. Se a una temperatura di + 20˚С questo indicatore era di 2 bar, a 0˚С la pressione scenderà a 1,8 bar. Va tenuto presente che questo parametro dovrebbe essere verificato e riportato alla normalità nelle condizioni in cui viene utilizzata l'auto. Se in inverno l'auto viene riposta in un garage o box caldo, la pressione deve essere aumentata in media di 0,2 bar per compensare la differenza di temperatura.
Poiché in inverno vengono installati pneumatici più morbidi (invernali) sull'auto, la pressione non dovrebbe essere ridotta, poiché un piccolo valore del parametro porterà a una rapida usura e guasto del pneumatico. Inoltre, aumenta la probabilità che le ruote possano scoppiare sulla strada. Tra gli automobilisti si ritiene che su una strada scivolosa sia necessario ridurre la pressione dei pneumatici per aumentare le proprietà di aderenza delle ruote. Tuttavia, se lo guardi, un tale giudizio è fondamentalmente sbagliato. Ciò è spiegato dal fatto che con una diminuzione della pressione aumenta l'area della zona di contatto con la carreggiata, a seguito della quale le caratteristiche di aderenza dei pneumatici su una strada scivolosa si deteriorano.
Si sconsiglia inoltre di sottovalutare la pressione in inverno, poiché in caso di irregolarità aumentano le possibilità di danneggiare i cerchi, poiché i pneumatici non saranno in grado di fornire una rigidità sufficiente a causa della perdita delle loro proprietà ammortizzanti .
Video: come controllare la pressione dei pneumatici
Tabella: pressione dei pneumatici VAZ 2107 a seconda delle dimensioni e del periodo dell'anno
| Dimensione ruota | Pressione dei pneumatici in estate (kgf/cm²) | Pressione dei pneumatici in inverno (kgf/cm²) | ||
| Assale anteriore | Asse posteriore | Assale anteriore | Asse posteriore | |
| 165 / 80R13 | 1,6 | 1,9 | 1,7 | 2,1 |
| 175 / 70R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,2 |
La tabella mostra i dati per un'auto parcheggiata in un garage caldo. Pertanto, esiste una differenza tra le letture della pressione estiva e invernale di 0,1–0,2 atmosfere, che consente di compensare la differenza di temperatura tra interno ed esterno.
La pressione nei pneumatici delle auto dipende sia dall'auto stessa che dal tipo di pneumatici. Questo parametro è impostato in fabbrica e questi valori devono essere rispettati. In questo modo potrai evitare possibili inconvenienti e proteggere te stesso e gli altri utenti della strada.
