Volkswagen Scirocco dinamica ed elegante
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In numerosi numerosi modelli e modifiche di Volkswagen, alcuni marchi si distinguono per il loro fascino ed eleganza speciali. Tra questi, la VW Scirocco è una versione sportiva della berlina urbana, il cui controllo non solo consente di sentire tutta la potenza del propulsore, ma offre anche piacere estetico. Un certo arretrato di Scirocco in popolarità da modelli come Polo o Golf, molti considerano il risultato di un design originale e un costo più elevato. Ogni nuova modifica dello Scirocco che appare sul mercato risuona invariabilmente con gli ammiratori e, di regola, riflette tutte le ultime tendenze della moda automobilistica.
Dalla storia della creazione
Nel 1974, il designer Giorgetto Giugiaro propose i contorni sportivi di una nuova auto Volkswagen Scirocco per sostituire l'obsoleta VW Karmann Ghia.
L'obiettivo degli sviluppatori era rafforzare ulteriormente la reputazione di Volkswagen come marchio affidabile e versatile che offre una gamma completa di prodotti automobilistici.
Da allora, l'aspetto e l'equipaggiamento tecnico della Scirocco sono cambiati in modo significativo, ma rimane comunque un'auto sportiva alla moda che ha conquistato l'amore e il rispetto di un numero enorme di automobilisti in tutto il mondo durante questo periodo.
Un'auto sportiva urbana quasi perfetta. Dà grandi impressioni ogni giorno. Il motore 1.4 è un buon compromesso tra dinamica e consumi. Naturalmente, la carrozzeria Kure introduce i propri limiti operativi, ma questa vettura non viene acquistata per il trasporto di carichi di grandi dimensioni o per una grande azienda. A lunghe distanze, i passeggeri hanno espresso insoddisfazione per l'angolo di inclinazione degli schienali dei sedili posteriori, anche se, per quanto mi riguarda, è abbastanza tollerabile.
Come è cambiata la tecnologia negli anni
Dal momento in cui è apparso sul mercato fino ai giorni nostri, l'equipaggiamento tecnico dei modelli Scirocco di diverse generazioni è costantemente progredito, consentendo all'auto di rimanere rilevante e richiesta.
1974-1981
A differenza della Jetta e della Golf, sulle quali fu creata la prima Scirocco, le linee della nuova vettura risultarono più morbide e sportive.. Gli automobilisti europei hanno potuto apprezzare tutti i vantaggi di un'auto sportiva della VW nel 1974, nordamericana - nel 1975. Sui modelli di prima generazione poteva essere installato un motore con una potenza da 50 a 109 CV. Con. volume da 1,1 a 1,6 litri (negli Stati Uniti - fino a 1,7 litri). Se la versione base di 1,1MT accelerava a una velocità di 100 km / h in 15,5 secondi, il modello 1,6 GTi impiegava 8,8 secondi. La modifica Sirocco, destinata al mercato nordamericano, era dotata di un cambio a cinque marce dal 1979, a differenza dei modelli europei, che prevedevano solo scatole a quattro posizioni. Nel corso dei lavori sull'aspetto dell'auto e sulla sua funzionalità, sono stati intrapresi:
- sostituzione di due tergicristalli con uno di grandi dimensioni;
- cambiamenti nel design degli indicatori di direzione, che sono diventati visibili non solo frontalmente, ma anche lateralmente;
- paraurti cromati;
- cambiare lo stile degli specchietti esterni.
Molte edizioni speciali avevano le proprie sfumature di colore. Sul soffitto apparve un portello aperto manualmente.
1981-1992
Tra i cambiamenti apparsi nel design della VW Scirocco di seconda generazione, attira l'attenzione lo spoiler, che gli autori hanno posizionato sotto il lunotto. Questo elemento aveva lo scopo di ottimizzare le prestazioni aerodinamiche della vettura, ma già nel modello 1984 è assente, invece è stato modificato l'impianto frenante: le valvole dei cilindri freno, così come la luce stop, erano ora comandate dal pedale del freno. Il volume del serbatoio del carburante è aumentato a 55 litri. Le poltrone nell'abitacolo sono diventate in pelle, le opzioni standard ora erano alzacristalli elettrici, aria condizionata e tetto apribile, inoltre, hanno deciso di tornare all'opzione con due tergicristalli. La potenza del motore di ogni modello successivo è aumentata da 74 CV. Con. (con un volume di 1,3 litri) fino a 137 "cavalli", che sviluppavano un motore a 1,8 valvole da 16 litri.
Per ragioni di prestigio nel 1992 si decise di sospendere la produzione della VW Scirocco e sostituire questo modello con uno nuovo - Corrado.
Innamorati di questa macchina a prima vista. Questa è un'auto da capogiro nel vero senso della parola. Appena l'ho visto in showroom, ho subito deciso che sarebbe stato mio. E dopo 2 mesi ho lasciato il salone sul nuovo Scirocco. Gli svantaggi dell'auto compaiono solo in inverno: si riscalda a lungo (era necessario installare un riscaldamento aggiuntivo). I tubi della pompa del carburante devono essere posati con un sigillo, poiché vibrano al freddo. O non usare il freno a mano in inverno o preparati a sostituirlo, poiché si congela. Vantaggi dell'auto: aspetto, maneggevolezza, motore 2.0 (210 CV e 300 nm), interni confortevoli. Nel mio caso, ripiegando la fila di sedili posteriori, è stato possibile posizionare 2 snowboard o una mountain bike con la ruota rimossa. La manutenzione è abbastanza semplice e il prezzo non morde.
2008-2017
VW Scirocco ha trovato un nuovo respiro nel 2008, quando la concept car di terza generazione è stata presentata al Motor Show di Parigi. L'aspetto dell'auto è diventato più dinamico e persino aggressivo con un tetto spiovente, fiancate aerodinamiche e un frontale "alla moda", su cui occupa un posto centrale un massiccio paraurti con una falsa griglia del radiatore. Successivamente, alla configurazione di base sono stati aggiunti fari bi-xeno, luci di marcia a LED e luci posteriori. Le dimensioni sono aumentate rispetto ai suoi predecessori, l'altezza da terra era di 113 mm. Varie configurazioni possono avere un peso a vuoto da 1240 a 1320 kg.
Carrozzeria Scirocco III - tre porte con quattro posti, i sedili anteriori sono riscaldati. L'abitacolo non è molto spazioso, ma il grado di ergonomia soddisfa le aspettative: il pannello aggiornato ha ricevuto sensori boost aggiuntivi, temperatura dell'olio e cronometro.
Tre versioni dello Scirocco erano inizialmente disponibili per gli automobilisti russi:
- con un motore da 1,4 litri con una capacità di 122 litri. con., che si sviluppa a 5 giri/min. Coppia - 000/200 Nm / giri / min. Trasmissione: cambio manuale a 4000 marce o "robot" a 6 posizioni, che fornisce due frizioni e la possibilità di lavorare in modalità manuale. Una Scirocco del genere guadagna 7 km/h in 100 secondi, raggiunge una velocità massima di 9,7 km/h, consuma 200–6,3 litri ogni 6,4 km;
- con un motore da 1,4 litri in grado di sviluppare 160 CV. Con. a 5 giri/min. Coppia - 800/240 Nm / giri / min. Un'auto equipaggiata con un 4500MKPP o un DSG robotico a 6 bande accelera fino a una velocità di 7 km / h in 100 secondi e ha un limite di velocità di 8 km / h. Consumo per versioni con "meccanica" - 220, con "robot" - 6,6 litri per 6,3 km;
- con un motore da 2,0 litri, che a 5,3-6,0 mila giri al minuto può ottenere una potenza di 210 "cavalli". La coppia di un tale motore è di 280/5000 Nm / rpm, il cambio è un DSG a 7 velocità. Accelerazione a 100 km / h - in 6,9 secondi, velocità massima - 240 km / h, consumo - 7,5 litri per 100 km.
Le successive modifiche al design e alle caratteristiche tecniche dell'auto sono state apportate nel 2014: il motore da 1,4 litri ha aggiunto una certa potenza - 125 CV. con., e unità da 2,0 litri, a seconda del grado di forzatura, possono avere una capacità di 180, 220 o 280 "cavalli". Per il mercato europeo vengono assemblati modelli con motori diesel con una capacità di 150 e 185 CV. Con.
Tabella: specifiche VW Scirocco di diverse generazioni
| Caratterizzazione | Scirocco I | Scirocco II | Scirocco III |
| lunghezza m | 3,85 | 4,05 | 4,256 |
| Altezza, m | 1,31 | 1,28 | 1,404 |
| Larghezza, m | 1,62 | 1,625 | 1,81 |
| Passo, m | 2,4 | 2,4 | 2,578 |
| Carreggiata anteriore, m | 1,358 | 1,358 | 1,569 |
| Carreggiata posteriore, m | 1,39 | 1,39 | 1,575 |
| Volume del tronco, l | 340 | 346 | 312/1006 |
| Potenza del motore, hp a partire dal. | 50 | 60 | 122 |
| Volume del motore, l | 1,1 | 1,3 | 1,4 |
| Coppia, Nm/min | 80/3500 | 95/3400 | 200/4000 |
| Numero di cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Posizione del cilindro | in linea | in linea | in linea |
| Numero di valvole per cilindro | 2 | 2 | 4 |
| Freni anteriori | disco | disco | disco ventilato |
| Freni posteriori | tamburo | tamburo | disco |
| Трансмиссия | 4 MKKP | 4MKPP | 6MKPP |
| Accelerazione a 100 km/h, sec | 15,5 | 14,8 | 9,7 |
| Velocità massima km / h | 145 | 156 | 200 |
| Volume del serbatoio, l | 40 | 55 | 55 |
| Peso a vuoto, t | 0,75 | 0,83 | 1,32 |
| Unità motrice | anteriore | anteriore | anteriore |
Scirocco di ultima generazione
La Volkswagen Scirocco 2017, secondo la maggior parte degli esperti di auto, rimane il modello più sportivo del marchio VW con uno stile proprio, progettato per un appassionato di auto sofisticato.
Innovazioni nelle specifiche tecniche
Mentre l'ultima versione della Sirocco è ancora basata sul vecchio campo da golf, il baricentro più basso e la carreggiata più ampia della nuova vettura ne aumentano la stabilità. Questa innovazione crea una sensazione calmante e sicura durante la guida. Il guidatore ora ha la possibilità di controllare il telaio dinamico, regolare la sensibilità dell'acceleratore, il peso dello sterzo e anche scegliere una delle opzioni di rigidità delle sospensioni: Normale, Comfort o Sport (quest'ultima prevede una guida piuttosto estrema).
Per l'uso quotidiano, la versione più adatta è considerata il modello TSI da 1,4 litri con una capacità di 125 CV. s., che combina in modo ottimale prestazioni ed economia. Per gli appassionati di una guida più dinamica, è adatto un motore da 2,0 litri con una capacità di 180 "cavalli", che, ovviamente, è meno economico. Entrambi i motori forniscono alimentazione diretta del carburante e sono dotati di cambio manuale a 6 marce.
Innovazioni nell'equipaggiamento dei veicoli
È noto che la Volkswagen è piuttosto cauta riguardo ai cambiamenti nel design di nuove versioni di modelli noti e il restyling rivoluzionario è estremamente raro. Per l'ultima versione della Scirocco, gli stilisti hanno offerto fari rimodellati su un paraurti anteriore ridisegnato e nuove luci a LED su un paraurti posteriore rivisto. La qualità dei materiali utilizzati nella tappezzeria della cabina, come sempre, soddisfa i più alti standard, il cruscotto è a tre posizioni, tradizionalmente un po 'angusto all'interno. La visibilità può sollevare alcune domande, in particolare la vista posteriore: il fatto è che il lunotto è piuttosto stretto, inoltre i massicci poggiatesta posteriori e gli spessi montanti C compromettono in qualche modo la visuale del guidatore.
Il volume del bagagliaio di 312 litri, se necessario, può essere aumentato a 1006 litri ripiegando i sedili posteriori. Il quadro strumenti è dotato di un sistema multimediale composito da 6,5 pollici con telefono Bluetooth, collegamento audio, lettore CD, radio digitale DAB, connettore USB e slot per schede SD. Il volante è multifunzionale con rivestimento in pelle. Il modello GT include anche il sistema santav di serie, che può visualizzare i limiti di velocità e offre una scelta di mappe 2D o 3D. Park-Assist e cruise control sono opzioni aggiuntive che il guidatore può ordinare se necessario.
Pro e contro dei modelli a benzina e diesel
La VW Scirocco può essere equipaggiata sia con motori a benzina che diesel, ognuno dei quali ha i suoi pro e contro. I motori diesel nello spazio post-sovietico non sono ancora così popolari come in Europa e Nord America, dove circa il 25% dei veicoli è dotato di motori diesel. Ci sono molte ragioni per questo, ma una delle più significative è il prezzo: il costo delle auto con motore diesel è solitamente più alto. I vantaggi del diesel includono:
- basso consumo di carburante;
- rispetto dell'ambiente (le emissioni di CO2 nell'atmosfera circostante sono inferiori rispetto ai motori a benzina);
- durabilità;
- semplicità del design;
- nessun sistema di accensione.
Tuttavia, un motore diesel:
- comporta costose riparazioni;
- richiede una manutenzione più frequente;
- potrebbe fallire se viene versato carburante di bassa qualità;
- più rumoroso della benzina.
Video: confronto tra due versioni di Scirocco
La differenza fondamentale tra un motore diesel e un motore a benzina è il modo in cui si accende la miscela di carburante: se in un motore a benzina ciò accade con l'aiuto di una scintilla elettrica creata tra gli elettrodi della candela, allora in un motore diesel viene acceso il gasolio per contatto con aria compressa riscaldata. Allo stesso tempo, le candelette vengono utilizzate per la compressione rapida e per la rotazione accelerata dell'albero motore (e, di conseguenza, l'accelerazione della frequenza di compressione), vengono utilizzati potenti avviatori e batterie. Un motore a benzina è superiore a un motore diesel in quanto:
- più economico per la riparazione e la manutenzione;
- prevede un intervallo più lungo tra le manutenzioni programmate;
- più facile da avviare in inverno;
- corre più tranquillo.
Tra gli svantaggi di un motore a benzina, di norma, sono menzionati:
- la presenza di un sistema di accensione, ad es. un nodo aggiuntivo che richiede attenzione;
- maggiore consumo di carburante;
- risorsa di unità inferiore;
- coppia e potenza inferiori a parità di volume con un motore diesel.
Costo nella rete di concessionari
Il costo della VW Scirocco presso i concessionari dipende dalla configurazione.
Video: VW Scirocco GTS: un'auto per la guida attiva
Tabella: prezzi per VW Scirocco di varie configurazioni nel 2017
| Opzioni | Motore, (volume, l / potenza, hp) | Costo, rubli |
| Gli Sport | 1,4/122 MT | 1 022 000 |
| Gli Sport | 1,4/122 GUSTO | 1 098 000 |
| Gli Sport | 1,4/160 MT | 1 160 000 |
| Gli Sport | 1,4/160 GUSTO | 1 236 000 |
| Gli Sport | 2,0/210 GUSTO | 1 372 000 |
| GTI | 1,4/160 GUSTO | 1 314 000 |
| GTI | 2,0/210 GUSTO | 1 448 000 |
Metodi di sintonizzazione
Puoi rendere l'aspetto della VW Scirocco ancora più esclusivo con l'aiuto di kit carrozzeria aerodinamici, paraurti in plastica e altri accessori, tra cui:
- spoiler paraurti anteriore divisore;
- soglie in plastica;
- soglie delle porte;
- lamelli o inserti guida aria. Completa il paraurti Riegel, ha ritagli per DRL Carbon-Look.
Inoltre, spesso usato:
- silenziatori;
- ciglia sulle luci posteriori;
- spoiler sul portellone posteriore;
- e un altro.
L'aspetto moderno, sportivo e dinamico sulla strada non lascia senza attenzione. Spaziosa, comoda, ergonomica, con supporti sedili laterali, sedili con esclusiva pelle Alcantara arancio traforata, cielo nero, schermo multimediale con navigatore, Tach Screen, pelle multifunzione bordata con filo rosso, volante sportivo. Un'auto super dinamica, accelera due o tre volte e già 100 km, c'è sempre un grande margine di potenza vincente nei sorpassi. La Volkswagen è un'auto molto affidabile con un servizio economico e conveniente, la Volkswagen ha sempre di tutto in tutti i negozi di qualsiasi città, quindi puoi percorrere lunghe distanze senza paura. Piccoli strapiombi e un'elevata altezza da terra rendono il viaggio confortevole sulle nostre meravigliose strade, puoi tranquillamente andare in campagna o raccogliere funghi. Vale la pena acquistare un'auto del genere per chi vuole distinguersi sulla strada e per le persone dal carattere dinamico, questa macchina sarà sempre di tendenza con te.
È del tutto possibile trasformare radicalmente l'aspetto dello Scirocco con l'aiuto di kit di messa a punto, come Aspec. Dotata di accessori Aspec, la Scirocco ha un frontale tutto nuovo con massicce prese d'aria e un cofano scolpito con due fessure a forma di U per espellere l'aria calda. I parafanghi anteriori e gli specchietti retrovisori esterni sono allargati di 50 mm rispetto a quelli di serie. Grazie ai nuovi sottoporta, i passaruota sono più larghi di 70 mm rispetto a quelli di serie. Nella parte posteriore c'è una grande ala e un potente diffusore. Il complesso design del paraurti posteriore è completato da due coppie di massicci tubi di scarico rotondi. Esistono due opzioni per il kit carrozzeria: fibra di vetro o fibra di carbonio.
La Volkswagen Scirocco è un modello piuttosto specifico, focalizzato principalmente sugli appassionati di uno stile di guida sportivo. Il design dell'auto è progettato in uno stile sportivo, l'equipaggiamento tecnico consente al guidatore di sentirsi un partecipante al rally. I modelli VW Scirocco sono abbastanza duri da competere con le più popolari Golf, Polo o Passat oggi, quindi ci sono voci insistenti che nel 2017 la produzione di un'auto sportiva potrebbe essere sospesa. Questo è già accaduto nella biografia di Scirocco, quando per 16 anni (dal 1992 al 2008) l'auto è stata “in pausa”, dopodiché è tornata nuovamente sul mercato con successo.
