Audi EA330 diesel

Una serie di motori diesel a 6 cilindri a V Audi EA330 è stata prodotta dal 1997 al 2005 ed è divisa in due diverse linee di motori.

La serie V6 di motori diesel Audi EA330 2.5 TDI è stata assemblata dall'azienda dal 1997 al 2005 e installata su molti dei modelli dell'azienda con una disposizione longitudinale del propulsore. Questi motori diesel sono suddivisi condizionatamente in due linee, popolarmente chiamate serie A e serie B.

Contenuto:

• Propulsori della serie A
• Propulsori della serie B

Motori diesel Audi EA330 serie A

Per la prima volta, i motori diesel 6 TDI a 2.5 cilindri a V sono apparsi nel 1997 sul modello Audi A8. Si trattava di motori con un blocco cilindri in ghisa, due testate in alluminio e una cinghia di distribuzione. La pompa di iniezione Bosch VP44, popolare nel nostro mercato, era responsabile dell'iniezione diretta di gasolio.

Ciascuna testata aveva due alberi a camme, che comandavano in totale 24 valvole, e la presenza di punterie idrauliche permetteva di evitare la frequente procedura di regolazione del loro gioco.

La prima linea di propulsori comprendeva quattro motori diesel di diversa potenza:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

AFB	24V	iniezione diretta	150 CV	310 Nm
AKE	24V	iniezione diretta	180 CV	370 Nm
AKN	24V	iniezione diretta	150 CV	310 Nm
Corte Costituzionale	24V	iniezione diretta	155 CV	310 Nm

Motori diesel Audi EA330 serie B

Già nel 2003 è stata introdotta una serie aggiornata di propulsori diesel 2.5 TDI. Prima di tutto, il problematico meccanismo di distribuzione del gas del motore è stato modernizzato: la camma dell'albero a camme ora premeva sul cuscinetto a rulli, il che ha aumentato la durata dei bilancieri.

Il motore con indice BFC, prodotto dal 2002 al 2003, infatti, non appartiene alla serie B, poiché ha un meccanismo di distribuzione del gas vecchio stile. Inoltre, è molto raro.

Questi motori a combustione interna sono stati installati su numerosi modelli di Audi, Volkswagen, Skoda fino al 2005:

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

COSTRUZIONE	24V	iniezione diretta	180 CV	370 Nm
BCZ	24V	iniezione diretta	163 CV	310 Nm
BDG	24V	iniezione diretta	163 CV	350 Nm
BDH	24V	iniezione diretta	180 CV	370 Nm
BFC	24V	iniezione diretta	163 CV	310 Nm